ჩინეთმა, რომელიც პეკინის წლევანდელი ოლიმპიადის გამოყენებას ითხოვს საზღვარგარეთელი ტურისტების მოსაზიდად, განაცხადა, რომ ადგილობრივ ავიაკომპანიებს ჩამოართმევს მარშრუტებს და ახალ თვითმფრინავებს, თუ ღონისძიების დროს მათ უსაფრთხოების სერიოზული ინციდენტი აქვთ.
წესები ასევე მოქმედებს ეროვნული სახალხო კონგრესის, ქვეყნის უმაღლესი საკანონმდებლო ორგანოს ყოველწლიურ შეხვედრაზე, მარტში, ნათქვამია სამოქალაქო ავიაციის გენერალურმა ადმინისტრაციამ დღეს გაკეთებულ განცხადებაში.
ეს ნაბიჯი მოჰყვა დამაბინძურებელი ქარხნების დახურვას და პეკინის დიდ ნაწილში მოწევის აკრძალვას, რადგან ჩინეთი მიზნად ისახავს შთაბეჭდილება მოახდინოს 1.5 მილიონი უცხოელი ვიზიტორების მოსალოდნელ თამაშებში, რომლებიც აგვისტოში დაიწყება. ჯარიმებზე ფოკუსირება, შესაძლოა ზიანი მიაყენოს ავიაკომპანიების მოგებას, ასევე შეიძლება ასახავდეს მარეგულირებლის უფრო მკაცრ მიდგომას ახალი ხელმძღვანელის Li Jiaxiang– ის თანახმად, თქვეს ანალიტიკოსებმა.
”ეს სასჯელები ზუსტად შიშობენ ავიაკომპანიებისგან”, - თქვა ლი ლეიმ, პეკინის China Securities Co.– ს ანალიტიკოსმა. ”ლიმ იცის გადამზიდავების მართვის ყველაზე ეფექტური გზა.”
ლი, ყოფილი საჰაერო ძალების გენერალი, იანგ იუანიუანის მარეგულირებლის უფროსად დაინიშნა დეკემბრის ბოლოს. იგი ადრე იყო შპს Air China Ltd., ქვეყნის უდიდესი საერთაშორისო გადამზიდავის თავმჯდომარე.
ფრენის უსაფრთხოების ფონდის საავიაციო უსაფრთხოების ქსელის ვებსაიტის თანახმად, ჩინეთს, მსოფლიოში სიდიდით მეორე საჰაერო მოგზაურობის ბაზარს, საბედისწერო კომერციული თვითმფრინავის ავარია არ განუცდია.
China Southern Airlines Co., ქვეყნის უმსხვილესი გადამზიდავი და სხვა ჩინური ავიაკომპანიები, სავარაუდოდ, ამ დროისთვის მგზავრთა რაოდენობას 14 პროცენტით 210 მილიონამდე გაზრდის, განაცხადა მარეგულირებელმა ცალკე განცხადებაში.
Air China, China Southern და China Eastern Airlines Corp., სიდიდით მესამე გადამზიდავი, საბოლოოდ კონტროლდება სახელმწიფო საბჭოს, ჩინეთის კაბინეტის მიერ. ქვეყნის მთავრობა აწარმოებს თვითმფრინავების შეკვეთებს ცენტრალიზებულად, ვიდრე ინდივიდუალური გადამზიდავებისთვის თვითმფრინავის გამოყოფა.
bloomberg.com
