აღმოსავლეთ აფრიკის რეგიონალური ავიაკომპანიები ახლა გამარჯვებულ და წაგებულ ბრძოლაში იბრძვიან აფრიკის ცაზე, რომელსაც კენიას ავიახაზები, ეთიოპიის ავიახაზები და სამხრეთ აფრიკის ავიახაზები ათწლეულების განმავლობაში მეთაურობდნენ.
აფრიკის ცაზე კონკურენცია მძიმე იყო მას შემდეგ, რაც რამდენიმე ქვეყანამ გამოაცხადა, რომ აპირებს აღადგინონ თავიანთი ოდესღაც მოქმედი ავიაკომპანიები 2019 წლის ბოლოსთვის, რამაც აიძულა სამი წამყვანი საჰაერო გადამზიდავი შეიმუშაონ სტრატეგიები, რომლებიც მათ გააგრძელებენ აფრიკის მზაობებზე. ცა.
ტანზანიის მთავრობამ "ახალი ღვინის ძველ ბოთლში" იყიდა ექვსი ახალი თვითმფრინავი ტანზანიის ეროვნული საჰაერო გადამზიდავისთვის, Air Tanzania Company Limited (ATCL), რომელიც დანაკარგებით მუშაობს დაარსების დღიდან, 1977 წელს, აღმოსავლეთ აფრიკის დაშლის შემდეგ. Airways (EAA) ერთ დროს ფლობდა აღმოსავლეთ აფრიკის სამ სახელმწიფოში კენიაში, ტანზანიასა და უგანდაში.
ტანზანიის პრეზიდენტმა ჯონ მაგულულმა ბრძანა მთელი ექვსი საჰაერო ხომალდის ყიდვა, შემდეგ კი ახალი თვითმფრინავები გადასცა ATCL– ს, იმ პირობით, რომ ავიაკომპანია შეძლებდა სრულყოფილად შეასრულოს აქტიური ბიზნესი და კონკურენცია, რათა დაამარცხოს აფრიკაში კარგად დამკვიდრებული ავიაკომპანიები და ასევე ტანზანიაში მოქმედი სხვა კომპანიები. კონტინენტები.
გასულ კვირას კანადაში მისი მწარმოებლისგან ჩამოსული ახალი Airbus A220-300 ჩამოსვლის ინაუგურაცია, ტანზანიის პრეზიდენტმა განუცხადა ATCL- ის მენეჯმენტს, რომ ეროვნული დროშის გადამზიდავი არ გადაიქცეს გადასახადის გადამხდელთათვის.
პრეზიდენტმა ასევე პირობა დადო, რომ მთავრობა კიდევ ორ, თანამედროვე თვითმფრინავს შეიძენს ამ წლის ბოლომდე და მომავალი წლის იანვრამდე ეროვნული დროშის გადამზიდავის განახლების კამპანიაში.
ტანზანიის ეროვნული ავიაკომპანია მოქმედებს ლოკოკინის ტემპით აფრიკის ცაზე და ვერ შეძლო სხვა კონკურენტუნარიან და ეფექტურ უცხოურ ავიაკომპანიებს, მათ შორის კენიას ავიახაზებს, ეთიოპიის ავიახაზებსა და სამხრეთ აფრიკის ავიახაზებს, რომლებმაც ამ აფრიკული ქვეყნის მომგებიანი ტურისტული ბიზნესი აითვისეს.
ახალი აღჭურვილობის შეძენის შემდეგ, ტანზანიის გამანადგურებელი ავიაკომპანია ახლა ფრენებს იწყებს ზამბიაში, ზიმბაბვესა და სამხრეთ აფრიკაში და DR კონგოში.
სხვა რეგიონალური ავიაკომპანიებისათვის შოკის ტალღების გაგზავნით, აღმოსავლეთ აფრიკის სხვა სახელმწიფოები ახლა ცდილობენ გააძლიერონ თავიანთი ეროვნული დროშის გადამზიდავები 2019 წლის ბოლოსთვის, რაც რეგიონის საავიაციო ინდუსტრიაში გაძლიერებს კონკურენციას, რადგან ავიაკომპანიები მომხმარებლებს უპასუხებენ.
კენიას ავიახაზებს, რომლებსაც ამ მარშრუტებზე თითქმის მონოპოლია, უზარმაზარი ბრალდებების გამო საჩივრების ფონზე, სურს გააძლიეროს მისი კონტინენტალური, გრძელი ფრენების ფრენები შეერთებულ შტატებში, ევროპაში, აზიასა და დასავლეთ აფრიკაში.
კენიას ავიახაზები ახორციელებს მინიმუმ ოთხ ფრენას ნაირობიდან დარ-სალაამის მიმართულებით, ხუთი ფრენა ყოველდღიურად ენტებეში უგანდაში, ოთხი ყოველდღიური ფრენა ლუსაკასკენ ზამბიაში და მინიმუმ ერთი ყოველდღიური ფრენა ტურისტულ ქალაქ ლივინგსტონში ზამბიაში და ასევე ზამბიის კიდევ ორი ქალაქი.
Ethiopian Airlines ასევე ცდილობს შექმნას ჰაბები სამხრეთ, ცენტრალურ და აფრიკის რქაში. ადის აბაბაში დაფუძნებული ავიაკომპანია აღორძინდა ზოგიერთი შეჩერებული ეროვნული გადამზიდავი, ძირითადად სამხრეთ აფრიკის რეგიონში, სადაც იგი ფრენების მნიშვნელოვან რაოდენობას ახორციელებს.
ეთიოპიის ავიახაზებმა ხელი მოაწერეს სააქციო ხელშეკრულებას ზამბიის მთავარ განვითარების სააგენტოსთან სამხრეთ აფრიკის ქვეყნის დროშის გადამზიდავი თავიდან დასაწყებად $ 30 მილიონი აშშ დოლარით, რაც დაინახავს, რომ აფრიკის რქის წამყვანმა ავიაკომპანიამ შეიძინა ზამბიის ავიახაზების 45 პროცენტი. ორი ათწლეულზე მეტი ხნის შემდეგ ადგილზე ამოქმედდება.
შარშან ხელმოწერილი ახალი პაქტის თანახმად, ზამბიის მთავრობა იქნება 55% -იანი წილის უმრავლესობა, ხოლო ეთიოპიის ავიახაზები დანარჩენ 45 პროცენტს მიიღებს. ავიაკომპანიები ასევე ცდილობენ ჰაბების შექმნას სამხრეთ, ცენტრალურ და აფრიკის რქებში.
გასული წლის მაისში ეთიოპიის ავიახაზებმა განაცხადა, რომ მოლაპარაკებებს აწარმოებს ჩადთან, ჯიბუტთან, ეკვატორული გვინეასა და გვინეასთან, რომ შექმნან გადამზიდავები ერთობლივი საწარმოს მეშვეობით. იგი ასევე მიზნად ისახავდა ახალი ავიაკომპანიის შექმნას მოზამბიკში, რომელსაც ის მთლიანად ფლობს.
მრავალი ყალბი სტარტის შემდეგ, პრეზიდენტი იოვერი მუსევინი ჩაერია უგანდის ეროვნული გადამზიდავის, უგანდას ავიახაზების აღორძინებაში, რომელიც ამ დროისთვის იმოქმედებს მიმდინარე წლის ივნისამდე ათწლიანი ხანგრძლივობის ადგილზე. უგანდა კენიას ავიახაზების ერთ-ერთი მომგებიანი მარშრუტია.
