ალფრედ კანი, ავიაკომპანიის დერეგულაციის არქიტექტორი, სიმსივნით გარდაიცვალა

ეკონომისტი ალფრედ კანი, რომელიც კარტერის ადმინისტრაციაში "დერეგულაციის არქიტექტორის" სახელით გახდა ცნობილი, სიმსივნით გარდაიცვალა. ის 93 წლის იყო.

საყოველთაოდ აღიარებულია, რომ ყანის მცდელობებმა დაშალა ავიაკომპანიები, როგორც ელიტის სამფლობელო და გაუხსნა იაფი ავიაკომპანიები.

ორშაბათს, ნიუ იორკის ითაკაში, საკუთარ სახლში გარდაიცვალა, ნათქვამია კორნელი უნივერსიტეტის განცხადებაში, სადაც ის იყო პოლიტიკური ეკონომიკის ემერიტუსი

კანი სათავეში ჩაუდგა აშშ-ს ავიაკომპანიის დერეგულაციის აქტს 1978 წელს, როდესაც იგი თავმჯდომარეობდა ამჟამად მოქმედ სამოქალაქო აერონავტიკის საბჭოს.

იმ დროს, სანაპიროდან სანაპიროზე მდებარე ბილეთი გადაჭარბებული თანხა ღირდა და ახალი ავიაკომპანიები არ ფრენდნენ.

ავიაკომპანიები, როგორიცაა Pan Am, Eastern და Braniff, მართავდნენ ცას, ხოლო აერონავტიკის საბჭო მართავდა მათ, აკონტროლებდა მარშრუტებს და ბილეთების ფასებს, აგრძელებდა ტარიფებს მაღალ დონეზე და ამცირებდა კონკურენციას.

”ვერავინ შეძლებდა თვითმფრინავის კომერციულად ფრენას ნებისმიერ მარშრუტზე სამოქალაქო აერონავტიკის საბჭოსგან სპეციალური ნებართვის გარეშე და ფასების კონკურენცია, ფასების შემცირება იყო უკანონო”, - განუცხადა კანმა CNN- ს 1998 წელს და გაიხსენა ეს პერიოდი.

მას სურდა ცვლილებები, რაც საშუალებას მისცემს კონკურენციას და ფასები განსაზღვროს ბაზარმა და არა მთავრობამ.

მისი მუშაობის შედეგი იყო 1978 წლის ავიაკომპანიის დერეგულაციის აქტი, რომელსაც ხელი მოაწერა იმდროინდელმა პრეზიდენტმა ჯიმი კარტერმა, რომელმაც იწინასწარმეტყველა, რომ იგი შეამცირებს ავიაბილეთებს 50 პროცენტამდე და გახსნის საჰაერო მგზავრობას მილიონობით ამერიკელამდე, რომლებსაც ადრე ამის საშუალება არ ჰქონდათ. .

ტრანსპორტირების დეპარტამენტი ინდუსტრიის მაკონტროლებელი გახდა და ავიაკომპანიებმა საკუთარ თავზე აიღეს კონტროლი.

დერეგულაციამ წარმოშვა აეროპორტის ჰაბების კონცეფციები და ხშირი ფრენის მილები და გამოიწვია ახალი ავიაკომპანიების შექმნა.

”მისმა ხედვამ და მისმა ქმედებებმა გამოიწვია აშშ – ს ავიაკომპანიის ინდუსტრიის ღრმა ტრანსფორმაცია და მკაცრად მოახდინა გავლენა საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტირებაზე”, - თქვეს Aviation Week– ის და Space Technology– ის გამომცემლებმა, როდესაც ისინი მას 1997 წლის Welch Pogue– ის პრემიის გამარჯვებულად უწოდეს, რომელიც ავიაციაში შეტანილი წვლილის აღიარებას წარმოადგენს. .

როდესაც იგი საავიაციო საბჭოს თავმჯდომარე იყო, კანი ასევე ახსოვდა სააგენტოს "ბიუროკრატიული" ან "გობლიდიგუკის" აღმოფხვრის კამპანიით, - თქვა კოლეგამ რობერტ ფრანკმა, კორნელის ჯონსონის სკოლის მენეჯმენტის პროფესორმა.

”თუ თქვენ ვერ ახსნით რას აკეთებთ უბრალო ინგლისურად, თქვენ ალბათ რაღაცას არასწორად აკეთებთ”, - უთხრა ერთხელ კანმა გამგეობის თანამშრომლებს.

აერონავტიკის საბჭოში მისი ვადის დასრულების შემდეგ, კარტერი დაეხმარა მას, რომ ემსახურა მისი მრჩეველი ინფლაციის საკითხებში.

როდესაც ადმინისტრაციამ შეაფრთხილა იგი საზოგადოების შეშფოთების გამო, რომ ქვეყანას შეეძლო "ღრმა და ღრმა დეპრესიის წინაშე", თუ კარტერის ანტიინფლაციური პოლიტიკა ჩაიშალა, კანმა დაიწყო ევფემიზმის "ბანანის" გამოყენება სიტყვა "დეპრესიისთვის", - ნათქვამია კორნელის უნივერსიტეტის განცხადებაში .

მოგვიანებით კანმა "ბანანი" "კუმკუატზე" შეცვალა, როდესაც ბანანის დიდმა კომპანიამ პრეტენზია გამოთქვა.

მას დარჩა ცოლი, მერი; სამი შვილი; ძმისშვილი, რომლისთვისაც ის და მერი კანონიერი მეურვეები იყვნენ; რვა შვილიშვილი და ორი შვილიშვილი, თქვა უნივერსიტეტში.