- საუდის არაბეთის სამეფომ უცხოელი ტურისტების დახვედრა დაიწყო 2019 წლის სექტემბერში, 49 ქვეყნისთვის ახალი სავიზო რეჟიმის დაწესებით.
- საუდის მეფისნაცვლის მოჰამედ ბინ სალმანის ამბიციაა დაშორდეს ნავთობზე დამოკიდებულ ეკონომიკას და ტურიზმი გახდეს მთავარი საყრდენი.
- როგორ მუშაობს flyadeal ავიაკომპანია COVID-19– ის ქუსლებზე ამ გამოწვევასთან დაკავშირებით.
რიჩარდ მასლენი CAPA Live– ს ესაუბრა Saudia Arabian ავიაკომპანიის flyadeal– ის აღმასრულებელ დირექტორ კონ კორფიატისს, ახლო აღმოსავლეთის უახლეს ავიაკომპანიას ჯედას ბაზაზე, რომელიც დაიწყო 2017 წელს. მათ განიხილეს ტურიზმის მიმართულებით ქვეყნის ყურადღების შეცვლა, COVID– ის გამოწვევების გათვალისწინებით. 19 და როგორ შეუძლია ახალგაზრდა ავიაკომპანიას დაეხმაროს ერს საავიაციო მიზნების მისაღწევად. ქვემოთ მოცემულია მათი დისკუსიის ჩანაწერი.
რიჩარდ მასლენი:
კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ავიაკომპანიის CEO– ს უახლეს ინტერვიუში, CAPA Live სერიის ფარგლებში. დღეს მე ვესაუბრები Con Corfiatis– ს, აღმასრულებელ დირექტორს flyadeal, საუდის არაბეთის ავიაკომპანია ეს საუდის ჯგუფის ნაწილია. კარგი, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება CAPA Live- ში.
კონ კორფიატისი:
გამარჯობა, რიჩ. Როგორ ხარ? კიდევ ერთხელ გნახავ.
რიჩარდ მასლენი:
Კარგად ვარ. Გმადლობთ. ასე რომ, მომდევნო 30 წუთის განმავლობაში, საუდის არაბეთში საავიაციო თემაზე ცოტათი ვისაუბრებთ. ლაპარაკი საუდის არაბეთის ხედვაზე, გახსნას თავისი ეკონომიკა უფრო მეტი, დაუშვას მეტი ვიზიტორი და დივერსიფიკაცია მოაცილოს ნავთობპროდუქტებს და რესურსებზე დაფუძნებულ ბიზნესს, რომელიც მანამდე ჰქონდა. ჩვენ გველაპარაკება Con- თან flyadeal- ის შესახებ, მისი დაარსების შესახებ, თუ როგორ გაიზარდა ის და როგორ იმოქმედა COVID- მა მის გეგმებზე და როგორ გამოიყურება ის მომავალში მას შემდეგ, რაც საერთაშორისო სტაბილურობა დაბრუნდება და ავიაკომპანიები კიდევ ერთხელ გაიზრდებიან. ასე რომ, საუდის არაბეთი იყო ისეთი ქვეყანა, რომლის ნახვაც ნამდვილად ძნელი იყო, ვიზების პოლიტიკით ძალიან შეზღუდული. მაგრამ ტურიზმი ახლა საუდის მეფისნაცვლის მოჰამედ ბინ სალმანის ამბიციური რეფორმის სტრატეგიის მთავარი საყრდენია მოშორება ეკონომიკას, რომელიც ნავთობზე იყო დამოკიდებული.
სამეფომ კარი გახსნა უცხოელი ტურისტებისთვის 2019 წლის სექტემბერში 49 ქვეყნისთვის ახალი სავიზო რეჟიმის შემოღებით. მას სურს, რომ 10 წლისთვის სექტორს შეადგინოს მთლიანი შიდა პროდუქტის 2030%. ეს არის თამამი ნაბიჯები იმ ბაზრიდან, რომლის შესახებაც ბევრ ადამიანს აქვს ბევრი წინასწარი შეხედულება. ასე რომ, კონ, უბრალოდ დავიწყოთ, კარგი იქნება, თუ ცოტათი გავეცნობით იმას, თუ როგორ მუშაობს ეს ყველაფერი. COVID– ის დარტყმამდე ადრეული დღეები იყო, მაგრამ უნდა არსებობდეს გარკვეული ნიშნები, რომ იწყებთ იმის გარკვევას, იხსნება თუ არა ბაზარი.
კონ კორფიატისი:
აბსოლუტურად. კარგი შესავალი, რიჩ. შეხედეთ, წარმოუდგენელი დროა აქ ყოფნისთვის, და ეს ნამდვილად დიდი ფაქტორია ჩემთვის საუდის არაბეთში ჩასვლისას და ვხედავდი ზღაპრულ შესაძლებლობას და ვაცოცხლებდი მას. მე ვფიქრობ, როგორც თქვენ ამბობთ, სამეფო ისტორიულად ოდნავ დაკეტილი იყო, რა თქმა უნდა, ტურიზმისთვის დაკეტილი, ბიზნესისთვის ღია, მაგრამ ვფიქრობ, რომ რაიმე შეზღუდული ფორმით ან შესაძლოა მხოლოდ ბიზნეს შესაძლებლობები არ არსებობდა ანალოგიურად. ეკონომიკა, რომელიც ძირითადად რესურსებზე დაფუძნებული იყო, თუმცა მაინც არის და რომელსაც ჯერ კიდევ გრძელი სიცოცხლე ელოდება. ის უფრო გრძელვადიან პერსპექტივაში გამოიყურება და ამბობს: ”კარგი, კარგი, კიდევ რა უნდა გავაკეთოთ გრძელვადიანი სიცოცხლისუნარიანობისთვის?” და მართლაც ეს არის ქვეყანა, რომელიც მდიდარია რესურსებით, მდიდარია მრავალი სხვა რამით.
მას აქვს აბსოლუტურად სანახაობრივი ადგილები და სანახავი ადგილები. მას აქვს ბრწყინვალე ოკეანე, აქვს მთები, აქვს ქვეყნის ის ნაწილები, რომლებსაც თოვლი მოდის. გინდ დაიჯერეთ ეს. თქვენ გაქვთ შესანიშნავი დესერტის საიტები და არქიტექტურა და ისტორია. და მართლაც, არსებობს სხვა ინდუსტრიებიც, რომელთა გამოყენებაც შეიძლება. თქვენ დიდი მოსახლეობა გაქვთ. ჩვენ გვაქვს ყველაზე მეტი ადგილობრივი მოსახლეობა სშკ-ში. ეს ძალიან კარგად განათლებული და კვალიფიციურია და, რა თქმა უნდა, სხვა მრავალ ინდუსტრიას შეუძლია გადარჩეს და განვითარდეს აქ. მე ვფიქრობ, რომ ადრეული ადამიანები, რომელთა შესახებაც გარედან ვისმენთ, საკმაოდ ინფრასტრუქტურასა და ტურიზმს უკავშირდება და ეს ფანტასტიურია, რადგან ცხადია, ჩვენ ხალხს საშუალება უნდა მივცეთ, რომ შეძლონ ჩამოსვლა და აქ ძებნა და ბიზნესის კეთება, ან აქ დასვენება ან რელიგიური მიზნებისათვის აქ მოსვლა. ან რაიმე სხვა მიზეზი, თუ მოსვლას არ აირჩევთ. და ეს შესაძლებლობები უნდა იქნას გამოყენებული.
ვფიქრობ, მანამდე, თუ რატომ მოხდა flyadeal– ის მიზეზი, რომ საუდის ჯგუფმა დაინახა თეთრი სივრცე ნამდვილი იაფი ავიაკომპანიის სამეფოში. მე ვიტყოდი, რომ რეგიონი, ახლო აღმოსავლეთი მცირედით აკლია ისეთი დაბალი მოდელების ტიპებს, რომლებსაც ასე ფართოდ ხედავთ და შექმნა ისეთი მნიშვნელოვანი ბაზრის შეღწევა ისეთ ადგილებში, როგორიცაა ევროპა და ამერიკა, აღმოსავლეთ აზია და ამ რეგიონის გარშემო, ჯერ არც ისე ბევრია. ასე რომ, ძალიან ამბიციური, აგრესიული და, რა თქმა უნდა, სჭირდება ინფრასტრუქტურა და ტრანსპორტი, რათა ამ ნაბიჯს გადგეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი არასდროს მიაწვდიან იმ ციფრებს, რომელთა მიღწევაც 2030 წლისთვის სურს.
ჩვენ აქ flyadeal ვართ, ჩვენ გავხდით სამი წლის გასული წლის სექტემბერში, ასე რომ, ჩვენ ჯერ კიდევ ახალგაზრდა ავიაკომპანია ვართ. ჩვენ ყუთებიდან თავი ავყავით '17 წლის ბოლოს, ეროვნულ დღეს, როდესაც ჩვენ სერვისები დავიწყეთ და ძალიან სწრაფად 11 ახალი Airbus 320ceo თვითმფრინავი გავზარდეთ. მას შემდეგ ჩვენ ოდნავ შეჩერდით, ნაწილობრივ 'ვიწრო სხეულის მიმართულების შეცვლის გამო' 19-ში, რამაც შეანელა ჩვენი შესაძლებლობა, კიდევ უფრო სწრაფად ავიღოთ კიდევ რამდენიმე თვითმფრინავი. შემდეგ 20-ში, სადაც იმედოვნებდით, რომ საკმაოდ აგრესიულად გავიზრდებოდით ფლოტის ზრდის და მიმართულებების თვალსაზრისით, ეს არ მომხდარა იმ კრიზისის გამო, რომელსაც ამჟამად ვცხოვრობთ. და ჩვენ ჯერ კიდევ ნამდვილად არ ვართ დარწმუნებული, როდის გადავალთ სრულად. ალბათ, მხოლოდ იმის შესაჯამებლად, თუ სად უნდა ვიყოთ ამ სამი წლის განმავლობაში.
დღეს, როდესაც ჩვენ 12 თვითმფრინავით ვდგავართ, შარშან ავიღეთ ჩვენი პირველი NEO, ჩვენ ვაპირებთ მივაღწიოთ 10 მილიონ სამგზავრო ეტაპს იმ ადამიანების რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც ჩვენ გადავიტანეთ. ჩვენ ჯერ კიდევ ადგილობრივი ოპერატორი ვართ, მაგრამ ჩვენ გვაქვს დიზაინები იმის შესახებ, რომ ამ წელს საერთაშორისო ვიყოთ. ასე რომ, შიდა და ამ ვადებში ჩვენ გავხდით სიდიდით მეორე ავიაკომპანია ქვეყნის მასშტაბით, რაც მართლაც საოცარი საქმეა. და ეს იმის დასტურია, რომ ბაზარი ნამდვილად მზად არის ნამდვილი დაბალი ღირებულების პროდუქტისთვის და საზოგადოება მას გამოიყენებს.
რიჩარდ მასლენი:
მართლაც საინტერესოა კონ. და ცხადია, თქვენ ახსენეთ დიდი ზრდის შესახებ და ძალიან პოზიტიურად გამოიყურება, აშკარად 2020 წლის დასაწყისი ყველას დიდი შოკი მოჰყვა, არავინ არ წინასწარ განჭვრეტდა მომხდარს. როგორ იმოქმედა თქვენზე? და როგორ მუშაობდა საუდის არაბეთი COVID– ის გავრცელების რეალურად მართვაზე?
კონ კორფიატისი:
ჩვენთვის არანაირი წიგნი არ ყოფილა იმისთვის, რაც ჩვენ 2020 წელს განვიცადეთ, და მსოფლიოს მოუწია ინოვაციების დანერგვა და ადაპტირება და მართლაც მოქნილი უნდა ყოფილიყო იმის გათვალისწინებით, თუ რა საფრთხე ემუქრება თქვენს თვალსაზრისით… კარგად, ვფიქრობ, როგორც კაცობრიობა, არამედ გეოგრაფია და ბიზნესიც, ჩვენ არც მეტი და არც იმუნური ვიყავით, ვიდრე სხვაგან. მარტის ბოლოს სრულ ჩაკეტვაში ჩავედით. მან დაიწყო მისი საერთაშორისო ჩაკეტვა. ეს იყო, ვფიქრობ, მარტის მესამე კვირასთან დაკავშირებით და ერთი კვირის შემდეგაც კი, ჩვენც შიდა ჩაკეტილები გავხდით. ასე რომ, ყველა ფრენა სამეფოში და ქვეყნის შიგნით და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ეფექტურად შეწყდა ღამით, და ეს გაგრძელდა დაახლოებით ორნახევარი თვის განმავლობაში ქვეყნის შიგნით, 31 მაისს, ჩვენ გვინდოდა დაბრუნებულიყავით. მაგრამ ამ პერიოდამდე მისვლამდე, ვფიქრობ, ჩაკეტილობის პერიოდში საკმაოდ მძიმე იყო.
ჩვენ გვქონდა კომენდანტის საათი, ხალხს არ შეეძლო ორი კილომეტრის მანძილზე გასვლა სახლის ბაზიდან და უამრავი ღონისძიება, რაც თქვენ ნახეთ მსოფლიოს მრავალ ნაწილში. სამეფო გადავიდა სწრაფად და სწრაფად და საკმაოდ კონსერვატიულად მიღებულ ზომებთან დაკავშირებით. და მართლაც, ვფიქრობ, რომ უზარმაზარმა შედეგებმა და COVID- ის დაბალი სტატისტიკური მონაცემები, რაც ჩვენ გვქონდა გასული წლის შემდეგ, იმის დასტურია, რომ ამ ზომების შესაბამისი იქნებოდა, რამდენადაც ისინი შესაძლოა იმედგაცრუებდნენ ბიზნესის თვალსაზრისით და სხვა თვალსაზრისით, სადაც ხალხი მაგალითად, ჩვენ ნამდვილად უყვარს მოგზაურები, მაგალითად, და იმისთვის, რომ აქ ადგილობრივად საკმაოდ უცხო რამეები იყვნენ გამოკეტილები, ამიტომ ამ პერიოდის გადალახვა მოგვიწია. კონსერვატიული თვალსაზრისით, შიდა ფრენები მაისის ბოლოს განახლდა. ჩვენ გვქონდა COVID ზომები, ახლაც გვაქვს ბორტზე. ჩვენს შემთხვევაში, როგორც ვიწრო კორპუსის ოპერატორს, ჩვენ არ გვაქვს უფლება გავყიდოთ შუა სავარძელი, ხოლო ფართო ფრენების დროს მათ არ შეუძლიათ გაყიდონ ადგილი გაყიდული ადგილის გვერდით.
ბორტზე დაწესებულია შეზღუდვები. აშკარად იყო გატარებული ზომები თვით აეროპორტების ირგვლივ, თუ როგორ შემოდიხარ და გამოდიხარ სხვადასხვა საგუშაგოებზე და ა.შ., აეროპორტები კი შეზღუდული იყო. დასაწყისში მხოლოდ სიხშირის 20% -ის დაბრუნების უფლება მოგვცეს და ეს თანდათან იზრდება. ეს ნელი შესავალი იყო, მაგრამ აღსანიშნავია ის, რაც ჩვენ აღმოვაჩინეთ, ძალიან ძლიერი მადაა შიდა მოგზაურობისთვის. ბიზნესი დაბრუნდა, რელიგიური მოძრაობა კვლავ დეპრესიული იყო, რადგან ძირითადი რელიგიური ადგილები იმ ქვეყნის მხარეს, სადაც ჩვენ ვცხოვრობთ, კვლავ დაკეტილი იყო. თავდაპირველად ეს იყო ბიზნესი, იყო ცოტა [გაუგებარი 00:08:42] დაბრუნება და საინტერესოა შიდა ტურიზმის ბიზნესის განვითარება იმის გათვალისწინებით, რომ ხალხს არ შეეძლო საერთაშორისო მოგზაურობა. ასე სწრაფად, დაახლოებით ერთი წლის შემდეგ, ჩვენ დაუბრუნდით მინიმუმ flyadeal– ს შემთხვევაში სიხშირეების დაახლოებით 90% –ს, რასაც ადრე ვაკეთებდით.
და პირველივე დღიდან, რეალურად ამ დაგროვების შედეგად, ჩვენი ფრენები სავსეა. ადგილებს საშუალება მიეცათ გაყიდოთ, რომელსაც ჩვენ ვავსებთ, და ეს არა მხოლოდ ჩვენი გამოცდილებაა, არამედ ეს სხვა ადგილობრივი ავიაკომპანიების გამოცდილებაცაა. ეს იყო ძალიან ძლიერი შიდა ბაზარი. ჩვენს შემთხვევაში, ჩვენ ნეტარნი ვართ იმით, რომ ჩვენ მხოლოდ ადგილობრივი ოპერატორი ვიყავით დაბლოკვის წინ. ჩვენ არ დავიწყეთ საერთაშორისო მოგზაურობა და არც ჩვენი ფლოტის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც საერთაშორისო იყო. ასე რომ, ჩვენ ძალიან კარგად გავაკეთეთ ძალიან, ძალიან რთულ გარემოში, იმ დონემდე, რომ flyadeal– მა შეინარჩუნა თავისი სრული დაკომპლექტება კრიზისის პირობებში, ყველას დასაქმება და ყველას დაკავება. ჩვენ ძალიან გაგვიმართლა, რომ ვიყავით ბაზარზე და ვიყავით ოპერატორის ზომით, რომლის მიღწევაც ჩვენ შევძელით, ასე რომ მოხარული ვართ. იმედი გვაქვს, რომ წელს ყველაზე ბრწყინვალე ბიჭებს ველით, მაგრამ ამის თქმა ჯერ ადრეა.
