ბულგარეთის სამ მთავარ საერთაშორისო აეროპორტში მგზავრებზე მოთხოვნა 2000 წლიდან თითქმის სამჯერ გაიზარდა, ყოველწლიურად ორნიშნა ზრდით. გასულ წელს ბულგარეთი შეუერთდა ევროკავშირს, რის შედეგადაც მოხდა საჰაერო ტრანსპორტის გარემოს ლიბერალიზაცია. შავი ზღვის "ზაფხულის მზის" მიმართულებებზე ბურგასა და ვარნაში მოძრაობა, ჯერჯერობით, შესამჩნევად არ გამოდგება. თუმცა, მგზავრთა რაოდენობა სოფიაში, ქვეყნის დედაქალაქში, გასულ წელს გაიზარდა თითქმის 25%-ით.
2008 წლის პირველ ნახევარში სოფიაში ტრაფიკი 19.5%-ით გაიზარდა 1.28 მილიონი მგზავრიდან 1.53 მილიონამდე. მაისში ტრაფიკი 27.7%-ით გაიზარდა.
მიუხედავად იმისა, რომ ის არის ყველაზე დატვირთული აეროპორტი წლიური ტრაფიკის თვალსაზრისით, სოფიას საზაფხულო ტრაფიკს ადვილად აჭარბებს ბურგასი და ვარნა, რომლებსაც აქვთ ექსტრემალური სეზონურობის პროფილები. წელიწადის ექვსი თვის განმავლობაში ბურგასს პრაქტიკულად არ აქვს აეროპორტის მოძრაობა, მაგრამ ზაფხულის პიკის თვეებში, ივლისსა და აგვისტოში, მისი მგზავრების გამტარუნარიანობა ორჯერ აღემატება სოფიას. სოფიას მთელი წლის თანმიმდევრულობა ხელს უწყობს მის სიახლოვეს ზოგიერთ შესანიშნავ სათხილამურო კურორტთან, რომლებიც სულ უფრო პოპულარული ხდება დასავლელი სათხილამურო ენთუზიასტებით.
ბურგასსა და ვარნაში ტრაფიკი, რომლებიც გერმანიის Fraport-ს ეკუთვნის, დომინირებს უცხოური ავიახაზების მიერ, რომლებიც შემოდიან ტურისტებს შავ ზღვაში. ამ ივლისის ყოველკვირეული დაგეგმილი ფრენების თვალსაზრისით, ბურგასის აეროპორტის წამყვანი ქვეყნების ბაზრებია დიდი ბრიტანეთი (11 კვირაში ფრენა), გერმანია (10) და რუსეთი (7). ვარნასთვის წამყვანი ქვეყნების ბაზრებია ავსტრია (11 კვირაში რეისი), უნგრეთი და რუსეთი (9) და გერმანია (7). შვეიცარიამ ახლახან დაიწყო მომსახურება სოფიასა და ციურიხს შორის.
მიუხედავად იმისა, რომ Bulgaria Air რჩება ძირითადი გადამზიდავი სოფიაში, მას აქვს მხოლოდ 36% წილი მთლიანი დაგეგმილი ადგილების ტევადობის მიუხედავად, ევროპისა და ახლო აღმოსავლეთის 29 მიმართულებით ოპერირების მიუხედავად. ლუფთჰანზას აქვს სიმძლავრის 11%-იანი წილი მხოლოდ სამი მარშრუტით დუსელდორფში, ფრანკფურტში და მიუნხენში.
LCC-ებს აქვთ სიმძლავრის დაახლოებით 16%, Wizz Air-ით ლიდერობს სამი მარშრუტის წყალობით დორტმუნდის, ლონდონის ლუტონისა და რომის ფიუმიჩინოს მიმართულებით. SkyEurope (პრაღაში და ვენაში), easyJet (ლონდონის გეთვიკში), MyAir.com (მილანში ბერგამოსა და ვენეციაში) და Germanwings (კიოლნში/ბონში) გთავაზობთ დამატებით დაბალფასიან მომსახურებას. Ryanair ამჟამად არ ემსახურება ბულგარეთს. სულ 26 ავიაკომპანია ახორციელებს გეგმიურ მომსახურებას Iberia-ს მეშვეობით, ხოლო KLM შესამჩნევი არ არის.
სოფიიდან ზოგიერთი მარშრუტი განსაკუთრებით კონკურენტუნარიანია სამ გადამზიდავთან, რომლებიც იბრძვიან ბიზნესისთვის ათენის, რომის ფიუმიჩინოს, პრაღისა და ვენის მარშრუტებზე. ლონდონის მარშრუტებზე Bulgaria Air-ს (ჰითროუსა და გეტვიკში) კონკურენცია უწევს British Airways-ს (ჰითროუს), easyJet-ს (Gatwick-მდე) და Wizz Air-ს (ლუტონამდე).
Flybaboo-მ დაიწყო ჟენევა-სოფია სერვისები 16 ივნისს. მარშრუტი ხორციელდება კვირაში სამჯერ (ორშაბათი, ოთხშაბათი და პარასკევი) ავიაკომპანიის ერთ-ერთი ახალი Embraer 190-ების გამოყენებით.
ამ ზაფხულის ბოლო დამატებები აეროპორტის ქსელში მოიცავს Bulgaria Air-ს ვალენსიაში, Flybaboo-ს ჟენევაში, SkyEurope-ს პრაღაში და Swiss-ს ციურიხში. ბარსელონას სერვისების დასაწყებად clickair-ის გეგმები შეჩერებულია. ამ ზამთარს Aer Lingus დაიწყებს ფრენას დუბლინიდან (კვირაში ორჯერ) და easyJet დაიწყებს მომსახურებას მანჩესტერსა და მილანში მალპენსაში (კვირაში სამჯერ).
Wizz Air გააორმაგებს სოფიაში დაფუძნებულ ფლოტს ივლისის ბოლოს ერთიდან ორ თვითმფრინავამდე, გაზრდის მარშრუტების ქსელს სამიდან რვა მარშრუტამდე. Wizz Air-ს 2006 წლის დასაწყისიდან ჰყავს ერთი თვითმფრინავი სოფიაში, რომელიც ამჟამად ემსახურება დორტმუნდის, ლონდონის ლუტონისა და რომის ფიუმიჩინოს მარშრუტებს. 24 ივლისიდან ავიაკომპანია მეორე A320-ს დააყენებს აეროპორტში, რომელიც გამოიყენებს ახალ მარშრუტებს ბარსელონას, ბრიუსელის შარლეროას, მილანის ბერგამოს, ვალენსიაში და შიდა მარშრუტებს ვარნაში, ისევე როგორც სხვა მარშრუტებს დორტმუნდიდან, ლუტონიდან და რომიდან. დაგეგმილი არაევროკავშირის მარშრუტი იზმირისკენ, როგორც ჩანს, შეჩერებულია. ბარსელონას ფრენები ელ პრატის აეროპორტის მიმართულებით სექტემბრის შუა რიცხვებამდე მუშაობს, რის შემდეგაც ჟირონას მოემსახურება.
ანა.აერო
