(eTN) – როგორც აზიაში მცხოვრები ამერიკელი „ყოფილი პატიმარი“, ხშირად ჩნდება შეერთებულ შტატებში გამგზავრების აუცილებლობა. ავიაკომპანიების გამრავლება, რომლებზეც შეიძლება ავიღოთ, ასევე მრავალფეროვანია და მოიცავს ზოგიერთ „მსოფლიოში საუკეთესოს“. ხუთვარსკვლავიანი სერვისი რჩება ხუთვარსკვლავიან სერვისად აზიაში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება Singapore Airlines-ს ან Cathy Pacific-ს.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ვცდილობდი მეპოვა საუკეთესო ავიაკომპანია ყველაზე მოკლე ფრენით სამხრეთ აზიიდან აშშ-ს აღმოსავლეთ სანაპირომდე. თუ ფული არ არის ობიექტი, მაშინ Singapore Airlines (SQ) წინ გამოდის თავისი უწყვეტი ბიზნეს კლასის ფრენით სინგაპურიდან ნიუ-იორკში, ნიუარკის აეროპორტში.
ჩემი პრობლემა ორმხრივია. ჯერ ერთი, მე ვცხოვრობ კუალა ლუმპურში, ასე რომ, სინგაპურში გაჩერება იქნებოდა SQ ფრენის დასაკავშირებლად და მეორეც, ბიზნეს კლასის საფასური შეიძლება იყოს დაახლოებით 9,000 აშშ დოლარი ორმხრივი მოგზაურობა, რაც ჩვენ, უბრალო მოკვდავებისთვის, ფასის დიაპაზონიდან გამოდის.
აქედან გამომდინარე, ქვესტი გაგრძელდა იმ შესანიშნავი ავიაკომპანიის პოვნაში, რომელსაც ყველაზე ნაკლები გაჩერებები ჰქონდა.
შეიყვანეთ Qatar Airways და Emirates Airlines, ორივემ შექმნა მეგა ჰაბები ყურის ყურის ქვეყნებში დოჰასა და დუბაიში, შესაბამისად. დასაბუთება წარმოუდგენლად მარტივია, როგორც დოჰა, ასევე დუბაი თანაბარი მანძილით არიან დაშორებულნი აზიიდან და ევროპიდან და ავიაციის ხანმოკლე ისტორიის განმავლობაში, ამ მარშრუტებზე საწვავის შევსება იყო გაჩერებული. ემირატებმა და დუბაიმა შექმნეს და წარმატებით გაავრცელეს თავი, როგორც "მსოფლიო ცენტრალური" და ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, წარმატებით ახერხებდნენ ევროპული და ამერიკული ტრაფიკის მნიშვნელოვანი ნაწილის დაკავებას ევროპასა და შეერთებულ შტატებში დაფუძნებული ძველი მემკვიდრეობითი ოპერატორებისგან.
Qatar Airways ბაზარზე ცოტა მოგვიანებით შემოვიდა, მაგრამ წარმატებით გამოაქვეყნა თავი, როგორც "მსოფლიოს ხუთვარსკვლავიანი ავიახაზები", ხოლო მის ცენტრს დოჰაში აქვს დიდი უპირატესობა დუბაის "მსოფლიო ცენტრალურთან" შედარებით. მისი აეროპორტი გაცილებით ნაკლებად გადატვირთულია პიკის საათებში. დუბაიში ასაფრენი ბილიკის ლოდინის დრო შეიძლება ადვილად აღემატებოდეს ნახევარ საათს. დოჰა ბევრად უფრო მართვადია და ასევე აქვს უფრო მოკლე დაკავშირების დრო.
რამდენადაც ყატარი უახლოვდება 2022 წელს, წელიწადს, როდესაც ის მსოფლიო ჩემპიონატს უმასპინძლებს, Qatar Airways აგრძელებს განვითარებას სისწრაფით, 250 ახალი თვითმფრინავით, რომლებიც მომდევნო ათწლეულში იქნება მიწოდებული. ეს მოიცავს შეკვეთებს Boeing-ის ახალი Dreamliner-ისთვის. წლიური ზრდის ტემპით 35 პროცენტი, ავიაკომპანიის მომავალი პოზიტიურად გამოიყურება.
ყატარი ასევე აშენებს ახალ საერთაშორისო აეროპორტს, რამაც უნდა გააუმჯობესოს ისედაც უწყვეტი კავშირი. რაც შეეხება აზიას აშშ-ს კავშირს, განსაკუთრებით კი ჩემი ბაზიდან კუალა ლუმპურში, Qatar Airways-ს აქვს კვირაში 17 რეისი დოჰაში და იქიდან შეიძლება აირჩიოს აშშ-ს 3 მიმართულება - ჰიუსტონი, ნიუ-იორკი და ვაშინგტონი. დოჰაში დაკავშირების დრო მინიმალურია და აეროპორტის ეფექტურობა ხუთვარსკვლავიან სერვისთან ერთად მას ჩემს საყვარელ არჩევანს აქცევს. უწყვეტი კავშირი აშშ-ს ფრენებთან კვირაში ხუთჯერ სრულდება კუალა ლუმპურიდან. აშშ-ს ფრენები ყოველდღიურად სრულდება დოჰადან და უმეტესობა მიემგზავრება დილის 8:00-დან 9:00 საათამდე და ჩადის იმავე დღეს დილით ადრე.
აღსანიშნავია, რომ Qatar Airways-ის აკბარ ალ ბეიკერი კენჭისყრით იქნა მიღებული გლობალური საავიაციო ინდუსტრიის ორგანოს, საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის (IATA) მმართველთა საბჭოში.
გაუფრთხილდით მემკვიდრეობით გადამზიდველებს - არსებობს ახალი საავიაციო მსოფლიო წესრიგი.
