MANILA (eTN) - მას შემდეგ, რაც ფილიპინებში საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლა 1 წლის პირველ ნახევარში იკლებს მსოფლიო ეკონომიკის კრიზისის გამო, Cebu Pacific Air არა მხოლოდ ფულს უხდის ტენდენციას, არამედ ძალიან დარწმუნებული რჩება მისი მომავლის შესახებ, როგორც ეს განმარტა Candice Alabanza Iyog , Cebu Pacific– ის მარკეტინგისა და კომუნიკაციის ვიცე – პრეზიდენტი.
ფილიპინების სამოქალაქო აერონავტიკის საბჭოს (CAB) თანახმად, 0.5 წლის პირველი ნახევრის განმავლობაში მთლიანი საერთაშორისო სამგზავრო მოძრაობა 6.26 პროცენტით დაეცა და 2009 მილიონი შეადგინა, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. Philippine Airlines– მა, ფილიპინების დროშის გადამზიდავმა, საერთაშორისო მგზავრთა მოძრაობის 9 პროცენტით შემცირება დაინახა, რომ ცებუ – წყნარი ოკეანე 18.7 პროცენტით გაიზარდა და საერთაშორისო მარშრუტებზე თითქმის 800,000 XNUMX მგზავრი შეადგინა.
Candice Alabanza Iyog-მა თქვა: „ჩვენ ველით, რომ წელს სულ 9 მილიონი მგზავრი გადავიყვანთ, რაც 30 პროცენტზე მეტია 2008 წელთან შედარებით. ეს არის მრავალი ფაქტორი, რომელიც ხსნის ჩვენს საქმიანობას. ჩვენ გავზარდეთ შესაძლებლობები, რადგან გავაგრძელეთ ამ წელს ხუთი ახალი თვითმფრინავის მიწოდება. ჩვენი ფლოტი თითქმის გაორმაგდა 2007 წლის ბოლოდან. და კრიზისმა ასევე დადებითი გავლენა მოახდინა ჩვენზე, რადგან ბევრი მგზავრი მოულოდნელად გადავიდა მემკვიდრეობიდან საბიუჯეტო გადამზიდავებზე“.
Cebu Pacific წელს მოგებას მიიღებს. პირველი ნახევარი წლის განმავლობაში ავიაკომპანიამ ჩამოწერა 37.5 მილიონი აშშ დოლარის მოგება, ვიდრე მთელი 322 წლის 2008 მილიონი აშშ დოლარის ზარალი.
”ჩვენ ვაგრძელებთ წარმატებას, რადგან გთავაზობთ უფრო სარეკლამო ტარიფებს, როგორიცაა” Go-Lite ”ტარიფები. იმავდროულად, ჩვენ რეცესიას ვგრძნობთ იმ გაგებით, რომ კომერციული თვალსაზრისით უფრო აგრესიულები უნდა ვიყოთ, რომ ხალხს ფრენა მოვიზიდოთ. შესაბამისად, წელს ჩვენი საშუალო მოსავლიანობა 20 პროცენტით შემცირდა, ”- თქვა ავიაკომპანიამ VP. მისივე თქმით, ”Go-Lite” - ის ტარიფები მთლიანი გაყიდვების 15-20 პროცენტს შეადგენს.
Cebu Pacific– ს სხვა არჩევანი აღარ აქვს, ვიდრე გაიზარდოს, რადგან ბიუჯეტის გადამზიდავი აგრძელებს ახალი თვითმფრინავების მიწოდებას. ავიაკომპანიას წლის ბოლოს ექნება 41 თვითმფრინავი, 21 Airbus A319 ან A320 და ათი ATR72, რომლებიც ძირითადად კუნძულებზე მოძრაობით მოძრაობენ ჩებუდან და დავაოდან. 2011 წლამდე Cebu Pacific კიდევ ცხრა თვითმფრინავის აღებას ელოდება.
მეტი გაფართოება არის გზაზე. ”ერთ წელიწადში, ჩვენ გავზარდეთ ჩვენი ქსელი 41-დან 46 მიმართულებით, მათ შორისაა 14 საერთაშორისო ქალაქი. ახლა ჩვენ ვართ ყველაზე მსხვილი შიდა გადამზიდავი და პრაქტიკულად ვფარავთ ქვეყნის ყველა შესაძლო მიმართულებას. საერთაშორისო მასშტაბით, ჩვენ კვლავ ვხედავთ ჩრდილო – აღმოსავლეთ აზიის ახალ მიმართულებებს. ვუყურებთ იბარაკის ახალ აეროპორტს ტოკიოს მახლობლად. უახლოეს მომავალში, სავარაუდოდ, ჩვენ გახსნის ახალ მარშრუტს მანილასა და ბრუნეის შორის, ”- დასძინა VP.
დამატებითი სიხშირეები ასევე დაემატა მანილადან კუალა-ლუმპურს, ჯაკარტასა და ჰონგ კონგს.
ქსელი ოდნავ ადაპტირებული იყო იმ პროვინციებში, სადაც ცებუ – წყნარი ოკეანე გრძნობდა სირთულეებს საერთაშორისო მარშრუტების შევსებაში ჩებუდან და დავაოდან. ავიაკომპანიამ გააუქმა Cebu-Bangkok, ისევე როგორც Davao-Hong Kong. კლარკში ავიაკომპანია ოდნავ ამცირებს შესაძლებლობებს ბანკოკში, მაგრამ მაინც ხედავს ახალი ფრენების პოტენციალს მანილას მომავალი საერთაშორისო კარიბჭიდან. დამატებითი ტარიფებით და გამშვები სისტემით უკვე მოცემულია სწრაფი კავშირი, რომელიც შემოთავაზებულია მანილას ან ჩებუს მეშვეობით სხვა შიდა მიმართულებებისთვის. ”ჩვენ ასევე ვფიქრობთ გრძელვადიან პერსპექტივაში ახალი ბაზების გახსნაზე, რაც ჩვენს ფლოტს მეტი თვითმფრინავით დაემატება,” - თქვა აიოგმა.
რაც შეეხება AirAsia X- ზე მოდელირებულ გრძელვადიან მარშრუტებს? Iyog რჩება საეჭვო. ”მე ვიცი, რომ ჩვენი პრეზიდენტი ბევრჯერ აღვივებს მედიას იმის შესაძლებლობას, რომ ჩვენ დიდხანს ვიფრინოთ, განსაკუთრებით შეერთებულ შტატებში. ამასთან, მოსალოდნელ მომავალში არ მოველი. მაგრამ არასოდეს იცი რა შეიძლება მოხდეს “.
