როკჰამპტონი, ავსტრალია - მშრომელები შევარდნენ ორშაბათს, რომ ავსტრალიის დიდ ბარიერულ რიფზე ჩამოსხმული ნახშირის გადამზიდავი გემიდან ნავთობის დაღვრა მოისურვეს და გაგზავნეს ორი ბუქსირი გემის დასტაბილურებლად, რომ არ დაშლილიყო და კიდევ უფრო დაზიანებულიყო მყიფე მარჯანი.
ჩინეთში რეგისტრირებულმა შენ ნენგ 10-მა 12 მ / სთ სიჩქარით იმოგზაურა 16 მ / სთ სიჩქარით, შაბათს გვიან შემოვიდა დუგლას შოალში, ტერიტორია, რომელსაც გადაზიდვების შეზღუდვა აქვს, რათა დაიცვას რა არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი მარჯნის რიფი და მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლთა სიაშია მოციმციმე წყლებისა და გარემოსდაცვითი ღირებულების გამო, რადგან ათასობით ზღვის სახეობა ცხოვრობს.
დაახლოებით 2 ტონა (მეტრი ტონა) ნავთობი უკვე დაიღვარა ბორტზე არსებული 1,000 ტონადან (950 მეტრი ტონა) საწვავიდან და შეიქმნა 100 იარდიანი (მეტრიანი) სლიკი, რომელიც 2 კილომეტრზეა გადაჭიმული. განცხადება
ქუინზლენდის შტატის პრემიერ მინისტრმა ანა ბლიგმა განაცხადა, რომ სამშაბათს გემს ბუმი შემოეყრება, რომ კორპუსიდან ნავთობი გაჟონოს. თვითმფრინავებმა შეასხურეს ქიმიური დარბაზები, რათა გაეფანტათ ცივი კვირა.
”ჩვენი ნომერ პირველი პრიორიტეტი არის ეს ნავთობის დაცვა ბარიერული რიფისგან და მისი დაცვა,” - განუცხადა მან ბრიზბენში ჟურნალისტებს.
ბლიჰმა თქვა, რომ სამაშველო ჯგუფი გემს ორშაბათს მიაღწია და ცდილობდა მის სტაბილიზაციას.
”ეს რიფის ისეთ დელიკატურ ნაწილშია და გემი იმდენად მძიმედ არის დაზიანებული, რომ ამ პროცესის მართვა მოითხოვს სპეციალურ ექსპერტიზას, რომელიც ჩვენ შეგვიძლია გავუტანოთ”, - განუცხადა მან რადიო „Australian Broadcasting Corp.” - ს. მისი თქმით, გემის განდევნას შეიძლება რამდენიმე კვირა დასჭირდეს.
გემის მფლობელს, Shenzhen Energy- ს, Cosco Group- ის შვილობილ კომპანიას, რომელიც ჩინეთის ყველაზე დიდი საზღვაო ოპერატორია, შეიძლება დააჯარიმოს 1 მილიონი ავსტრალიური დოლარით ($ 920,000) ჯარიმისთვის გადაზიდვის ზოლიდან გასვლის გამო, რომელსაც ყოველწლიურად იყენებს 6,000 სატვირთო გემი, თქვა ბლიჰმა.
”ეს დედამიწაზე ერთ-ერთი ყველაზე ძვირფასი საზღვაო გარემოს ძალზე დელიკატური ნაწილია და უსაფრთხო ტრანსპორტირების ავტორიზებული არხები არსებობს - და სწორედ აქ უნდა ყოფილიყო ეს გემი”, - თქვა ბლიჰმა.
ხელისუფლება შიშობს, რომ ხომალდი სამაშველო ოპერაციის დროს დაიშლება და უფრო მეტ მარჯანს დაანგრევს, ან უფრო მეტი მისი მძიმე საწვავი დაიღვრება მზეზე დასველებულ ზღვაში. ამასთან, ბლიგმა თქვა, რომ გემის დაშლის რისკი, როგორც ჩანს, შემცირდა მას შემდეგ, რაც პირველი ორი ბუქსირი ჩამოვიდა და შეამცირა მისი მოძრაობა.
ორი საბაგირო ჩამოვიდა ორშაბათს გემის სტაბილიზაციისთვის, თქვა საზღვაო უსაფრთხოების Queensland- მა.
”ერთ-ერთი ყველაზე შემაშფოთებელი ასპექტი ის არის, რომ გემი კვლავ რიფზე მოძრაობს ზღვების მოქმედებაზე, რაც შემდგომ ზიანს აყენებს” მარჯანს და კორპუსს, სააგენტოს გენერალური მენეჯერის პატრიკ კვირკის თქმით. საწყისი ზარალის ანგარიშებმა აჩვენა მთავარი ძრავის ოთახში წყალდიდობა და ძირითადი ძრავისა და საჭის დაზიანება.
გემი იდგა ეკიპაჟის 23 წევრის ევაკუაციისთვის, თუ გემი დაშორდა.
გადამზიდავი ტვირთს დაახლოებით 72,000 ტონა (65,000 მეტრი ტონა) ქვანახშირი მიჰქონდა ჩინეთში ქუინზლენდის პორტიდან გლადსტოუნიდან, როდესაც იგი კუინზლენდის სანაპიროს სანაპიროებში გაეშურა დიდი ბარიერის რიფის საზღვაო პარკში.
მრავალმა საკონსერვაციო ჯგუფმა გამოხატა აღშფოთება იმისა, რომ ნაყარი გადამზიდავებს შეუძლიათ იმოგზაურონ რიფში სპეციალური საზღვაო მფრინავის გარეშე. ავსტრალიის წყლებში გადაზიდვის ხაზებს, როგორც წესი, მოითხოვს გამოცდილი კაპიტანი შემოსული გემით გასასვლელად, რათა თავიდან აიცილონ საფრთხეები. ამ დრომდე მთავრობამ განაცხადა, რომ არ არის საჭირო საზღვაო მფრინავები დაცული ტერიტორიის გარშემო, რადგან იქ აკრძალულია დიდი გემები.
საზღვაო სამართლის სპეციალისტმა მაიკლ უაიტმა ქუინზლენდის უნივერსიტეტიდან განაცხადა, რომ ნავთობი არის მთავარი ეკოლოგიური საფრთხე, რომელსაც საფუძველი ქმნის. მიუხედავად იმისა, რომ ნახშირს შეეძლო "მნიშვნელოვანი ლოკალიზებული ზიანის მიყენება", მისი გაქრობა სწრაფად მოხდებოდა.
საზღვაო გეოლოგმა გრეგ ვებმა ქუინზლენდის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტიდან თქვა, რომ ნავთობისა და ნახშირის დაღვრის შედეგებმა შეიძლება უცნობი შედეგები გამოიღოს.
”წარსულში ყოველთვის ვფიქრობდით, რომ რიფს შეეძლო მოეგუებოდა რაიმეს,” - განუცხადა მან რადიო ABC- ს. ”და ვფიქრობ, ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, ჩვენ დავიწყეთ იმის გაგება, რომ შესაძლოა მათ არ შეუძლიათ”.
