ამ თვეში რეგიონალური უკუგდება ხდება, იტალიაში ფრენის აქტივობა 150% -ით გაიზარდა, რაც ასახავს მის ადრეულ დაბლოკვას გასულ მარტში. დიდ ბრიტანეთში, რომელსაც შედარებით გვიან ჩაკეტვა ჰქონდა და რომლისთვისაც შეზღუდვები ახლა გაცილებით მკაცრია, ამ თვეში ბიზნეს საავიაციო საქმიანობის 50% -ზე მეტი შემცირებაა. მართლაც, დიდ ბრიტანეთში ყოველდღიური საქმიანობის ტენდენცია ნახევარია, ვიდრე გასული წლის ივლისში.
ავსტრია ოდნავ მაღლა დგება, ხოლო უკრაინა, საბერძნეთი, პოლონეთი 20% -ზე მეტით იზრდება 2020 წლის მარტთან შედარებით. მცირე ბაზრებზე, როგორიცაა მალტა, ბულგარეთი, ხორვატია, უნგრეთი და ლატვია, ასევე წლიურად ხდება ძლიერი აღდგენა.
გერმანიიდან ბიზნეს ავიაცია მხოლოდ 2% -ით არის შემცირებული, და არცერთ სხვა ქვეყანას არ აქვს იგივე შემცირება, როგორც დიდი ბრიტანეთი, თუმცა შვეიცარია და ნიდერლანდები 20% -ით ჩამორჩებიან. აეროპორტის დონეზე, მიუხედავად იმისა, რომ Ciampino- ს და Malpensa- ს გაორმაგებული გადატვირთული მოძრაობა აქვთ 2020 წლის მარტში, დიდი ბრიტანეთის აეროპორტები მუშაობენ ნორმალური აქტივობის ქვეშ სამთო-სათხილამურო სეზონს მოკლებული ჟენევა ასევე ჩვეულებრივად ჩამორჩება, მაიორკა კი 8% -ით არის გაზრდილი, ხოლო მადრიდ ბარახასის გამგზავრებები 25% -ით იზრდება.
დანარჩენი მსოფლიო ფოკუსირება
ყველაზე ძლიერი ბაზრებია რუსეთი და თურქეთი, რომლებიც მთელი პანდემიის პირობებში გამძლეა. ამ თვეში ბიზნეს რეაქტიული მოგზაურობა 30% -ით არის გაზრდილი. 19 წლის მარტში ყოველდღიური აქტივობის ტენდენცია ასევე გაიზარდა 2019% -ით.
ვნუკოვომ Le Bourget- ს გაუსწრო მარტის საქმიანობაში, გასული წლის მარტთან შედარებით 12% -იანი ზრდაა. ვნუკოვოს საქმიანობა მსგავსია ტოლუკას, მექსიკა, რომელიც მიმდინარე თვეში 36% –ით შემცირდება. ნასაუს აქტივობა ასევე შედარებულია და მარტის თვეში 8% -ით იზრდება. ბიზნეს თვითმფრინავების გამგზავრების სხვა წამყვანი აეროპორტებია ალ მაქტუმი, სადაც საქმიანობა ორჯერ მეტია, ვიდრე ეს იყო 2020 წლის მარტში და 2019 წლის მარტში.
