1 ივნისიდან Amtrak LAKESHORE LIMITED (ერთადერთი ყოველდღიური მომსახურება ნიუ-იორკიდან და ბოსტონიდან ჩიკაგოში) და მისი CAPITAL LIMITED (ერთადერთი ყოველდღიური მატარებელი ვაშინგტონიდან ჩიკაგოში) აღარ შეთავაზებენ პირველი კლასის საძილე მანქანის მგზავრებს, მათ შორის, ცხელი კვების არჩევანით!
ამის ნაცვლად Amtrak გვპირდება "ახალ და თანამედროვე" სადილს: "უფასო" ცივი ყუთებით სენდვიჩს ან სალათის სადილს, რომელიც მიწოდება მგზავრის ოთახში. საუზმეში შედის ერთი არჩევანი, ცივი პურები და იოგურტი დაჭრილი ხილით. აღარ არის "რკინიგზის ფრანგული სადღეგრძელო"! მძინარე მგზავრები, რომლებიც ასობით დოლარზე მეტს იხდიან მწვრთნელის საფასურზე, მიიღებენ ერთ უფასო ალკოჰოლურ სასმელს ცივი ყუთებით, მაგრამ ეს დიდი კომპენსაცია არ არის.
როდესაც ამტრაკი შეიქმნა 1971 წელს, მისი ერთ-ერთი პირველი გამოწვევა იყო საშინელი საბორტო სერვისისგან აღდგენა, რომელსაც 1960-იანი წლების ბოლოს მრავალი რკინიგზა გთავაზობთ. ფოსტის კონტრაქტების ფინანსური დანაკარგისა და სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალებისგან კონკურენციის წინაშე მყოფი მატარებლები, როგორიცაა სამხრეთ წყნარი ოკეანის კუნძულები, სისტემატურად ანადგურებდნენ მათ დარჩენილ სამგზავრო მატარებლებს ტაქტიკის გამოყენებით, რაც გულისხმობდა სასადილო და გასასვლელი მანქანების ამოღებას. იმედი იყო, რომ ეს იმდენად გაანაწყენებდა მხედრებს, რომ ისინი შეწყვეტდნენ მატარებლით მგზავრობას და გადამზიდველს შეეძლო ფედერალური ნებართვის მიღება სამსახურის დასრულების შესახებ. ცნობილი მაგალითი იყო მატარებელი, სახელწოდებით SUNSET LIMITED, რომელიც 1968-1970 წლებში გვთავაზობდა მხოლოდ სავაჭრო მანქანას ორდღიან პერსპექტივაში!
ამტრაკმა სწრაფად აღადგინა საჭმლისა და სასმელის სათანადო შეთავაზებები, რეკლამირება „ჩვენ ვაკეთებთ მატარებლებს, რომლებიც ღირსეულად მართავს” სამწუხაროდ, ამტრაკმა ახლახანს დაიწყო 1960-იანი წლების ამ ტაქტიკის კოპირება, ბორტთან დაკავშირებული გამოცდილების დეგრადაცია, რაც ხელს უშლის მოზიდვას.
რატომ ხდება ეს? Amtrak არის კონგრესის ზეწოლის ქვეშ, რათა აღმოფხვრას სურსათის მომსახურების დანაკარგები, მაგრამ ეს მიდგომა არაგონივრული და არასაჭიროა. საკრუიზო ხაზები ან ავიაკომპანიები ცდილობენ ფულის გამომუშავებას საკვებზე? Რათქმაუნდა არა; ეს ხარჯები ჩართულია მათ ტარიფებში. Amtrak-იც ამას აკეთებდა. რკინიგზის სასადილოებს არასოდეს შოულობდნენ ფული; მათ მიიზიდეს ბიზნესი. Amtrak შეინარჩუნებს ლაუნჯ მანქანებს ორივე მატარებელში. მატარებლის მგზავრებს შეუძლიათ იყიდონ ცხელი ნივთები, როგორიცაა ბურგერები და პიცა. თუმცა, ეს ნივთები არ იქნება შემოთავაზებული, როგორც კვების ვარიანტები მძინარე პატრონებისთვის, რომლებიც ბევრად მეტს იხდიან ბილეთში, რომელიც ისტორიულად მოიცავდა ცხელ კერძებს სასადილო მანქანაში!
Amtrak ამ ექსპერიმენტის ფარგლებში ამცირებს კვების პერსონალის ორ თანამშრომელს, მაგრამ ის უკვე გთავაზობთ სრულ ცხელ კერძებს NEW ORLEANS CITY, CARDINAL და ACELA– ში მხოლოდ ორი თანამშრომლით. Როგორ? წინასწარ მოოქროვილი საუზმეები სრულ ბორტზე მოაქვთ სრულ ტემპერატურაზე და მიირთმევენ სასადილოში. რატომ არა ჩიკაგოს მატარებლებზე?
”მათ, ვინც ისტორიას ივიწყებს, დაგმობილია მისი განმეორება”. ამტრაკმა იცის რა მოხდა წარსულში, როდესაც რკინიგზამ სისტემატურად შეწყვიტა კომფორტული პირობები. Ridership ჩამოიშალა. ბორტზე სამარცხვინო მომსახურება საძილე მანქანის მგზავრებისთვის (როგორც დაგეგმილი იყო) გამოიწვევს მხედრობის მნიშვნელოვან შემცირებას. 2018 წლისთვის, Amtrak– მა მიიღო ყველაზე დიდი კონგრესის ასიგნებები ეროვნული ქსელის ისტორიაში (1.3 მილიარდი დოლარი). ამჟამად ის იღებს 25 ახალ სასადილო მანქანას აღმოსავლეთის ქსელისთვის. ინოვაციური სამზარეულოები ამ მანქანებში ადვილად უზრუნველყოფს ცხელი კერძების მომსახურებას, რომელსაც არ ჰყავს მზარეული. ამტრაკის ბევრ მილიონამდე მგზავრს შეუძლია გაიხსენოს "სადილი სასადილოში, არაფერი შეიძლება იყოს უკეთესი ..." ცივი სენდვიჩები უბრალოდ არ აკეთებს კლასს!
კარლ ფაულერი არის სარკინიგზო მოგზაურობის ცენტრის / სარკინიგზო მოგზაურობის თავგადასავლების პენსიონერი პრეზიდენტი. იგი 35 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა მთელ მსოფლიოში სარკინიგზო გადაზიდვების გაყიდვით, ამტრაკის ჩათვლით. მისტერ ფოლერი არის სარკინიგზო მგზავრთა ასოციაციის / NARP ვიცე-თავმჯდომარე. ეს არის მისი პირადი შეხედულებები.
