ვაშინგტონი - კორპორატიული მოგზაურობის აღმასრულებელთა ასოციაციის პრეზიდენტისა და Booz & Co.-ის გლობალური წყაროების და მოგზაურობის დირექტორის, დოგ უიქსის საუბრისას, რომ ფოკუსირებას აკეთებდნენ ეკონომიკის აღდგენაზე და არა ვარდნაზე, გახსნის გენერალურ სესიაზე, რეცესია მძიმედ ამძიმებდა მყიდველებსა და მომწოდებლებს მთელს მსოფლიოში. ამ თვის ACTE გლობალური განათლების კონფერენცია, წარმოდგენილი Business Travel News-თან პარტნიორობით.
მოგზაურობის მყიდველების უმეტესობამ განაცხადა, რომ მათი კომპანიების მოგზაურობის მოცულობა წელიწადში მნიშვნელოვნად შემცირდა - ზოგიერთი 50 პროცენტითაც კი. BTN-ის რედაქტორების მიერ Corporate Travel 100 საორიენტაციო სესიის დროს ჩატარებულმა ჩალის გამოკითხვამ აჩვენა, რომ 17 მონაწილე კომპანიიდან 18-ს დაბალი მოცულობები ჰქონდა წელს, უმრავლესობას მინიმუმ 20 პროცენტით ნაკლები.
JPMorgan Chase-ის მოგზაურობა წელს დაახლოებით 40 პროცენტით შემცირდება, თქვა გლობალური მოგზაურობის ვიცე-პრეზიდენტმა ერინ ბარტმა კონფერენციის საგანმანათლებლო სესიაზე. ბრიუს ფინჩმა, Autodesk-ის გლობალური მოგზაურობისა და სამუშაო ადგილის მდგრადობის პროგრამების დირექტორმა, იმავე სესიაზე თქვა, რომ მისი კომპანია ელოდება მოგზაურობის შემცირებას მაშინაც კი, როდესაც ეკონომიკა აღდგება გარემოსდაცვითი მიზეზების გამო, რადგან მისმა აღმასრულებელმა დირექტორმა დაადგინა ნახშირბადის ემისიების 20 პროცენტით შემცირება. (იხილეთ ამბავი, გვერდი 6).
კორპორატიული მოგზაურობის მენეჯმენტზე რეცესიის ეფექტებს შორის არის ბევრად უფრო შემზღუდავი მოგზაურობის პოლიტიკა, დისტანციური კონფერენციების ტექნოლოგიის ზრდის დაჩქარება და უფროსი მენეჯმენტის ცნობიერების ამაღლება სამოგზაურო დოლარის შესახებ.
”როდესაც უყურებთ რა მოხდა ბოლო რვა-10 თვის განმავლობაში, ჩვენ დავინახეთ, რომ სექტემბერში მოხდა სიმძლავრის შემცირება, შემდეგ კი დავინახეთ, რომ მოთხოვნა შემცირდა იმაზე მეტად, ვიდრე ვინმე მოელოდა მომდევნო სამიდან ხუთ თვეში,” - თქვა საბერმა. Holdings-ის თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი სემ გილილენდი BTN-ის მიერ უმასპინძლა ქალაქის დარბაზის გენერალურ სესიაზე Cisco Systems-ის გლობალური მოგზაურობის, შეხვედრებისა და ღონისძიებების დირექტორთან სიუზან ლიხტენშტეინთან, Moog-ის ტურისტული სერვისების მენეჯერთან, ქეთი ჰოლ-ზიენტეკთან და BCD Travel ამერიკის შეერთებული შტატების პრეზიდენტთან, დენი ჰუდთან.
”საქმიანი მოგზაურობა გლობალურ დონეზე 20-დან 25 პროცენტამდეა შემცირებული,” - თქვა გილილენდმა. „მაშინაც კი, მსხვილ კორპორაციებთან და განსაკუთრებით ფინანსურ სერვისებთან, თქვენ ხედავთ მოგზაურობას 30 პროცენტიან დიაპაზონში“.
გილილენდმა თქვა, რომ საბერი შეეგუება არსებულ ვითარებას, ვიდრე დაელოდება აღდგენას. ”ჩვენ არ გვაქვს იმის მოლოდინი, რომ როდესაც ჩვენ 2010 წელს შევალთ, ჩვენ ვიხილავთ უკან დაბრუნებას,” - თქვა მან. „რა თქმა უნდა, ჩვენ ამას არ ვგეგმავთ. მე უბრალოდ არ ველოდები ამას, განსაკუთრებით, როცა ფიქრობთ იმაზე, რაზეც ჩვენ ბევრი ვისაუბრეთ ავიაკომპანიის შესაძლებლობების შესახებ. არა მგონია დაბრუნდეს. ისინი გაიზრდებიან წლების განმავლობაში ნელა და ჩვენ დავინახავთ, რომ გარკვეული სიმძლავრე დაუბრუნდება სისტემას, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ჩვენ განვიხილავთ ორი, სამი, ოთხი წლის შემდეგ, სანამ არ დავუბრუნდებით ან მივუახლოვდებით სიმძლავრის დონეს, რომელიც ვნახეთ გასული წლის პირველი ნახევარი“.
მას შემდეგ, რაც დაინახა, რომ ტრანზაქციები 13 პროცენტით შემცირდა 2008 წელს წინა წელთან შედარებით, BCD Travel-მა გასულ თვეში მოთხოვნის შემცირება დაინახა. ”ჩვენ არ მივიღეთ ისეთი მძიმე დარტყმა შარშან, როგორც ამ წლის პირველ კვარტალში,” - თქვა ჰუდმა. „ჩვენ ვიკიდებთ. კარგი ამბავი ის არის, რომ მარტში ჩვენ საკმაოდ ვნახეთ ბრტყელი ხაზი. როცა ამას რეალურად უყურებთ, ტრანზაქციები იმდენად შემცირდა, რამდენადაც ისინი აპირებენ წასვლას და ჩვენ გვქონდა მცირე ზრდა გასული თვის განმავლობაში.”
მიუხედავად იმისა, რომ მოთხოვნა მთლიანობაში შემცირდა და მომწოდებლები ზარალდებიან, ლიხტენშტეინმა და ჰოლ-ზიენტეკმა აღნიშნეს გარკვეული დადებითი მხარეები თავიანთი მოგზაურობის პროგრამებში, რომლებიც გამოწვეულია ეკონომიკის დაქვეითებით.
Cisco-ს მოგზაურთა შესაბამისობა 80 პროცენტიდან 93 პროცენტამდე გაიზარდა. სასურველი მიმწოდებლის ბაზრის წილი ასევე გაიზარდა 90 პროცენტზე მეტს. ”როდესაც სამყარო რამდენიმე წუთით გაჩერდა,” თქვა ლიხტენშტეინმა, ”ჩვენი აღმასრულებელი დირექტორი, ჩვენი აღმასრულებელი დირექტორი, ჩვენთან მოვიდნენ და გვითხრეს: ”ჩვენ უნდა შევცვალოთ ეს და დავლიოთ ჩვენი საკუთარი Kool-Aid Cisco-ში”. მაშინვე არ წავედით შიდა მოგზაურობაზე. მთელი ჩვენი ტრენინგი შემოვიდა ონლაინში, რაც ჩვენთვის კარგი იყო, რადგან მთელი მსოფლიოს მასშტაბით ჩვენი ხალხი ახლა ერთსა და იმავე ტრენინგს გადის.”
ჰოლ-ზიენტეკმა თქვა: ”ჩვენ უნდა ვიყოთ ძალიან კრეატიული ადამიანების გუნდთან ერთად, რომლებიც ერთად მუშაობენ. ერთი ცვლილება იყო სამოგზაურო სერვისების გავლა სავალდებულოა და არა არჩევითი. ჩვენ დავინახეთ მოგზაურთა რაოდენობის საკმაოდ ზრდა, რომლებიც გადიან ტურისტული სერვისების ჯგუფს და ჩვენი ბაზრის წილი იქამდე ავიდა, სადაც უნდა ყოფილიყო.
მსხვილი საბაზრო კომპანიების მესამედზე მეტი თავისი ბიზნეს კლასის პოლიტიკას უფრო შემზღუდველს ხდის. 30 წ.
ასეთი ქმედებები, განხილული მხოლოდ მყიდველების სესიაზე, ბიზნეს კლასის შეზღუდვისთვის, მოიცავდა კომპანიების ბიზნეს კლასის დაშვებამდე საჭირო დროის გახანგრძლივებას, პრემიუმ კაბინაში წვდომის შეზღუდვას მხოლოდ აღმასრულებლების გარკვეულ დონეებზე ან მთლიანად ამოღებას შიდა პროგრამებიდან.
მიუხედავად ამისა, მსხვილი ბაზრის კვლევის ამ წინასწარი შედეგების მიხედვით, არცერთ კომპანიას არ აუკრძალა ბიზნეს კლასის გამოყენება.
კიდევ ერთი საგანმანათლებლო სესიის დროს, Carlson Wagonlit Travel-ის გლობალური მომწოდებლების მენეჯმენტის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა მაიკ კოეტინგი აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა კომპანიამ მიიღო „ხორცის დამჭერი მიდგომა“ მოგზაურობის შესამცირებლად, ბევრი ასევე ცდილობს გაზარდოს თავისი სამოგზაურო დოლარი ბიზნეს კლასის პოლიტიკის კორექტირების გზით. ხშირ შემთხვევაში „ბიზნეს კლასის შემცირება მოგზაურობიდან, რომელიც იყო 10 საათი ხანგრძლივობით რვა საათამდე ან XNUMX საათამდე. ეს არის საკმაოდ მარტივი რამ განსახორციელებლად და კომუნიკაციისთვის. ”
ბიზნეს კლასის პოლიტიკის შეცვლა გახდა ერთ-ერთი იმ მრავალი ბერკეტიდან, რომელსაც მყიდველებს შეუძლიათ გამოიყენონ მეტი დანაზოგი პოლიტიკის საშუალებით, განსხვავებით ავიაკომპანიებთან მოლაპარაკების მაგიდასთან.
იმავე სესიაზე, მყიდველებმა აღნიშნეს სხვადასხვა პოლიტიკის მამოძრავებელი ძალა, მათ შორის წინასწარი საფასურის შესყიდვები, ადგილზე შესყიდვის შესაძლებლობები და ავიაბილეთის ყველაზე დაბალი ლოგიკური პოლიტიკა.
ინგერსოლ რენდმა „ცოტა უფრო მეტად გამოიყურებოდა შიგნიდან, კომპანიის შიგნით, რათა მოახდინოს დანაზოგი, ვიდრე უფრო რთული მოლაპარაკებები“, - თქვა საწარმოს მომსახურების გლობალური მოგზაურობის, ფლოტისა და შეხვედრების სერვისების დირექტორმა პასკალ სტრუივმა.
დენ პირნატმა, TRX Travel Analytics-ის ვიცე-პრეზიდენტმა და გენერალურმა მენეჯერმა, აღნიშნა, რომ ბევრი მყიდველი არეგულირებს პოლიტიკას სამოგზაურო დოლარის შესამცირებლად. „გულწრფელად რომ გითხრათ, მე სრულად ველი, რომ მყიდველები დაინახავენ დანაზოგის გამომუშავების კლებულ შესაძლებლობებს მოლაპარაკებების გზით გარეთ ფოკუსირებით და გაცილებით მეტი შესაძლებლობების შიგნით ფოკუსირებით. ავიაკომპანიაზე მოლაპარაკებების დღეები დასრულდა. ორწლიანი ხელშეკრულების ხელმოწერა და მხოლოდ ორ წელიწადში ერთხელ მისი გადახედვა - ეს დღეები დასრულდა. ავიაკომპანიები ბევრად უფრო საზრიანები გახდნენ და ამიტომ, თქვენ უნდა მიიღოთ ეს ვალდებულებები სერიოზულად და ფოკუსირება მოახდინოთ პროგრამის აქტიურ მართვაზე, პროგრამის პასიურად მართვისგან განსხვავებით.”
Carlson Wagonlit-ის Koetting-მა აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა კლიენტმა განაგრძო სასურველი გადამზიდავების მხარდაჭერა, მათ ასევე დანერგეს ყველაზე დაბალი ლოგიკური ტარიფის პარამეტრები. სხვა მყიდველებმა განახორციელეს „ყველა დროის ყველაზე დაბალი ტარიფის მიდგომა“, მიუხედავად გადამზიდველისა, რაც პანელის თქმით, შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვა, შეამციროს ბერკეტები გადამზიდავებთან და საბოლოოდ დააზიანოს პროგრამა.
კომპანიები ასევე სულ უფრო ხშირად სარგებლობენ წინასწარ შესყიდვის ტარიფებით, თუმცა კოეტინგმა თქვა, რომ ასეთი შესყიდვების სარგებელი მცირდება. „რადგან მოთხოვნა იკლებს და ოპერატორები შემოქმედებითად ცდილობდნენ მოთხოვნის შენარჩუნებას, ჩვენ ვნახეთ, რომ ფასდაკლება, რომელსაც იღებთ შვიდი ან 14 დღის დაჯავშნისას, ოდნავ მცირდება“, - თქვა მან. ”ეს არ არის იმ ეტაპზე, სადაც თქვენს მოგზაურებს უთხარით, რომ დაელოდონ ბოლო წუთს, მაგრამ ჩვენ უბრალოდ დავინახეთ, რომ წინასწარ დაჯავშნის ფინანსური უპირატესობა შემცირდა.”
შესყიდვების პრაქტიკის შესახებ სესიაზე მიმწოდებლის კითხვაზე, აკავშირებენ თუ არა კორპორატიული მოგზაურობის მყიდველები მოგზაურობის მოვაჭრეებს „იმ მოცულობის დასაბალანსებლად“, რასაც თან ახლდა ბიუჯეტის შემცირება, American Express Business Travel გლობალური საკონსულტაციო სერვისების ვიცე-პრეზიდენტმა ფრენკ შნურმა თქვა: „თუ გადავხედავ. ჩვენს დიდ კლიენტთა ბაზაზე, მე ვიტყოდი, რომ დაახლოებით 50 პროცენტი კონსოლიდირებულია. ”
კორპორატიული მოგზაურობისა და შეხვედრების უფროსმა მენეჯერმა ენ ჰანონმა თქვა, რომ რაიმონდ ჯეიმს ფინანსური „ამ დროისთვის ჩვენს კონტრაქტებს გადააფასებს“, რადგან კომპანიის „მოგზაურობა დაახლოებით 11 პროცენტით შემცირდა“.
საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯეიმს მეიმ ძირითადი გამოსვლის დროს ავიაკომპანიებისგან ერთიანი მესიჯი გაუგზავნა აშშ-ს მთავრობას: „არ დააზიანო“. მაიმ გამოიყენა ეს სამი სიტყვა ვაშინგტონში განვითარებულ უამრავ ინიციატივაზე, მათ შორის სხვადასხვა წინადადებებზე გადასახადებისა და მოსაკრებლების გაზრდის შესახებ ავიაბილეთებზე და მეორე, რომელიც შეცვლიდა წესებს, რომლებიც არეგულირებენ ავიახაზების ალიანსის თანამშრომლობას.
მეიმ სთხოვა კორპორატიული მოგზაურობის პროფესიონალებს, შეუერთდნენ ATA-ს ახალი გადასახადებისა და უსაფრთხოების გადასახადების აშკარა წინააღმდეგობის გაწევით, რომლებიც შესაძლოა გადამზიდავებისა და, საბოლოოდ, მგზავრების მიმართ შემცირდეს. მეიმ თქვა, რომ მთავრობა „ძალიან ხშირად ხედავს ავიახაზების ინდუსტრიას, როგორც ნაღდი ძროხას“ და უკვე იხდის მათ მომსახურებას უფრო მაღალი განაკვეთით, ვიდრე თამბაქო და ალკოჰოლი.
მეიმ თქვა, რომ გადასახადები აშშ-ს ავიახაზებზე და ბილეთებზე, რომლებსაც ისინი ყიდიან, უკვე ყოველწლიურად 18 მილიარდ აშშ დოლარს შეაქვს მთავრობის სახსარში და სხვადასხვა წინადადებები შეიძლება დაემატოს 8 მილიარდ დოლარს წელიწადში ახალ გადასახადებსა და მოსაკრებლებში. წინადადებები მოიცავს უსაფრთხოების სკრინინგის დამატებით საფასურს და სამგზავრო დაწესებულების გადასახადის გაზრდას, რომელიც აფინანსებს აეროპორტებს. მეიმ დასცინა წინადადება ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის დაფინანსების კანონპროექტში, რომელიც შეიძლება გაზარდოს სამგზავრო ობიექტის გადასახადი 7 დოლარამდე სეგმენტზე ამჟამინდელი 4.50 დოლარიდან.
ATA ასევე ეწინააღმდეგება ობამას ადმინისტრაციის წინადადებას 2012 წელს გაიზარდოს $2.50 თითო სეგმენტზე საავიაციო მგზავრთა უსაფრთხოების საფასური ტრანსპორტის უსაფრთხოების ადმინისტრაციის ხარჯების კომპენსაციის მიზნით.
მეიმ კატეგორიულად მოუწოდა ადმინისტრაციას, უარყოს HR 831, რომელიც შემოიღო რეპ. ჯეიმს ობერსტარის (D-Minn.) მიერ. მაისამდე კანონპროექტი წარმოადგენს „სულელურ ცვლილებებს“, მათ შორის დებულებას, რომელიც ტრანსპორტის მდივანს საშუალებას მისცემს დაისვას ანტიმონოპოლიური იმუნიტეტი, რომელიც მინიჭებული იქნება აშშ-სა და საერთაშორისო გადამზიდავებისთვის.
იმავდროულად, მეი აგრძელებდა ATA-ს მოწოდებას ახალი თაობის საჰაერო მოძრაობის მართვის სისტემის წინსვლის შესახებ, რომელიც ნაწილობრივ „ანაცვლებს 50 წლიან სარადარო სისტემას“ თანამგზავრული ტექნოლოგიით. მეიმ სთხოვა მთავრობას „ახლა თაობის რეალობად აქციოს შემდეგი თაობა“.
Marriott International-ის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა JW Marriott Jr.-მა, რომელმაც წელს მიიღო ACTE-ის კორპორაციული სოციალური პასუხისმგებლობის ჯილდო, ასევე მოახსენა თავის ბოლო მცდელობებს ესაუბროს კონგრესსა და პრეზიდენტ ობამას, რათა შეემსუბუქებინა საქმიანი მოგზაურობისა და შეხვედრების ირგვლივ არსებული რიტორიკა, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც გამოჩნდა. სადაზღვევო გიგანტის AIG-ის ცნობილი საკურორტო შეხვედრა ჩატარდა მას შემდეგ, რაც ფირმამ მილიარდობით დოლარის დახმარება მიიღო. მარიოტმა თქვა, რომ მან წარმატებას მიაღწია კანონმდებლებთან კომუნიკაციაში, არა მხოლოდ საქმიანი მოგზაურობის აუცილებლობაზე, როგორც მუშაობის და ზრდის ფუნქციის, არამედ ტურისტული ინდუსტრიის ადგილის საერთო ეკონომიკაში.
„საქმიანი მოგზაურობა ქმნის 2.5 მილიონ სამუშაო ადგილს, მხოლოდ შეხვედრები და კონვენციები ქმნის მილიონ სამუშაო ადგილს. ზოგიერთი ჩვენი კანონმდებელი იწყებს იმის გაგებას, - თქვა მარიოტმა, - იმისთვის, რომ ამ ეკონომიკური კრიზისიდან გამოვიდეთ, ჩვენ უნდა გავიდეთ ბუნკერიდან.
მისი და ტურისტული ინდუსტრიის ლიდერების სხვა ძალისხმევით, მარიოტმა თქვა, რომ ის ელოდა, რომ დაინახავდა "AIG ეფექტის" შემცირებას, რომლის დროსაც ბიზნესი თავს იკავებს მოგზაურობის ან შეხვედრების დაგეგმვაზე საზოგადოების დაკვირვების პირობებში. მან ახსენა სატელეფონო ზარი, რომელიც მიიღო ბანკის აღმასრულებელმა ხელმძღვანელმა, რომელმაც მიიღო თანხები პრობლემური აქტივების დახმარების პროგრამისგან და ეკითხა, იყო თუ არა გონივრული დაგეგმილი შეხვედრის ჩატარება.
”მე ვთქვი, სანამ ეს არის შეხვედრა საქმიანი მიზნებით და ჩატარდება საჭირო ადგილას, თქვენ კარგად იქნებით”, - თქვა მარიოტმა. ”ვფიქრობ, კრიზისი წარსულია და ბევრი რამ ჩვენს უკანაა.”
