ავიაშოუზე Boeing- მა და Airbus- მა მოიგეს 237 თვითმფრინავის შეკვეთა 28 მილიარდი დოლარის ღირებულებით

Airbus SAS– მა და Boeing Co– მ მოიპოვეს 237 თვითმფრინავის ორდენი 28 მილიარდი დოლარის ღირებულებით ამ კვირაში ფარნბოროს საჰაერო შოუში, რაც სამჯერ აღემატება ერთი წლის წინ პარიზში გამოცხადებულ რიცხვს, რის გამოც ზოგიერთმა აღმასრულებელმა პირმა გამოაცხადა გლობალური ვარდნა.

Airbus– მა მოიგო 130 კონტრაქტი, რომლის ფასიც 13 მილიარდი დოლარია, რაც ბოინგს 103 მილიარდი დოლარის ღირებულების 10 შეკვეთით გაუსწრო. ევროპულმა კომპანიამ ასევე გამოაცხადა 15 მილიარდი დოლარის დაპირება ბოინგის 4 მილიარდი დოლარის წინააღმდეგ. რეგიონალურ ბაზარზე ბრაზილიის Embraer– მა დაამარცხა Bombardier Inc., რომელმაც ვერ შეძლო თავისი CSeries– ს ახალი მყიდველების მოპოვება.

შეკვეთები დომინირებდა აღორძინებული თვითმფრინავების ლიზინგის ინდუსტრიაში, სტივენ უდვარ-ჰაზის საჰაერო იჯარის კორპუსმა შეიძინა 105 ერთსართულიანი თვითმფრინავი და General Electric Co– ს GECAS– მა დაამატა 100, ორივე ორდენს ავრცელებდა ორ მთავარ მწარმოებელზე. Airbus- მა, რომელმაც 2003 წელს ბოინგი მიიყვანა, როგორც თვითმფრინავების უმსხვილესი მწარმოებელი, ამ წლის შეკვეთის პროგნოზი 400 -ზე მეტ თვითმფრინავზე გაზარდა და ბოინგმა განაცხადა, რომ მან შიდა სამიზნეები დააყენა.

”მე მიკვირს მდგრადი აღდგენის ენთუზიაზმის დონე, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ ვართ ეკონომიკური ვარდნის ადრეულ სტადიაზე, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს წლების განმავლობაში,” - თქვა ჰოვარდ უილდონმა, ლონდონში BGC Partners LP– ის უფროსმა სტრატეგმა. ”ინდუსტრია ამბობს, რომ ჩვენ ამას გავდივართ, ჩვენ წინ მივდივართ - გვირაბის ბოლოს შუქი უკვე აქ არის. ეს არის ის გრძნობა, რასაც თქვენ იგრძნობთ. ”

ბრაზილიის Embraer, ოფიციალურად ცნობილი როგორც Empresa Brasileira de Aeronautica SA, მოიპოვა 37 კონტრაქტი $ 1.4 მილიარდი აშშ დოლარად თავისი რეგიონული თვითმფრინავებისთვის, მათგან დიდი ნაწილი Flybe– დან, ბრიტანეთის უმსხვილესი შიდა ავიაკომპანიიდან, დამატებით 34 თვითმფრინავის წინასწარი შეკვეთით, $ 1.3 მილიარდი.

CSeries Flop

ბომბარდიერმა წარადგინა 23 ფირმის შეკვეთა, რომლის ღირებულებაა 1 მილიარდი დოლარი მისი ბიზნეს თვითმფრინავებისა და ტურბოპროპებისათვის ფარნბოროს ღონისძიებაზე. მან არ გამოაცხადა რეგიონული თვითმფრინავების კონტრაქტები და ვერ შეძლო შპს Qatar Airways- ის უზრუნველყოფა CSeries– ს მყიდველად, მას შემდეგ, რაც ყურის გადამზიდავი ვერ მიაღწია პირობებს ძრავის მწარმოებელ Pratt & Whitney– სთან.

ყველაზე დიდი ავიაკომპანიის კონტრაქტი დუბაის დაფუძნებულ Emirates– სთან იყო, რომელმაც შეიძინა 12 Boeing 777-300ER შორ მანძილზე მყოფი თვითმფრინავი, რომლის ღირებულებაა 3.25 მილიარდი დოლარი. ყურის მეტოქე კატარმაც დაამატა ორი 777.

”სამყარო კვლავ დაიწყებს მოგზაურობას, ყველასთვის უამრავი ტრაფიკია”, - თქვა ემირატების პრეზიდენტმა ტიმ კლარკმა, რომლის ავიაკომპანიამ სულ შეუკვეთა 90 A380 სუპერჯუმბო.

დასავლურ გადამზიდავებს შორის, AMR Corp.- ის ამერიკული ავიახაზები შეიძენს 35 Boeing 737 -ს, OAO Aeroflot- ს ემატება 11 Airbus A330 და Virgin America Inc.- მ ხელი მოაწერა დაპირებას 40 A320- ზე.

ავიაკომპანიების მრეწველობა 2.5 წელს გამოაქვეყნებს 2010 მილიარდ აშშ დოლარს, ანაზღაურებს ორწლიან ზარალს, იწინასწარმეტყველა გასულ თვეში საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ, რომელმაც უარყო ადრინდელი შეფასება $ 2.8 მილიარდი დეფიციტისთვის.

ტრაფიკი ბრუნდება

2008 წლის მაისის დასაწყისში სამგზავრო მიმოსვლა უკან დაიწია რეცესიის წინა ნიშნულებს და პრემიუმ მოგზაურობა გაიზარდა ყველაზე მეტად ექვს წელიწადში, რადგან გაიზარდა ბიზნესის ნდობა. მიუხედავად იმისა, რომ ადგილების დაკავებამ 76 პროცენტს მიაღწია, ფლოტის გამოყენება ჯერ კიდევ 5 პროცენტით დაბალია რეცესიის წინა დონემდე ერთსართულიანი თვითმფრინავებისთვის და 8 პროცენტით დაბალია ფართო სხეულის თვითმფრინავებისთვის, ნათქვამია IATA- ში.

Boeing- ისა და Airbus- ის მიერ ამ კვირაში მიღებულმა შეკვეთებმა გადალახა 78 შეკვეთა და დაპირება შარშან პარიზში, ხოლო 82 -ით ჩამორჩა 2008 წელს ფარნბოროს ბოლო შოუს ჯამს, რომელიც იყო საკრედიტო კრიზისისა და რეცესიის წინ, რომელიც ჩატარდა ორი თვით ადრე. Lehman Brothers Holdings Inc.- ის დაშლა.

Airbus– ის გაყიდვების ხელმძღვანელმა ჯონ ლიჰიმ თქვა, რომ გაყიდვების ზრდა აჩვენებს, რომ "რეცესია ნამდვილად დასრულდა", ხოლო ტომ ენდერსმა, აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა, რომ შოუ "კარგი იყო ინდუსტრიისთვის" და იმაზე მეტი კონტრაქტი იყო გაფორმებული, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.

ენდერსის თქმით, ტულუზაში, საფრანგეთში დაფუძნებული კომპანია მიაღწევს 300-ზე მეტი A2010 ორპროფილიანი საწარმოო მიზანს და 20 წელს თვითმფრინავის კიდევ ერთ მომხმარებელზე დარეგისტრირებას აპირებს.

"ცხელი ციკლი"

”ბიზნესი ცხელი დარჩება, რადგან ცხელი ციკლია”, - თქვა მარლინ დეილიმ, ბოინგის კომერციული გაყიდვების ხელმძღვანელმა, ინტერვიუში. ”ძნელი სათქმელია, გადაიქცევა თუ არა ეს შეკვეთებში, მაგრამ ნამდვილად არის დიდი ინტერესი. ბალანსის მიხედვით, ჩვენ ვნახავთ ზრდის ტენდენციას მომდევნო ორი წლის განმავლობაში. ”

General Electric Co., მსოფლიოში უმსხვილესი გამანადგურებელი ძრავების მწარმოებელი, იწინასწარმეტყველა ინდუსტრიის ყველაზე სწრაფი ზრდა განვითარებადი ბაზრებიდან, როგორიცაა ახლო აღმოსავლეთი, აზია და ლათინური ამერიკა, განვითარებული ეკონომიკა უფრო ნელა გაფართოვდება, თქვა GE Aviation– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა დევიდ ჯოისმა.

”თქვენ თავს კარგად გრძნობთ, რომ ყველა გრძნობს გამოჯანმრთელების ნაწილს შარშანდელთან შედარებით”, - თქვა ჯოისმა ინტერვიუში. ”გასულ თვეში ჩვენ დავიწყეთ პოზიტიური ტენდენციების დანახვა.”

ლუი ჩენვეერტმა, გაერთიანებული ტექნოლოგიების კორპორაციის აღმასრულებელმა დირექტორმა, რომელიც ფლობს პრატს, თქვა, რომ გარე მოვლენებმა შეიძლება კვლავ შეაფერხოს გამოჯანმრთელება. რომ დაიხურა ევროპული აეროპორტი ამ გაზაფხულზე.

”მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ოპტიმისტურად ვართ განწყობილი, რომ მსოფლმხედველობა ბევრად უკეთესად გამოიყურება, გარე ძალებს შეუძლიათ შეცვალონ სურათი,” - თქვა მან ინტერვიუში. ”თქვენ უბრალოდ არასოდეს იცით რა არის თქვენს წინ.”