ცუდი ამბავი ავიაკომპანიებისთვის ხშირად კარგი ამბავია განზრახ მგზავრებისთვის – იმ პირობით, რომ ის არ გაგრძელდება საკმარისად დიდხანს, რათა გამოიწვიოს სერვისების შეწყვეტა.
საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის (IATA) ბოლო კვლევამ აჩვენა, რომ ბიზნესისა და პირველი კლასის მგზავრების რაოდენობა სრულად არ გამოსწორდა იაპონიაში ცუნამისა და მიწისძვრის შედეგად გამოწვეული დაცემის შემდეგ, თუმცა ეკონომიური მგზავრობა აპრილში XNUMX პროცენტით გაიზარდა. ნოემბერი, როდესაც საწვავის ხარჯების მკვეთრი ზრდამ აიძულა ტარიფები, ის ჯერ კიდევ არ იყო სრულად გამოსწორებული.
IATA-ს პროგნოზი ასეთია, რომ ”პრემიუმ მოგზაურობის რბილი პატჩი გაგრძელდება მომდევნო რამდენიმე თვის განმავლობაში და საწვავის ხარჯები კვლავ აიტანს ეკონომიურ მოგზაურობას”.
ეს ნიშნავს, რომ იქნება ცარიელი ადგილები და ავიაკომპანიები, სავარაუდოდ, შესთავაზებენ სპეციალურ ტარიფებს მათ შესავსებად. ზოგიერთმა უკვე გააკეთა ეს, მაგრამ შესაძლოა უფრო დაბალი ფასები იყოს მილსადენში, თუ სიტუაცია არ გაუმჯობესდება ავიაკომპანიებისთვის. ასე რომ, ყურადღება მიაქციეთ გარიგებებს.
მიუხედავად იმ სირთულეებისა, რაც მათ ჰქონდათ ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ავიაკომპანიები ცდილობენ შეამცირონ მიმდინარე ხარჯები და შეამცირონ „სათბურის გაზების“ ემისიები. გასულ კვირას პარიზის საჰაერო შოუზე იყო უპრეცედენტო მოთხოვნა ახალ თვითმფრინავებზე საწვავის დაბალი მოხმარებით. Boeing-მა აღფრთოვანება გამოიწვია თავისი ახალი თაობის ხუთი თვითმფრინავის ჩვენებით გრძელი მარშრუტებით, განსაკუთრებით Dreamliner და ახალი უზარმაზარი 747-800 ინტერკონტინენტალური, რომელიც ახლახან გამოჩნდა პირველი საჯაროდ. Boeing-მა გაყიდა 142 თვითმფრინავი, რომელთა საერთო ღირებულება 72 მილიარდი დოლარია.
Airbus-ის ყველაზე დიდი გაყიდვები ძირითადად იყო A320 ოჯახის ახალი, საწვავის დაზოგვის ვერსია, რომელიც ფართოდ გამოიყენება შიდა და რეგიონულ მარშრუტებზე და გამოაცხადა წარმოუდგენელი შეკვეთები და ვალდებულებები 730 თვითმფრინავისთვის, ღირებულების 72.2 მილიარდი დოლარი. Airbus-მა თქვა, რომ იყო „უპრეცედენტო 667 ვალდებულება, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით 60.9 მილიარდი აშშ დოლარი“ ავიახაზებისა და სალიზინგო კომპანიებისგან.
ამ კვირაში Airbus-მა ხელი მოაწერა ახალ ხელშეკრულებებს ორ ჩინურ კომპანიასთან - China Aviation Supplies Holding Company (CAS) და ICBC Leasing 88 A320 ოჯახის თვითმფრინავებისთვის. CAS ყიდულობს A320-ებს 1995 წლიდან და მაისის ბოლოს დაახლოებით 575 AR20 თვითმფრინავს ახორციელებდა სულ 13 ჩინური ავიაკომპანია.
ამ შეკვეთების უმეტესობა ნიშნავს გრძელვადიან მუშაობას სამხრეთ აფრიკის სამი კომპანიისთვის - Aerosud და Denel Gauteng-ში და Cobham-Omnipless კეიპტაუნში - რომლებიც აწვდიან ნაწილებს Airbus-სა და Boeing-ს. მაგრამ იოჰან სტეინმა, Aerosud-ის მმართველმა დირექტორმა, სევდიანად თქვა, რომ აშშ დოლარის სისუსტე რენდთან მიმართებაში ნიშნავს იმას, რომ „ინფლაცია და თანამშრომლების მოლოდინები არ ემთხვევა გაცვლითი კურსის რეალობას“.
პარიზის შოუს ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ადგილი იყო შესაძლებლობა ენახათ Airbus-ის იდეა იმის შესახებ, თუ როგორი იქნება ფრენა 50 წლის შემდეგ, სალონში დაყოფილი „პერსონალიზებულ ზონებად“ ცალკეული მგზავრების სურვილის შესაბამისად, ნაცვლად იმისა. პირველ, ბიზნეს და ეკონომიურ კლასებში. Airbus-ის თანახმად, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ თქვენი გარემო „ვირტუალური ამომხტარი პროგნოზებით, რომლებსაც შეუძლიათ თქვენი გარემოს გარდაქმნა“ ნებისმიერ სოციალურ სცენაზე, სადაც გსურთ იყოთ, ჰოლოგრაფიული თამაშებიდან დაწყებული აქტიური მყიდველებისთვის ვირტუალური გასახდელებით. "აღორძინების ზონა" საშუალებას მოგცემთ დატენოთ თქვენი ბატარეები ვიტამინებითა და ანტიოქსიდანტებით გამდიდრებული ჰაერით, განწყობის განათებით, არომათერაპიისა და აკუპრესურული პროცედურებით.
თუ არ იყავით ავიაშოუზე, მხოლოდ კომპიუტერი გჭირდებათ და შეგიძლიათ მიიღოთ იდეა საკუთარ სახლში. Airbus-ის კონცეფციის სალონისა და კონცეფციის თვითმფრინავის ვიდეო სურათები ხელმისაწვდომია www.airbus.com/broadcastroom-ზე.
