ჰავაის სიამაყე დღეს ამთავრებს ყოველკვირეულ საზღვაო საკრუიზო მომსახურებას და იწყებს მოგზაურობას ევროპაში ახალი დავალების მისაღებად, რის შედეგადაც დაკარგა ეკონომიკური შესაძლებლობა, რაც შეიძლება წელიწადში 542 მილიონი დოლარი იყოს, სახელმწიფო ანალიზის თანახმად.
ჰავაის სიამაყე - მგზავრების სრული რაოდენობა 2,466 - შეიძლება წელიწადში თითქმის 140,000 ვიზიტორს შეადგენდეს, თქვა სახელმწიფო ეკონომისტმა პერლ იმადა იბოშიმ.
”2006 წელს ყოფნის საშუალო ხანგრძლივობისა და ერთ ადამიანზე დღეში ხარჯვის გათვალისწინებით, თუ არცერთი ვიზიტორი არ მოვა ჰავაის სიამაყის დატოვების შედეგად, ამ ვიზიტორების მთლიანი ხარჯვის ზრდა იქნება 368.8 მილიონი დოლარი. ”- თქვა იბოშიმ. ”მულტიპლიკატორების გამოყენება ეკონომიკაზე ზემოქმედების დასადგენად, ეს შეიძლება ნიშნავს 542 მილიონი აშშ დოლარის დანაკარგს პროდუქციისა და 5,000 სამუშაო ადგილისთვის”, - თქვა მან.
ზარალს იგრძნობენ ჰავაი, ჰილო, ტუროპერატორი ტონი დელილისი. მისი თქმით, მისი მცირე ბიზნესი NCL America- სთან ერთად გაიზარდა და გავლენას იგრძნობს. ”ეს არის ხომალდი, რომელსაც გარანტირებული ჰქონდა კვირაში ერთი დღე. ეს არის 2,200 სტუმარი, რომელსაც ყოველ კვირას გამოვტოვებთ ”, - თქვა მან.
იგი ფლობს ტურისტულ კომპანიას, სახელწოდებით KapohoKine Adventures, რომელიც სპეციალიზირებულია მცირე ჯგუფების ფუფუნების ტურებში - სპორტულ კომერციულ მანქანებსა და ფურგონებში - ნაკვეთების გარეთ მდებარე ადგილებში. კომპანიაში დასაქმებულია 11 ადამიანი და მუშაობს ცხრა კაციანი ფლოტით; იგი 2004 წელს დაიწყო მხოლოდ ერთი მანქანით.
HILO საზოგადოება დაკარგვაში
მიუხედავად იმისა, რომ მის ბიზნესზე პირდაპირ მოქმედებს ვიზიტორების დიდი ცვლილება, მან თქვა, რომ ჰილოს მთელი საზოგადოება გარკვეულ გავლენას ახდენს გემის ვიზიტორების მხრიდან. ”უბრალოდ უფრო ფართო მასშტაბით, ვიდრე ბევრი ფიქრობს”, - თქვა დელლისმა, რადგან მისი კომპანია თავის მხრივ ყიდულობს საკვებს და გაზს, იხდის მანქანის შეკეთებას და ა.შ. მისი თანამშრომლები საზოგადოებაში ფულს ხარჯავენ თავიანთ ოჯახებზე, ყიდულობენ ნივთებს, კინოში, სავაჭრო ცენტრში და ა.შ.
გასულ წელს, საკრუიზო გემების მგზავრების რაოდენობა, რომლებიც ჰავაიზე სტუმრობდნენ, 20.6 პროცენტით გაიზარდა და 501,698 2007 შეადგინა, იტყობინება სახელმწიფო ბიზნესის, ეკონომიკური განვითარების და ტურიზმის დეპარტამენტი. ამ მაჩვენებელში შედის მგზავრები, რომლებიც შტატში გაფრინდნენ საკრუიზო გემებზე გასასვლელად ან საკრუიზო გემებით მოვიდნენ ჰავაიში. 77 წელს საკრუიზო გემების 64 ჩამოსვლა მოხდა, 2006 წლის XNUMX-ის ნაცვლად.
NCL ციტირებული ფინანსები
გასულ წელს NCL America– მ გამოაცხადა, რომ ხომალდს ჰავაიდან გაიყვანს ფინანსური ზარალის ზრდის ფონზე. გასულ ზაფხულს, NCL Corp.– მ განაცხადა, რომ ჰავაის საკრუიზო ოპერაციების გამო ბილეთების ფასების სისუსტე განაპირობებს კომპანიის მეორე კვარტალში $ 24.6 მილიონი დოლარის ზარალს.
ჰავაის სიამაყე დღეს გაემგზავრება და ხუთდღიანი კრუიზით მიემგზავრება ლოს-ანჯელესში, რომელიც შაბათს ჩამოვა, თქვა NCL სპიკერმა ენემარი მათემ. გემი ექვსდღიან სველ დოკში შევა ლოს-ანჯელესში, სადაც ხომალდს გადააფარებენ და დაარქმევენ ნორვეგიულ ჯადს და მოხატული იქნება ჰავაის ფერის ფერადი ნამუშევრები. NCL– ს კიდევ ორი აშშ – ის დროშის დროშა გემი, „სიამაყე“ Aloha და ამერიკის სიამაყე გააგრძელებს მუშაობას ჰავაის წყლებში. კომპანიამ განაცხადა, რომ ამ წელს გადააფასებს ჰავაის ოპერაციებს.
სახელმწიფო ტურიზმის მეკავშირე მარშა ვიენერტმა იწინასწარმეტყველა ”დიდი გავლენა ეკონომიკაზე, ისევე როგორც მრავალი სხვადასხვა სახის საქმიანობა” გამგზავრების შემდეგ.
ამასთან, საუკეთესო შემთხვევაში, ”ჩვენი იმედი გვაქვს, რომ ორი არსებული NCL გემი შეიწოვს ამ მგზავრებს”, - თქვა მან.
”ხალხი ხედავს საკრუიზო გემებს, რომლებიც მოდიან და მიდიან და სინამდვილეში არც ფიქრობენ სარგებელზე,” - თქვა ჰილოს დელელისმა. იგი მიიჩნევს, რომ სახელმწიფომ და ჰილომ უნდა განავითარონ საკრუიზო ინდუსტრია.
მისი თქმით, გემის მგზავრები მიდიან ტურებზე, არ ქირაობენ მანქანებს, მაგრამ ხარჯავენ ფულს და, როგორც წესი, თითოეულ პორტში მხოლოდ რამდენიმე საათს ატარებენ. ”ისინი ძალიან დაბალი გავლენა აქვთ”, - თქვა მან.
KAUA'I LU'AU ავნებს
პარტნიორის, ფრედ ატკინსის თქმით, კაუას კილოჰანის პლანტაციამ ყოველკვირეულად დიდი რაოდენობით შემოიარა NCL მგზავრები.
როდესაც ჰავაის სიამაყე ყოველ შაბათს ღამით გარდენის კუნძულზე ჩამოდიოდა, მან თქვა, რომ 650 – დან 950 მგზავრამდე იჯდა ლუუ – კილოჰანაში, რაც 100 – ზე მეტი ადამიანის სამუშაო ადგილს ნიშნავს. ”ახლა ჩვენი მთელი ბიუჯეტი 33 პროცენტით ნაკლებია”, - თქვა ატკინსმა.
დაამატეთ სხვა კომპანიები, რომლებიც სტუმრობენ გემებისგან პირდაპირ საქმიანობას. ”ეს დიდი გავლენაა”, - თქვა ატკინსმა. ”ეს არის ინდუსტრია, რომელიც უკიდურესად შეიქმნა კაუაზე ბოლო რვა წლის განმავლობაში”, - თქვა მან.
შესწავლა '5 წლის დაგვიანებით'
ატკინსი თვლის, რომ სახელმწიფომ მეტი უნდა გააკეთოს ინდუსტრიის დასახმარებლად და კითხვებს კითხულობს, თუ რატომ დაელოდა ჰავაის ტურიზმის სააგენტო საკრუიზო გემების ინდუსტრიის შესწავლას, რომლის დასრულება ოქტომბრამდე არ უნდა დასრულდეს, მიუხედავად იმისა, რომ NCL აქ აფასებს მის ვალდებულებას.
”დაახლოებით ხუთი წლის დაგვიანებულია”, - თქვა ატკინსმა. "იმედი მაქვს, რომ ეს არ არის გვიან."
მისი თქმით, NCL– მა დაადასტურა კარგი კორპორატიული მოქალაქე, რომელიც ფულს ინვესტირებას უწევს საზოგადოებაში. მხოლოდ კილოჰანაში, მან თქვა, რომ კომპანიამ ”3 მილიონი დოლარი დახარჯა აქ პავილიონის ასაშენებლად”, რომელსაც ლუას სტუმრები იყენებენ, არამედ საზოგადოებამ.
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მაცხოვრებელი უჩივის დიდი გემებიდან მგზავრების მოულოდნელ შემოდინებას, ატკინსის თქმით, იგი თვლის, რომ მას ინდუსტრია უფრო გრძელვადიან გავლენას ახდენს, ვიდრე სხვა ინდუსტრიები ან თუნდაც სხვა სახმელეთო სტუმრები.
”მათი მხოლოდ 10 პროცენტი ქირაობს მანქანებს,” - თქვა მან.
მისი თქმით, NCL მხარს უნდა უჭერდეს ამერიკაში დაფუძნებულ გემებს უფრო მეტი ხელფასის გადახდას. უცხოური დროშის ქვეშ მცურავი ხომალდები თავიანთ ეკიპაჟს უფრო დაბალ ხელფასს უხდიან და უფრო იაფად მუშაობენ.
ატკინსი სხვა NCL გემებისგან უფრო მეტ საქმეს ელოდება და სიფრთხილით ეკიდება მომავალს. ”თუ ისინი კომპანიას არ შეცვლიან წლის ბოლოს, ისინი აღარ არიან,” - თქვა მან.
სპიკერმა მათეუსმა თქვა, რომ ჰავაის ეკიპაჟის დაახლოებით 940 სიამაყე "არიან NCL ოჯახის ნაწილი და მათ შესთავაზეს პოზიციები სხვა NCL ან NCLA გემებზე, მათ შორის Pride of America, Pride of America Aloha, განახლებული გემი და NCL საერთაშორისო ფლოტის ბალანსი. ” მაგრამ მან არ მიუთითა იმ თანამშრომელთა რაოდენობა, ვინც კომპანიაში გადავიდა ან წავიდა.
ზარალი გადაფასებულია?
ლინდა ზაბოლსკი არის Destination Kona Coast- ის პრეზიდენტი, დიდი კუნძულის პროგრამა, რომელიც გადახდილია ჰავაის ტურიზმის ორგანოს მიერ საკრუიზო ვიზიტორების მისასალმებლად. იგი ასევე ფლობს კაპიტან ზოდიაქოს ტურებს, სტუმრებს სნორკინგით, ვეშაპების ყურებით და სხვა ტურებით.
ზაბოლსკის თქმით, გემებმა დიდი მნიშვნელობა აქვს ტურიზმს: ”არასამთავრობო გემების დღეს, ქალაქი კაილუა, კონა, პრაქტიკულად, მოჩვენებათა ქალაქია.
მაგრამ ის ასევე თვლის, რომ მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ საკრუიზო ინდუსტრია აყვავდებოდა, სანამ NCL მესამე გემს არ დაამატებდა - და რომ NCL– ს კიდევ აქვს ორი გემი.
”საწყენია ჰავაის სიამაყის წასვლა, მაგრამ ისინი მხოლოდ წელიწადნახევარია აქ ნამყოფი და ყველაფერი კარგი იყო, სანამ აქ მოვიდოდა”, - თქვა ზაბოლსკიმ. ”პროექტირება არ არის განწირვა და ბნელი.”
ნათელი წერტილი ბაზარზე
საკრუიზო გემის სპეციალისტი ტიმ დიგანი გამოსცემს ჟურნალს Hawaiian Shores, უფასო სახელმძღვანელო ჰავაის საკრუიზო ვიზიტორებისთვის, რომელიც გამოდის წელიწადში ორჯერ და განაწილებულია დაახლოებით 200,000.
დიგანს მიაჩნია, რომ მნიშვნელოვანია სახელმწიფომ მხარი დაუჭიროს საკრუიზო გემებს, რომლებიც ამერიკაში არიან დაფუძნებულნი და მათ, რომლებიც უცხო დროშებით ფრიალებენ და აქ მოდიან სხვა დანიშნულების ადგილისკენ.
მისი თქმით, NCL გემები უფრო ხშირად ჩამოდიან, ხოლო უცხოური დროშის გემები "უფრო ნაკლებ დროს ხარჯავენ, მაგრამ უფრო მეტ ფულს ხარჯავენ".
მისი თქმით, საკრუიზო გემები განსაკუთრებული კაშკაშა ადგილია ჰავაის ტურისტული ბაზრის სხვაგვარად გაგრილებაში, რადგან ისინი იზიდავს ახალ ბიზნესს შტატის No1 ინდუსტრიისთვის.
”კრეისერები კრეისერები არიან”, - თქვა დიგანმა. ”თქვენ არ გადაწყვეტთ ჰავაის სახმელეთო დასვენებას ან კრუიზს. თქვენ გადაწყვეტთ მექსიკას, კარიბულ ან ჰავაიას შორის ”.
honoluluadvertiser.com
