გეთიოპიის ავიახაზების ფლიგის გამონაყარიეს არ არის მხოლოდ ეთიოპიის ტრაგედია, არამედ ინდონეზიური კოშმარია და ამერიკული საკითხი და კიდევ უფრო მეტი კატასტროფა.
ეთიოპიაში MAX- ის ავარიის ოჯახების ახლობლები ითხოვდნენ Boeing- ის აღმასრულებელ დირექტორს Dave Calhoun- ს, მის წინამორბედს Dennis Muilenburg- ს და სხვა ამჟამინდელ და ყოფილ თანამშრომლებს გადააყენონ კონსოლიდირებული სასამართლო პროცესების საფუძველზე, რომლებიც ჩიკაგოს ფედერალურ საოლქო სასამართლოში შეიტანეს.
რობერტ კლიფორდი, კლიფორდის იურიდიული ოფისების დამფუძნებელი და უფროსი პარტნიორი და სასამართლო დავის ხელმძღვანელი, რომელიც წარმოადგენდა 72 ოჯახს, აცხადებს, რომ სასამართლო განხილვის თარიღი მალე განისაზღვრება 2022 წლისთვის ჩიკაგოში აშშ-ს საოლქო სასამართლოს მოსამართლის, ხორხე ალონსოს წინაშე. იმავდროულად, აღმოჩენა გრძელდება მილიონობით გვერდის დოკუმენტაციის განხილვით და მრავალი მხარის დეპონირების აღებით, მათ შორის ბოინგის წამყვანი მენეჯერები.
ოჯახები დაჟინებით მოითხოვდნენ ამას სრული გადამოწმება, უახლესი 737 სისტემის ყველა სისტემის შემოწმება არ იქნა გადამოწმებული 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და ამან მრავალი ცვლილება განიცადა, მათ შორის ახლადზომილებიანი ძრავების ფრთების უფრო წინ გადაწევა. გავრცელებული ინფორმაციით, აშშ – ს FAA– ს შიდა დოკუმენტები აჩვენებს, რომ სხვა Max8 სისტემები ვერ აკმაყოფილებენ უსაფრთხოების თანამედროვე სტანდარტებს.
”ოჯახების ბრძოლა ინფორმაციის მისაღებად არის საზოგადოების სახელით, რათა ფრენა უფრო უსაფრთხო გახდეს ყველასთვის, რადგან მათი ახლობლებისთვის უკვე გვიანია”, - თქვა კლიფორდმა. ”ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე თავდაუზოგავი ქმედება, რომელიც მე ოდესმე მინახავს საავიაციო ადვოკატის კარიერაში. ისინი მწუხარებას იღებენ და ცდილობენ გააკეთონ რაიმე კონსტრუქციული, რომ მათი ახლობლების სიკვდილი ამაო არ იყოს. მიუხედავად იმისა, რომ მათ მიერ არჩეული მარშრუტი ძალიან საჯაროა, მათ პირადი ტანჯვა გვერდზე გადადეს და ცდილობდნენ, რომ ეს ვინმეს არ დაემართათ. ”
8 წლის 29 ოქტომბერს ინდონეზიიდან აფრენის შემდეგ ცხრა წუთში ჩამოვარდა პირველი ბოინგ მაქს 2018 თვითმფრინავი, რომელმაც იმსხვერპლა 189 ადამიანი. თვითმფრინავი არ დაეშვა მთელ მსოფლიოში, სანამ 157 ადამიანის სიცოცხლე არ დაიკარგა, როდესაც მეორე 737 Max8 ჩამოვარდა ეთიოპიის ადის-აბაბას აფრენებიდან ექვსი წუთის შემდეგ კენიისკენ.
აშშ – ს DOT– ის მდივანი პიტ ბუტიგიგი დღეს შეხვდა ეთიოპიაში ბოინგ 737 MAX 8 ავარიის შედეგად დაღუპულ სამია როუზ სტუმოს ოჯახთან ერთად. ეს იყო მდივნის ბუტიგიგის პირველი პირისპირ შეხვედრა მისი დადასტურების შემდეგ. დღეს ორი წლის იუბილე შესრულდა მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავი ჩამოვარდა და 157 ადამიანი იმსხვერპლა.
თითქმის ერთი საათის განმავლობაში, სტუმოების ოჯახმა უთხრა ბუტიგიგს და თანამშრომლებს სოციალურ დისტანციურ შეხვედრაზე, რომ MAX თვითმფრინავი ჯერ კიდევ არაა უსაფრთხო, რაც დადასტურებულია ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) ინჟინრების მიერ, ასევე ბოინგის ინჟინრების მიერ. მას ჯერ კიდევ აქვს რამდენიმე კრიტიკული სისტემა, ავარიული წერტილების ცალკეული წერტილებით და სხვა სისტემები, რომლებიც არ შეესაბამება თანამედროვე უსაფრთხოების წესებს.
მათ აუხსნეს ბუტიგიგს, რომ FAA– ს ინჟინრებმა გამოავლინეს, რომ FAA– ს მენეჯერებმა ზედმეტი გავლენა მოახდინეს ინდუსტრიის სასარგებლოდ.
კერძოდ, მაიკლ სტუმომ (სამიას მამა) ნადია მილერონმა (დედა) და ტორ სტუმომ (მისი ძმა) განუცხადეს ბუტიგიგს, რომ სულ მცირე ოთხი FAA მენეჯერი უნდა შეიცვალოს: FAA ადმინისტრატორი სტივ დიკსონი, FAA თვითმფრინავების სერტიფიკაციის სამსახურის აღმასრულებელი დირექტორი Earl Lawrence, FAA საჰაერო ხომალდების სერთიფიცირების სამსახურის პოლიტიკისა და ინოვაციების განყოფილების დირექტორი მაიკლ რომანოვსკი და FAA– ს საავიაციო უსაფრთხოების ასოცირებული ადმინისტრატორი ალი ბაჰრამი. FAA არის აშშ სააგენტო, რომელიც ადასტურებს ყველა თვითმფრინავს ფრენისთვის.
”მდივანი ბუტიგეგი იყო ძალიან მიმღები და მოგვცა უფრო მეტი დრო ვიდრე დაპირებული,” - თქვა მაიკლ სტუმომ შეხვედრის შემდეგ. ”მან მოგვცა პასუხები შეკითხვებზე თვითმფრინავის შესახებ და რა იცოდა FAA- ს ავარიებს შორის. მას ძალიან აწუხებდა მტკიცებები, რომ მენეჯმენტი ხელს უშლიდა უსაფრთხოებას. მდივანმა ბუტიგიგმა თქვა, რომ იგი მზად იყო პასუხის მისაღებად. ”
თვითმფრინავის მგზავრები 35 ქვეყნიდან იყვნენ. კანადამ ტორონტოდან კრისმა და კლარის მურმა თვითმფრინავში დაკარგეს 24 წლის ქალიშვილი დანიელი. მათ ეს დღე აღნიშნეს ტრაგედიის შესახებ საზოგადოების მეტი ინფორმირებულობით. ისინი იდგნენ აშშ – ს საკონსულოს წინ ტორონტოში, 360 უნივერსიტეტის გამზირზე, დილის 10 საათზე. მათ ხელთ ჰქონდათ წარწერები: „346 მკვდარი, არავინ პასუხს აგებს“. თვის დასაწყისში, მურსი შეხვდა კანადის ტრანსპორტის ოფიციალურ წარმომადგენლებს, განიხილავს MAX– ს პრობლემებს, რომლებიც კანადაში უსაფუძვლო იყო. შეიქმნა პეტიცია კანადაში უსაფრთხო Boeing 737 MAX თვითმფრინავის აკრძალვის შესახებa.
”ჩვენ დიდი იმედი გვაქვს, რომ ის ხედავს, რომ DOT-ის მდივნის თანამდებობაზე წარმატების მისაღწევად, მის ინტერესებშია არსებითად გააუმჯობესოს FAA და მისი მენეჯმენტი და კულტურა,” - თქვა სტუმომ. „ეს იყო ძალიან ნაყოფიერი და გულწრფელი საუბარი. ვიმედოვნებთ, რომ ის სერიოზულად მიიღებს ინფორმაციას თვითმფრინავის ფარული დეფექტების შესახებ, ასევე FAA-ში მენეჯმენტის წარუმატებლობებს, რათა მესამე ავარია არ მოხდეს. მხოლოდ ახალ ხელმძღვანელობას შეუძლია აღადგინოს ნდობა FAA-ს მიმართ.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Relatives of families of the MAX crash in Ethiopia were calling for Boeing's Chief Executive Dave Calhoun, his predecessor Dennis Muilenburg and other current and former employees to be deposed under the consolidated lawsuits that have been filed in federal district court in Chicago.
- Clifford, founder and senior partner of Clifford Law Offices and lead counsel of the litigation representing 72 families, reports that a trial date is soon to be set for 2022 in the matter before U.
- For nearly an hour, the Stumo family told Buttigieg and a staff person at a socially distanced meeting that the MAX aircraft still is unsafe as verified by engineers inside the Federal Aviation Administration (FAA) as well as by Boeing engineers.
