ჰამილტონი, ბერმუდა - კარიბის ზღვის სასტუმროებისა და ტურიზმის ასოციაციის (CHTA) გენერალურმა დირექტორმა ალეკ სანგვინეტიმ დღეს განაცხადა, რომ ინდუსტრიას აქვს ყველაზე უარესი პერიოდი თავისი ისტორიაში მიმდინარე გლობალური ფინანსური კრიზისისა და მთავრობის საგადასახადო პოლიტიკის გამო.
„ინდუსტრიას, მე ვიტყოდი, რომ საფრთხე ემუქრება და, სამწუხაროდ, მთავრობის შემოსავლების შემცირების გამო, ტურიზმის ვარდნის გამო (და) ტურიზმი გახდა დაბეგვრის თვალი,“ - განუცხადა სანგვინეტიმ Caribbean Media Corporation-ს (CMC).
„ჩვენ ვნახეთ გადასახადების ზრდა ნომერში ღამით, ჩვენ ვნახეთ ავიაბილეთების ზრდა, ახლა გვყავს ერთი ან ორი მთავრობა, რომლებიც ეძებენ გადასახადების დაწესებას მომსახურების საფასურზე. ჩვენ გვჭირდება გარკვეული შემსუბუქება, ”- თქვა მან.
სანგვინეტიმ თქვა, რომ ახლა საჭიროა უფრო დიდი თანამშრომლობა რეგიონალურ კერძო და საჯარო სექტორებს შორის.
”მაგრამ ჩვენ გვჭირდება ჩვენი ინდუსტრიის ხელახლა ინსტრუმენტები. არის რაღაცეები, რომლებიც ჩვენს კონტროლს ექვემდებარება, რომ გამოვასწოროთ და რაც უფრო დიდხანს დარჩება ეს პოლიტიკის საკითხები იგნორირებული, მით უფრო სერიოზული იქნება ეს არა მხოლოდ სასტუმრო ინდუსტრიისთვის, არამედ მთელი ინდუსტრიისთვის.”
მან დაამატა, რომ ინდუსტრია უკვე "ნახევრად მკვდარია" და დასძინა, რომ "მოკვლა ბევრი არაფერია".
„ძალიან სერიოზულია. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ სასტუმროს შემოსავალი ოთახზე, საშუალო დღიური განაკვეთი 2006 წელთან შედარებით, ჩვენ ჯერ კიდევ 15-დან 20 პროცენტამდე შემცირდა... და მაშინ, როცა 2010 წლის მაჩვენებლები აჩვენებენ საშუალოდ სამიდან ხუთ პროცენტამდე ზრდას 2009 წელთან შედარებით. მე ვთქვი, რომ ისინი ჯერ კიდევ 15-დან 20 პროცენტამდე ჩამორჩებიან იმას, რაც იყო 2006 წელს.
სანგვინეტიმ თქვა, რომ სანამ ბრიტანეთმა გადაწყვიტა ხელი მოეჭირა, სულ მცირე, ერთი წლის განმავლობაში საჰაერო სამგზავრო მოვალეობის (APD) გაზრდისთვის, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რომ რეგიონმა გააგრძელოს პროტესტი გადასახადის მიმართ, რომელიც მან აღწერა, როგორც საზიანოა მთელი სექტორისთვის.
”ეჭვგარეშეა, რომ APD საზიანოა ინდუსტრიისთვის, ჩვენ ვნახეთ ამის ნიშნები როგორც სახმელეთო ტურიზმისთვის, ასევე 2012 წელს, საკრუიზო ხაზებმა აღიარეს პოტენციური გავლენა და ჩვენ ვნახეთ, რომ ზოგიერთმა საკრუიზო ხაზმა გამოაცხადა 2012 წლისთვის. - გემების პოზიცია კარიბის ზღვის გარეთ, რომელიც აპირებს ზემოქმედებას, განსაკუთრებით სამხრეთ-აღმოსავლეთ კარიბის ზღვის აუზზე.
”ეჭვგარეშეა, რომ APD ნეგატიურ გავლენას მოახდენს ჩვენზე,” - თქვა მან და აღნიშნა, რომ კარიბის ზღვის აუზი იყო ერთადერთი რეგიონი მსოფლიოში, რომელმაც ლონდონს წარუდგინა წინადადებები, რომლებიც ასახავს გავლენას გადასახადს რეგიონალურ მიმართულებებზე.
APD ყოველწლიურად იზრდებოდა ინფლაციის შესაბამისად 2007 წლიდან და უკვე 8.5-ჯერ აღემატება ევროპულ საშუალო მაჩვენებელს.
გასული წლის ნოემბრამდე, კარიბის ზღვის აუზში ეკონომ კლასის თითოეულმა მოგზაურმა გადაიხადა 50 ფუნტი (77 აშშ დოლარი) APD-ში, მაგრამ ეს გადასახადი გაიზარდა 75 ფუნტამდე (115 აშშ დოლარი) - მეორე ამდენი წლის განმავლობაში. პრემიუმ ეკონომიკის, ბიზნესისა და პირველი კლასის მგზავრებისთვის გადასახადი გაიზარდა 100 ფუნტიდან (154 აშშ დოლარი) 150 ფუნტამდე (291 აშშ დოლარი).
