რუპერტ ჰოგი იძულებული გახდა დღეს გადამდგარიყო Cathay Pacific Airways' აღმასრულებელი დირექტორი, პეკინის ზეწოლის შემდეგ ავიაკომპანიაზე ზოგიერთი მუშის მონაწილეობის გამო ანტიჩინურ საპროტესტო აქციებში.
ჰოგი გახდა ყველაზე მაღალი დონის კორპორატიული მსხვერპლი ოფიციალური ჩინეთის ზეწოლის შედეგად უცხოურ და ჰონგ კონგი კომპანიებმა მხარი დაუჭირონ მმართველი კომუნისტური პარტიის პოზიციებს მომიტინგეების წინააღმდეგ.
პეკინმა შეაჯახა კომპანიები გასულ კვირას, როდესაც გააფრთხილა Cathay Pacific-ის თანამშრომლები, რომლებიც "მხარდამჭერი ან მონაწილეობენ უკანონო საპროტესტო აქციებში", აეკრძალათ ფრენა მატერიკზე ან მის თავზე. Cathay Pacific-მა თქვა, რომ მფრინავი, რომელსაც ბრალი არეულობაში ედებოდა, ფრენის მოვალეობებიდან გაათავისუფლეს.
ჰონგ კონგში უკვე მესამე თვეა საპროტესტო აქციები, რომლებიც დაიწყო ექსტრადიციის შესახებ შემოთავაზებული კანონის წინააღმდეგ, მაგრამ გაფართოვდა უფრო დემოკრატიული სისტემის მოთხოვნებს.
Cathay Pacific-ს სჭირდება ახალი მენეჯმენტი, რათა „დაადგინოს ნდობა“, რადგან მისი ერთგულება უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების მიმართ „კითხვის ქვეშ იყო“, - თქვა კომპანიის თავმჯდომარემ, ჯონ სლოსარმა განცხადებაში.
ჰოგმა თანამდებობა დატოვა, რათა „აიღო პასუხისმგებლობა, როგორც კომპანიის ლიდერი ბოლო მოვლენების გათვალისწინებით“, ნათქვამია განცხადებაში.
Cathay Pacific ემსახურება 200-ზე მეტ მიმართულებას აზიაში, ევროპასა და ამერიკაში. მას 33,000 თანამშრომელი ჰყავს.
მისი მშობელი, Cathay Pacific Group, ასევე ფლობს Dragonair-ს, Air Hong Kong-სა და HK Express-ს.
სლოზარმა თქვა გასულ კვირას, რომ Cathay Pacific-მა არ უთხრა თავის თანამშრომლებს რა უნდა ეფიქრათ, მაგრამ ეს პოზიცია შეიცვალა ჩინეთის გაფრთხილების შემდეგ.
ორშაბათს, ჰოგი დაემუქრა თანამშრომლებს ჯარიმებით, მათ შორის შესაძლო გათავისუფლებით, თუ ისინი მიიღებენ მონაწილეობას "არალეგალურ პროტესტში".
ჰონგ კონგს დაჰპირდა "მაღალი ხარისხის ავტონომია" - სისტემას, რომელსაც პეკინმა უწოდა "ერთი ქვეყანა, ორი სისტემა" - როდესაც ყოფილი ბრიტანეთის კოლონია ჩინეთში დაბრუნდა 1997 წელს.
მთავრობის კრიტიკოსები აცხადებენ, რომ ეს ძირს უთხრის ჰონგ კონგის ლიდერებს და კომუნისტურ პარტიას.
„Cathay Pacific სრულად არის ერთგული ჰონგ კონგის მიმართ „ერთი ქვეყანა, ორი სისტემა“ პრინციპით, როგორც ეს გათვალისწინებულია ძირითად კანონში. ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ ჰონგ კონგს დიდი მომავალი ექნება“, - ნათქვამია სლოზარის განცხადებაში.
სხვა კომპანიებიც ნაციონალისტურ ვნებებში არიან ჩაფლული.
მოდის ბრენდებმა Givenchy, Versace და Coach ბოდიში მოიხადეს მას შემდეგ, რაც სოციალური მედიის ჩინელმა მომხმარებლებმა გააკრიტიკეს ისინი მაისურების გაყიდვის გამო, რომლებშიც ჰონგ კონგი, ისევე როგორც ჩინეთის ტერიტორია მაკაო და თვითმართველი ტაივანი, ცალკე ქვეყნებად იყო ნაჩვენები.
ტაივანი მატერიკზე გაიყო 1949 წელს სამოქალაქო ომის დროს, მაგრამ პეკინი აცხადებს, რომ კუნძული მისი ტერიტორიაა და აიძულებს კომპანიებს თქვან, რომ ის ჩინეთის ნაწილია.
გასულ წელს, 20 ავიაკომპანიამ, მათ შორის British Airways-მა, Lufthansa-მ და Air Canada-მ, შეცვალეს ვებსაიტები, რათა ტაივანს ჩინეთის ნაწილი უწოდეს ჩინეთის მარეგულირებლის ბრძანებით. თეთრმა სახლმა მოთხოვნას "ორველის სისულელე" უწოდა.
