China Eastern Airlines Corp.-მა, რომელიც აქვეყნებს დეტალებს შანხაის ავიახაზების შეთანხმებული აღების შესახებ, შესთავაზა დაახლოებით 9 მილიარდი იუანი (1.3 მილიარდი დოლარი), რადგან ის ცდილობს დომინირებდეს საჰაერო მოგზაურობაში ქვეყნის ფინანსურ დედაქალაქში.
გადამზიდავი გაცვლის 1.3 ახალ შანხაიში რეგისტრებულ აქციებს მცირე ავიაკომპანიის თითოეულ აქციაზე, ნათქვამია გუშინ განცხადებაში. ეს არის 17 პროცენტიანი პრემია, რომელიც ეფუძნება ორი სახელმწიფოს მიერ კონტროლირებადი კომპანიის დახურვის ფასებს 5 ივნისს. ორივე გადამზიდავი შეჩერებულია მას შემდეგ გუშინდელი განცხადების მოლოდინში.
Shanghai Air-ის ყიდვა გაზრდის China Eastern-ის ბაზრის წილს მშობლიურ ქალაქში 50 პროცენტზე მეტს და მისცემს მას უფრო დიდ ფლოტს ვიდრე Air China Ltd., ქვეყნის სიდიდით მეორე გადამზიდავი. მთავრობამ მხარი დაუჭირა შეთანხმებას შანხაიში დაფუძნებული ორი ავიაკომპანიის გადარჩენის შემდეგ, რომლებმაც შარშან 16.5 მილიარდი იუანის ერთობლივი ზარალი განიცადეს.
„შერწყმა გააუმჯობესებს ახალი ავიაკომპანიის ფასების ძალას“, - თქვა ჯეკ ქსუ, ანალიტიკოსი Sinopac Securities Asia შანხაიში. „მიუხედავად ამისა, დასაქმებულთა რაოდენობის მხრივ მას დიდი პრობლემა შეექმნება.
ჩინეთის აღმოსავლეთის თავმჯდომარემ ლიუ შაოიონგმა განაცხადა, რომ არ იქნება სამუშაო ადგილების შემცირების შემდეგ. ეს დატოვებს კომბინირებულ ავიაკომპანიას თითო თვითმფრინავზე დაახლოებით ორჯერ მეტი თანამშრომლით, ვიდრე Air China. ჩინეთის აღმოსავლეთის ახლახან გამოცხადებული გეგმა პეკინში მისი ყოფნის გაძლიერების შესახებ შეიძლება ნაწილობრივ იყოს პასუხი მის მზარდ მუშახელზე, თქვა Xu.
China Eastern დაიხურა შანხაიში 5 ივნისს 5.33 იუანზე. Shanghai Air იმავე დღეს დაიხურა 5.92 იუანზე. Shanghai Air-ს 1.3 მილიარდი აქცია აქვს, ნათქვამია განცხადებაში. ჩინეთის აღმოსავლეთი, ქვეყნის სიდიდით მესამე გადამზიდავი, დღეს განაახლებს ვაჭრობას შანხაიში და ჰონგ კონგში, განაცხადა მან.
მთავრობის მხარდაჭერა
Shanghai Air-ის საბჭო მხარს უჭერს გარიგებას, განაცხადა გადამზიდავმა გუშინ შანხაის საფონდო ბირჟაზე განცხადებაში. აღება დამტკიცებულია სამთავრობო უწყებების მიერ, მათ შორის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული აქტივების ზედამხედველობისა და ადმინისტრირების კომისიის, ავიაციის მარეგულირებლისა და ფასიანი ქაღალდების მაკონტროლებელი ორგანოს მიერ, დასძინა მან.
China Eastern- მა უკანასკნელი ოთხი წლის განმავლობაში დანაკარგები გამოაქვეყნა და ამ წლისთვის ზარალის პროგნოზირება მოახდინა, რადგან ის იბრძვის სესხებთან და ჩინეთის ეკონომიკის გაგრილებასთან დაკავშირებული მოგზაურობის მოთხოვნილებას. გადამზიდველმა შეადგინა ხარჯების შემცირების 256 ღონისძიების სია, დაგვიანებული თვითმფრინავები და შეთანხმდა, რომ გაყიდოს წილის ერთეული, მოგების დაბრუნების მიზნით.
წილის გაყიდვა
გადამზიდავი ასევე მოიზიდავს 7 მილიარდ იუანს ახალი აქციების გაყიდვით, ნათქვამია გუშინდელ განცხადებაში. მათ შორისაა 1.35 მილიარდი შანხაიში რეგისტრირებული აქცია, თითოეულის ღირებულება მინიმუმ 4.75 იუანი, რომელიც გაიყიდება 10 ინვესტორზე, მათ შორის მის მშობელზე. ჰონგ კონგში, გადამზიდავი გაყიდის 490 მილიონ აქციას მინიმუმ 1.40 HK$-ად თითო მშობელს.
სახელმწიფოს მიერ კონტროლირებადმა China Eastern Air Holding Co-მ დეკემბრის შემდეგ ცენტრალური ხელისუფლებისგან 9 მილიარდი იუანის კაპიტალი მიიღო. Shanghai Air-მა, რომელსაც აკონტროლებს ქალაქის მთავრობა, თებერვალში გამოაცხადა 1 მილიარდი იუანის კაპიტალის ინექცია.
გაერთიანებულ ჯგუფს ეყოლება დაახლოებით 306 თვითმფრინავი და დაახლოებით 50,000 35 თანამშრომელი. ეს გაზრდის China Eastern-ის ბაზრის წილს შანხაიში 46 პროცენტიდან. შედარებისთვის, პეკინში დაფუძნებულ Air China-ს 48 პროცენტიანი წილი აქვს მშობლიურ ქალაქში, ხოლო China Southern Airlines Co.-ს აქვს ადგილობრივი ბაზრის, გუანჯოუს XNUMX პროცენტი. ავიაკომპანია, ქვეყნის სამი უდიდესი, დომინირებს ჩინეთის საჰაერო მოგზაურობაში.
China Eastern-მა შარშან ზარალი განიცადა, რადგან ეკონომიკის შენელებამ გამოიწვია მგზავრების 4.9 პროცენტიანი კლება. ავიაკომპანიამ ასევე არასწორად დადო ფსონები საწვავის ფასებზე. ამ წლის პირველ ოთხ თვეში მგზავრების რაოდენობა 12 პროცენტით გაიზარდა, რადგან 4 ტრილიონი იუანის სტიმულირების გეგმა დაეხმარა ქვეყნის ეკონომიკის აღორძინებას.
გადამზიდველმა იწინასწარმეტყველა "მნიშვნელოვნად" უფრო მცირე წმინდა ზარალი მთელი წლის განმავლობაში, ვიდრე გასულ წელს 15.3 მილიარდი იუანის დეფიციტი.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- გადამზიდველმა შეადგინა 256 ხარჯების შემცირების ღონისძიების სია, გადაიდო თვითმფრინავები და დათანხმდა გაყიდოს აქციები ერთეულში, რათა დაბრუნდეს მოგება.
- Shanghai Air-ის ყიდვა გაზრდის China Eastern-ის ბაზრის წილს მშობლიურ ქალაქში 50 პროცენტზე მეტს და მისცემს მას Air China Ltd-ზე უფრო დიდ ფლოტს.
- China Eastern-მა ზარალი დააფიქსირა ბოლო ოთხი წლიდან სამში და პროგნოზირებს ზარალს ამ წლისთვის, რადგან ის ებრძვის ვალს და ჩინეთის გაცივებული ეკონომიკა აფერხებს მოგზაურობის მოთხოვნას.
