ერთი წლის წინ, Puttipong Prasartthong-Osoth-მა მამისგან გადაიბარა Bangkok Airways-ის ბედი. სტრატეგიული ცვლილებები სწრაფად შემოიღეს ახალმა აღმასრულებელმა დირექტორმა და პრეზიდენტმა, რომლებიც ბიზნესს უფრო ძირფესვიანად უყურებდნენ, ვიდრე მისი პიონერი მამა. „შარშან მძიმე პერიოდი შეგვხვდა, რამაც აიძულა გადაგვეფასებინა ჩვენი მოდელი. კრიზისმა შეცვალა მოგზაურობის გარემო კონკურენციით, რაც ზეწოლას ახდენს მგზავრობის ფასებზე. ჩვენი პირველი ნაბიჯი ახლა არის ჩვენი პოზიციის გამყარება მანამდე, რომ კვლავ ვიფიქროთ გაფართოებაზე“, - განმარტა მან ექსკლუზიურ საუბარში. eTurboNews.

სრულად ინტეგრირებული კონცეფციის ავიაკომპანიის ფილოსოფია შენარჩუნდება, მაგრამ Prasartthong-Osoth აღიარებს, რომ ფასების სტრუქტურა უნდა მოერგოს ძალიან კონკურენტულ გარემოს. „ჩვენ უნდა ვაჩვენოთ, რომ ჩვენი ბუტიკი ავიაკომპანიის კონცეფცია არ გულისხმობს აუცილებლად მაღალ ტარიფებს, არამედ მყუდრო კარგ მომსახურებას და მზრუნველ პერსონალს. ჩვენ გვჯერა, რომ ჩვენი პროდუქტი არის კარგი ფასი [ფულისთვის] და ჩვენ არ გვინდა ამის შეცვლა,” - თქვა მან.

გასული წელი აღინიშნა საერთაშორისო ქსელში არაერთი შემცირებით. Bangkok Airways-მა შეაჩერა ფრენები ჰო ჩიმინში, ფუკუოკასა და ჰიროშიმაში. მომავალი ასევე გაურკვეველია Bangkok Airways-ის ფლაგმანი მარშრუტისთვის, ბანგკოკი-სიემ რეპი. გადამზიდავისთვის ერთ-ერთი ყველაზე მომგებიანი მარშრუტი, რომელიც შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას ტაილანდსა და კამბოჯას შორის ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში მიმდინარე პოლიტიკური დაძაბულობით.

„დარწმუნებულნი ვართ, რომ გავაგრძელებთ მარშრუტის ოპერირებას, რადგან ვითამაშეთ პიონერული როლი Siem Reap-ის პოპულარიზაციისთვის და ტრაფიკი სტაბილურად რჩება. ტაილანდი-კამბოჯის მომავალი პოლიტიკოსებს დავუტოვოთ. ჩვენ გვინდა გავაგრძელოთ კამბოჯის დახმარება კეთილდღეობის გზაზე“, - თქვა პრასართტონგ-ოსოთმა. იმავდროულად, ავიაკომპანიამ თებერვალში დაიწყო ახალი შიდა მარშრუტი ბანგკოკსა და ლამპანგს შორის სუხოტაის გავლით, PB Air-ის გაკოტრების შემდეგ. ავიაკომპანია ასევე აღადგენს სიხშირეებს Bangkok-Chiang Mai-სა და Bangkok-Rangoon-ში.

მაგრამ ყველა შემცირება შეიძლება მხოლოდ დროებითი იყოს. „ჩვენ განვიხილავთ ყველა იმ მარშრუტს, რომელიც გავჭრათ გასულ წელს და შეგვიძლია ზოგიერთი მათგანის აღდგენა კონკურენციის მიხედვით, მაგრამ არა ერთი წლის წინ. ჩვენი მიზანი მაინც არის ვემსახუროთ სამამდე მემკვიდრეობის ქალაქს თითოეულ ქვეყანაში, რომელიც ქმნის მეკონგის ქვერეგიონს. ”

350 წლისთვის ავიაკომპანია კვლავ მიიღებს თავის შორ მანძილზე თვითმფრინავს Airbus A2015-ს და შეისწავლის შესაძლო მარშრუტებს, რომლებსაც თვითმფრინავი მოემსახურება. თუმცა, Prasartthong-Osoth არც ისე დარწმუნებულია, რომ ევროპაში გაფრინდება მომავალი A350-ით. რამდენიმე წლის წინ, მამის თავდაპირველ გეგმებში ნახსენები იყო ფრენები ლონდონში და ალბათ გერმანიაში. „ყველაფერი დამოკიდებული იქნება მოთხოვნის ევოლუციაზე და ძნელია იმის პროგნოზირება, თუ რა მოხდება ხუთ წელიწადში. მაგრამ ჩვენ ასევე შეგვიძლია გამოვიყენოთ A350 ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიაში, ინდოეთსა და ავსტრალიაში“, - დასძინა მან.

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

The philosophy of a fully-integrated concept airline will be retained but Prasartthong-Osoth acknowledges that the price structure has to be adapted to a very competitive environment.
“We are confident that we will continue to operate the route, as we played a pioneer role to promote Siem Reap and as traffic continues to remain steady.
The airline will still take delivery of its long-haul aircraft Airbus A350 by 2015 and will look at the possible routes to be served by the aircraft.