კოსმოსურმა მოგზაურობამ შეიძლება ხელი შეუწყოს დუბაიში ამ კვირაში გონების და საფულეების შეხვედრას, როდესაც მსოფლიო კოსმოსური რისკის ფორუმი აერთიანებს კომპანიებს, სადაზღვევო ფირმებსა და ფინანსისტებს, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან კერძო დაფინანსებით მოგზაურობის ორბიტაზე გაგზავნით.
ფორუმის ორგანიზატორების თქმით, კონსენსუსი ისაა, რომ კოსმოსში მოგზაურობა შესაძლებელი იქნება მომდევნო ორი-სამი წლის განმავლობაში.
”კოსმოსური ტურიზმი მოდის,” - თქვა კონფერენციის ხელმძღვანელმა ლორან ლემარმა, რომელმაც აღნიშნა, რომ კოსმოსური მოგზაურობის განვითარებაში ”მთავრობიდან კერძო სექტორში გადავა”. მისი კომპანია, Elseco Limited, აზღვევს კოსმოსური რისკისგან, დაზიანებისგან, დაწყებული ტექნიკური გაუმართაობით დამთავრებული ჰაერის შეჯახებებით კოსმოსურ უსარგებლო ნივთებთან.
კოსმოსის მიმართ კომერციული ინტერესი ნაწილობრივ გამოწვეულია აშშ-ს მთავრობის გადაწყვეტილებით NASA- ს ბიუჯეტის შემცირების შესახებ, რომელიც თანავარსკვლავედის პროექტის შესწორებას ითვალისწინებდა.
პროგრამის ძირითადი ელემენტები, რომელიც ადამიანის კოსმოსურ ფრენებს ახორციელებს, ჩაანაცვლა მთავრობის მიერ აუთსორსინგმა ისეთ კომპანიებში, როგორიცაა Boeing და Lockheed Martin. უცხოეთის მთავრობებმა, განსაკუთრებით ჩინეთმა და ინდოეთმა, განავითარეს კოსმოსური პროგრამები. ჩინეთმა პირველი კოსმოსური ფრენა 2003 წელს დაიწყო, ინდოეთი კი 2016 წლისთვის გეგმავს.
კოსმოსური ფრენების განვითარების მთავარი სიახლეები კერძო კომპანიებმა, განსაკუთრებით კი სერ რიჩარდ ბრანსონის Virgin Galactic– მა მიიღო. 200,000 დოლარიანი ბილეთისთვის, მრავალჯერადი გამოყენებადი კოსმოსური ხომალდის მგზავრები 2 საათის განმავლობაში ივლიან დაბალ ორბიტაზე, ამასთან ასოცირდება უწონადობა და დედამიწის ხედი 50,000 XNUMX ფუტიდან.
'თქვენ ავად გახდებით, შეირყევით, ეს არ იქნება სასიამოვნო. მაგრამ როცა ჩუმად გაჩერდები და დედამიწას ზემოდან დაინახავ, ეს ალბათ ისაა, რაც ღრმად ასრულებს ', - თქვა ლემარმა.
კომპანია აცხადებს, რომ ფასები დროთა განმავლობაში დაეცემა, რაც მეტ კერძო ასტრონავტს ფრენის საშუალებას მისცემს. დუბაის კონფერენციაზე Virgin Galactic– ის პრეზიდენტმა უილ უაითჰორნმა განაცხადა, რომ დარეგისტრირდა 330 ადამიანი, აქედან სულ მცირე 20 მათგანი ყურის რეგიონიდან.
აბუ დაბის, რომელმაც 32 მილიონ დოლარად მიიღო Virgin Galactic– ის 280 პროცენტი, რეგიონალური უფლებები აქვს არაბეთის გაერთიანებული საემიროების მიწაზე კოსმოსური პორტის მასპინძლობის შესახებ. კომპანია აცხადებს, რომ ახლა, ოპერაციები და კოსმოსური ფრენები ორიენტირებული იქნება მის შტაბ-ბინაში, ახალი მექსიკოში.
კოსმოსური ტურიზმი იაფი არ იქნება
კიდევ ერთი კომპანია, Excalibur Almaz, მიზნად ისახავს გადამხდელი კლიენტების კოსმოსში გაგზავნას. სათავეში აშშ ყოფილი ასტრონავტი ლეროი ჩიაო, Space Risk Forum- ის სპიკერი, აწარმოებს სამეცნიერო კვლევას ბორტზე, რათა მგზავრებს ხუთიდან შვიდდღიანი მოგზაურობის დროს რამე გააკეთონ. ფასი მნიშვნელოვნად უფრო მაღალი იქნებოდა, რომელიც შეფასდება საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე ერთკვირიანი დარჩენის 35 მილიონი დოლარის ღირებულების შესაბამისად.
”კოსმოსში ნებისმიერი მოგზაურობის მთავარი ღირებულება არის რაკეტა. სამწუხაროდ, ისინი მრავალჯერადი არ არის და ახლა ისინი დაახლოებით 60 მილიონი დოლარი ღირს. ამის შემცირება სარაკეტო ტექნოლოგიაში მიღწევას დასჭირდება ”, - განუცხადა ჩიაომ ABC News- ს.
კოსმოსური მეცნიერების საზღვრებს მიაღწია სტიმულირებულ პრიზებს, X კვლევის ინოვაციებისთვის. 2004 წელს ანსარი X პრიზმა $ 10 მილიონიანი ჯილდო დააწესა გუნდს, რომელმაც ააშენა და წამოიწყო ხელობა, რომელსაც შეეძლო მრავალჯერადი მოგზაურობის განხორციელება კოსმოსში.
გამარჯვებულმა გუნდმა, კოსმოსური დიზაინერის ბურტ რუტანისა და ტექნოლოგიური ბიზნესმენის, პოლ ალენის ხელმძღვანელობით, შეიმუშავა ის, თუ რა პროტოტიპი იქნებოდა Virgin Galactic- ის შატლისთვის. მას შემდეგ გამოცხადდა ახალი კონკურსები, მაგალითად, Google Lunar X პრემია 30 მილიონი დოლარით, პირველი პირადი გუნდისთვის, რომელიც რობოტს დაეშვება მთვარეზე და გადასცემს სურათებს დედამიწაზე.
”პრიზები ნამდვილად თამაშობს როლს მეცნიერებაში. უდიდესი მნიშვნელობა აქვს იმაში, რომ ისინი საზოგადოების ინფორმირებულობას ამაღლებენ რა ხდება ”, - თქვა ჭიაომ.
ტესტირება კერძო დაფინანსებული კოსმოსური საწარმოებისათვის იქნება მდგრადობა, ამბობს კოსმოსური დაზღვევის ექსპერტი ლორან ლამერი. ტექნოლოგიამ და დაფინანსებამ საკმარის პროგრესს უნდა მიაღწიოს კორპორაციებს რისკის აღებაში.
”კოსმოსური ტურიზმი რეალობაა”, - თქვა მან. ”მაგრამ ჩვენ უნდა ვნახოთ, ნამდვილად დაფრინავს თუ არა”.
