Copa Holdings, SA, დღეს გამოაცხადა ფინანსური შედეგები 2022 წლის პირველი კვარტლისთვის (1Q22).
- Copa Holdings-მა გამოაცხადა წმინდა მოგება 19.8 მილიონი აშშ დოლარი კვარტალში ან 0.47 აშშ დოლარი თითო აქციაზე, 89.4 კვარტალში 2.11 მილიონი აშშ დოლარის ან 1 აშშ დოლარის მოგებასთან შედარებით. სპეციალური პუნქტების გამოკლებით, კომპანიას ექნება 19 მილიონი აშშ დოლარი ან 29.5 აშშ დოლარის წმინდა მოგება თითო აქციაზე. კვარტლის სპეციალური მუხლები შეადგენს 0.70 მლნ აშშ დოლარს, რაც მოიცავს კომპანიის კონვერტირებად ობლიგაციებთან დაკავშირებული არარეალიზებული ზარალის ნიშნით ბაზარზე, ასევე ფინანსური ინვესტიციების ღირებულების ცვლილებებს.
- Copa Holdings-მა გამოაცხადა 44.8 მილიონი აშშ დოლარის საოპერაციო მოგება კვარტალში და 7.8% საოპერაციო მარჟა, 112.9 მილიონი აშშ დოლარის საოპერაციო მოგებასთან შედარებით 1-ე კვარტალში.
- 1-ე კვარტალში მთლიანმა შემოსავალმა შეადგინა 22 მილიონი აშშ დოლარი, რაც 571.6-ე კვარტალში შემოსავლების 85.0%-ს მიაღწია. მგზავრების შემოსავალმა 1-ე კვარტალში შეადგინა 19-ე კვარტალში 1%, ხოლო ტვირთის შემოსავალი 22%-ით მეტი იყო, ვიდრე 83.4-ე კვარტალში. შემოსავალი ხელმისაწვდომი ადგილის მილზე (RASM) შეადგენდა 1 ცენტს, ანუ 19%-ით დაბალი, ვიდრე 40.6-ლი კვარტალში.
- საოპერაციო ღირებულება ხელმისაწვდომი სავარძლის მილზე საწვავის გარეშე (Ex-fuel CASM) შემცირდა 1.6%-ით კვარტალში 1-ლი კვარტალში 19 ცენტამდე.
- ტევადობა 1Q22-ისთვის, გაზომილი ადგილების ხელმისაწვდომი მილებით (ASM), იყო 87.6% ფრენის ტევადობის 1-ლი კვარტალში.
- კომპანიამ კვარტალი დაასრულა დაახლოებით 1.2 მილიარდი აშშ დოლარის ნაღდი ფულით, მოკლევადიანი და გრძელვადიანი ინვესტიციებით, რაც წარმოადგენს ბოლო თორმეტი თვის შემოსავლების 65%-ს.
- კომპანიამ კვარტალი დახურა მთლიანი დავალიანებით, საიჯარო ვალდებულებების ჩათვლით, 1.6 მილიარდი აშშ დოლარით.
- კვარტალში კომპანიამ აიღო 2 Boeing 737 MAX 9 თვითმფრინავი.
- მათ შორის 3 Boeing 737-700 თვითმფრინავი, რომელიც ამჟამად დროებით საცავშია და ერთი Boeing 737-800 სატვირთო, Copa Holdings-მა დაასრულა კვარტალი 93 თვითმფრინავისგან შემდგარი გაერთიანებული ფლოტით - 68 Boeing 737-800, 16 Boeing 737 და Boeing 9, MAX9-737. , შედარებით 700 თვითმფრინავის ფლოტთან შედარებით COVID-102 პანდემიამდე.
- Copa Airlines-ს ჰქონდა დროული შესრულება კვარტალში 91.3% და ფრენის დასრულების კოეფიციენტი 99.3%, კიდევ ერთხელ ათავსებს ავიაკომპანიას ინდუსტრიაში საუკეთესოთა შორის.
- კვარტალში კომპანიამ გამოაცხადა ორი ახალი მიმართულება 2022 წლის ივნისიდან - სანტა მარტა კოლუმბიაში და ბარსელონა ვენესუელაში.
| კონსოლიდირებული ფინანსური & ოპერაციული მაჩვენებლები | 1Q22 | 1Q19 (3) | ვარიაცია 1Q19-ის წინააღმდეგ | 4Q21 | ვარიაცია 3Q21-ის წინააღმდეგ |
| გადაყვანილი მგზავრების შემოსავალი (000 წ.) | 2,285 | 2,588 | -11.7% | 2,214 | 3.2% |
| შემოსავალი მგზავრები ბორტზე (000 წლები) | 3,476 | 3,830 | -9.2% | 3,369 | 3.2% |
| RPM (მილიონები) | 4,585 | 5,345 | -14.2% | 4,265 | 7.5% |
| ASM (მილიონობით) | 5,623 | 6,415 | -12.4% | 5,109 | 10.1% |
| დატვირთვის ფაქტორი | 81.5% | 83.3% | -1.8 გვ | 83.5% | -1.9 გვ |
| სარგებელი (US$ ცენტი) | 11.8 | 12.1 | -2.7% | 12.7 | -6.9% |
| PRASM (აშშ $ ცენტი) | 9.6 | 10.1 | -4.8% | 10.6 | -9.0% |
| RASM (აშშ $ ცენტი) | 10.2 | 10.5 | -3.0% | 11.3 | -9.7% |
| CASM (აშშ$ ცენტი) | 9.4 | 8.7 | 7.5% | 8.1 | 15.7% |
| მორგებული CASM (აშშ$ ცენტი) (1) | 9.4 | 8.7 | 7.5% | 9.0 | 4.2% |
| CASM გამოკლ. საწვავი (აშშ $ ცენტი) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 5.2 | 15.2% |
| მორგებული CASM გამოკლ. საწვავი (აშშ $ ცენტი) (1) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 6.1 | -1.7% |
| მოხმარებული საწვავის გალონები (მილიონები) | 66.5 | 81.2 | -18.1% | 61.0 | 9.1% |
| საშ. ფასი საწვავის გალონზე (აშშ დოლარი) | 2.87 | 2.09 | 37.4% | 2.43 | 18.0% |
| გადაადგილების საშუალო სიგრძე (მილი) | 2,007 | 2,065 | -2.8% | 1,926 | 4.2% |
| სცენის საშუალო სიგრძე (მილი) | 1,298 | 1,299 | 0.0% | 1,254 | 3.5% |
| Departures | 27,190 | 33,329 | -18.4% | 25,458 | 6.8% |
| ბლოკის საათები | 88,474 | 110,089 | -19.6% | 80,710 | 9.6% |
| თვითმფრინავის საშუალო გამოყენება (საათი) (2) | 11.1 | 11.6 | -4.5% | 11.3 | -1.9% |
| საოპერაციო შემოსავლები (მლნ აშშ დოლარი) | 571.6 | 672.2 | -15.0% | 575.0 | -0.6% |
| საოპერაციო მოგება (ზარალი) (მლნ აშშ დოლარი) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 161.3 | -72.2% |
| მორგებული საოპერაციო მოგება (ზარალი) (მლნ აშშ დოლარი) (1) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 115.8 | -61.3% |
| ოპერაციული ზღვარი | 7.8% | 16.8% | -9.0 გვ | 28.1% | -20.2 გვ |
| მორგებული საოპერაციო ზღვარი (1) | 7.8% | 16.8% | -9.0 გვ | 20.1% | -12.3 გვ |
| წმინდა მოგება (ზარალი) (მლნ აშშ დოლარი) | 19.8 | 89.4 | -77.9% | 118.3 | -83.3% |
| მორგებული წმინდა მოგება (ზარალი) (მლნ აშშ დოლარი) (1) | 29.5 | 89.4 | -67.0% | 81.7 | -63.9% |
| ძირითადი EPS (აშშ დოლარი) | 0.47 | 2.11 | -77.7% | 2.78 | -83.1% |
| მორგებული ძირითადი EPS (აშშ დოლარი) (1) | 0.70 | 2.11 | -66.7% | 1.92 | -63.4% |
| აქციები ძირითადი EPS-ის (000s) გამოსათვლელად | 42,006 | 42,478 | -1.1% | 42,533 | -1.2% |
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- მათ შორის 3 Boeing 737-700 თვითმფრინავი, რომელიც ამჟამად დროებით საცავშია და ერთი Boeing 737-800 სატვირთო, Copa Holdings-მა დაასრულა კვარტალი 93 თვითმფრინავისგან შემდგარი გაერთიანებული ფლოტით - 68 Boeing 737-800, 16 Boeing 737 და Boeing 9, MAX9-737. , შედარებით 700 თვითმფრინავის ფლოტთან შედარებით COVID-102 პანდემიამდე.
- Excluding special items, the Company would have reported a net profit of US$29.
- Copa Holdings reported a net profit of US$19.
