ლონდონი (eTN) - ბრიტანეთის ავიახაზები უხერხულ მდგომარეობაში იმყოფება ლონდონის ახალი სახლის, ჰითროუს ტერმინალი 5-ის ქაოტური გაშვების დროს. თანამედროვე ტერმინალის გახსნიდან ორი კვირის შემდეგ, სისტემები ისევ არ მუშაობს ისე, როგორც უნდა და ხანმოკლე ფრენების გაუქმება ან შეფერხება გრძელდება.
BA– ს საერთაშორისო და შიდა სერვისების სამოცდაათი პროცენტი გადაეცა ტერმინალ 5 – ს და ავიაკომპანია იძულებული გახდა გადახედოს გადაწყვეტილებას დარჩენილი მომსახურების გადაცემის შესახებ ამ თვის ბოლოს.
BA– ს ტრანსატლანტიკური ფრენები ამ დროისთვის განაგრძობს მუშაობას ტერმინალი 4 – დან.
28,000-ზე მეტმა ბარგიმ ვერ მიაღწია დანიშნულების ადგილს, ხოლო BA– მ გადადგა უჩვეულო ნაბიჯი მილანის საკურიერო ფირმისკენ ჩრდილოეთ იტალიაში, ევროპაში განაწილებისთვის. BA– ს სპიკერმა თქვა, რომ ავიაკომპანია განუწყვეტლივ მუშაობს მათი მფლობელების ჩანთების შეერთებაზე.
მას შემდეგ, რაც ტერმინალი 5 გაიხსნა, როგორც British Airways- ის ექსკლუზიური ბაზა, ავიაკომპანია იძულებული გახდა 500-მდე ფრენა გაეუქმებინა. მთავარი პრობლემა იყო კომპიუტერული ბარგის კონვეიერის სისტემის გაუმართაობა. იგი გადატვირთულია ტერმინალის გახსნიდან რამდენიმე საათში და ჯერ ვერ გამოჯანმრთელდა სრული სერვისით.
”იმის გამო, რომ ჩვენ არ შეგვიძლია გამოვიყენოთ დაგვიანებული ჩანთების გადამუშავებისა და ხელახალი სკრინინგისთვის ავტომატიზირებული სისტემა ტერმინალ 5-ში, ჩანთები უნდა გადაიტანონ სხვა ადგილებში ჰითროუსთან ან მის მახლობლად, რათა ხელახლა გამოიკვლიონ ხელი მანამ, სანამ არ დააბრუნებენ ფრენებს. მათი დანიშნულების ადგილებისკენ. ეს პროცესი ძალიან შრომატევადია, ”- თქვა BA– ს სპიკერმა.
გარდა ამისა, ზოგიერთი ლიფტი ჩავარდა და აეროპორტის თანამშრომლები გვიან მოხვდნენ თავიანთ სამუშაო სადგურებზე პირადი უსაფრთხოების შემოწმების აღჭურვილობის გაუმართაობის გამო. აეროპორტის ოპერატორმა უარი თქვა ახალი ტერმინალში შესული ყველა ადამიანის თითის დაბეჭდვის გეგმაზე, თუმცა ეს ძირითადად პირადი ცხოვრების დაცვას უკავშირდებოდა.
ასობით მგზავრი, რომლებიც მუშაობის პირველ დღეს იყენებდნენ ტერმინალ 5-ს, აეროპორტში ღამით დაიძინეს, რადგან სასტუმროები სავსე იყო.
სავარაუდოდ, მე –5 ტერმინალის მომსახურების შეფერხებამ ბრიტანულ ავიახაზებს 16 მილიონი ფუნტი დაუჯდა (32 მილიონი აშშ დოლარი) დაკარგულ ბიზნესში, მაგრამ წარუმატებლობების გრძელვადიანი შედეგი შეიძლება კიდევ უფრო მეტი იყოს. ქაოსი მწვავე არეულობას იწვევს ავიაკომპანიასა და აეროპორტის მუშაობაში, ესპანეთის საკუთრებაში არსებული ბრიტანეთის აეროპორტის ადმინისტრაციაში.
ბრიტანეთის ავიახაზების ხელმძღვანელმა უილი უოლშმა აღიარა, რომ ტერმინალ 5-ის პირველი დღე იყო "კატასტროფა" და მან თქვა, რომ იგი მწარედ იმედგაცრუებული იყო, რადგან ეს წარმატება არ იყო. დიდი ბრიტანეთის ავიაციის მინისტრმა ჯიმ ფიცპატრიკმა განაცხადა, რომ ახალი ტერმინალი, რომელიც 4.3 მილიარდი გირვანქა სტერლინგით ($ 8.6 მილიარდი აშშ დოლარი) აშენდა, მოლოდინს ძალიან კარგავდა, ხოლო მგზავრებს მიუღებელი მოგზაურობის გამოცდილება ჰქონდათ.
მომდევნო დღეებში, ავიაკომპანიისა და აეროპორტის ოპერატორისგან მრავალი ბოდიში მოუხდა მე -5 ტერმინალში პრობლემებისა და შეფერხებების გამო.
BA– ს კონკურენტებმა სწრაფად ისარგებლეს ამ სიტუაციით. ვირჯინიის ატლანტიკური აცხადებს, რომ BA– ს ასობით მომხმარებელი გადაერთო მათი გრძელვადიანი სერვისებით, რომლებიც ფუნქციონირებენ ჰითროუს მე –3 ტერმინალიდან. BMI– მ განაცხადა, რომ მათი სერვისები ტერმინალ 1 – ში ეფექტურად მუშაობდნენ, ხოლო პრემიუმ საჰაერო მომსახურებებმა, როგორიცაა SilverJet– ი, რომელიც ლონდონის ლუტონის აეროპორტიდან ფუნქციონირებდა, დატვირთული იყო ტრაფიკი, რადგან BA– ს პირველი კლასის მგზავრებმა შეცვალეს ფრენები, რათა თავიდან იქნას აცილებული ტერმინალი 5 – ით ჰითროუსთან.
ახალი ტერმინალის ქაოტური გახსნა კარგს არ წარმოადგენს ავიაციის ორ მნიშვნელოვან სამომავლო განვითარებაზე: ღია ცის ხელშეკრულება, რომელიც ახლახან ამოქმედდა და ხსნის ტრანსატლანტიკური მარშრუტებს ყველა ავიაკომპანიის მიმართულებით, და გეგმავს ლონდონის ჰითროუს შემდგომი გაფართოების ჩათვლით მესამე ასაფრენი ბილიკისა და მეექვსე ტერმინალი. ორივე მოვლენა ეწინააღმდეგება ეკოლოგიური ლობისტების მკაცრ წინააღმდეგობას, რომლებმაც ძალა მოიპოვეს მოშლის შედეგად და აღნიშნავენ, რომ ჰითროუმ მიაღწია მოქმედების ზღვარს.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- “Because we are unable to use the automated system for reprocessing and re-screening delayed bags in Terminal 5, bags are having to be transported to other sites at or near Heathrow to be re-screened manually before being brought back to be loaded on flights to their destinations.
- BMI said their services at Terminal 1 continued to run efficiently, and premium air services such as SilverJet operating from London Luton airport has seen a surge in traffic as BA first class passengers switched their flights to avoid using Terminal 5 at Heathrow.
- The disruption to services at Terminal 5 are estimated to have cost British Airways £16m (US$32m) in lost business, but the longer term effect of the failings could be even greater.
