Delta Air Lines– სა და Northwest Airlines– ის მფრინავებმა აშკარად არ დაკარგეს იმედი იმ გამოსავალზე, რომ ხელახლა გაიხსნებოდა შერწყმის შესახებ მოლაპარაკებები, რომლებმაც შეაჩერეს განსხვავებები იმის თაობაზე, თუ როგორ უნდა გაერთიანებულიყვნენ თავიანთი კავშირის სენიორების სიები კომბინირებული გადამზიდველის ქვეშ.
ზეწოლა ხორციელდება ორი საპილოტე ჯგუფის მიერ, რომ შეიმუშაონ გეგმა სიების შერწყმისთვის. პარასკევს, დელტას პრეზიდენტმა ედ ბასტიანმა თქვა, რომ გადამზიდავს არ ჰქონდა ”გეგმა B”, თუ კონსოლიდაციის შესახებ მოლაპარაკებები ჩრდილო-დასავლეთთან ჩაიშალა. კვირის დასაწყისში ბასტიანმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა რიჩარდ ანდერსონმა თანამშრომლებს გაუგზავნეს მემორანდუმი, რომ მოლაპარაკებების წარუმატებლობის შემთხვევაში ავიაკომპანია განაგრძობს მუშაობას. ანალოგიური ჩანაწერი მიიღო ჩრდილო-დასავლეთის გენერალურმა დირექტორმა დუგლას სტიენლენდმა მის თანამშრომლებს.
როგორც ცნობილია, ორივე მფრინავი ჯგუფი შეთანხმდა 2 მილიარდი დოლარის პაკეტზე, რომელიც მოიცავს მეტ ანაზღაურებას, კომბინირებულ კომპანიის კაპიტალის წილს და დირექტორთა საბჭოს ადგილს. ერთადერთი სადავო წერტილი, რომელიც ხელს უშლის მფრინავების გაერთიანებას, არის სტაჟი, რაც მთავარია, რადგან ის განსაზღვრავს ხელფასს, რა თვითმფრინავებით და მარშრუტებით დაფრინავენ მფრინავები და სად ცხოვრობენ.
”როგორც ჩანს, ჩიხი ჩრდილო-დასავლეთშია [საპილოტე კავშირის თავი]. ჩვენი [თავი] საკმაოდ კმაყოფილია ამ ტერმინებით. ”- თქვა მაიკლ დანმა, სოლტ ლეიკ სიტის შტატში მყოფმა დელტას პილოტმა.
ჩიხის მიუხედავად, არავინ ჩანს მზად რომ შერწყმა მკვდარი გამოაცხადოს. გასული კვირის ბოლოს რამდენიმე პოზიტიური ნიშანი გამოჩნდა, რაც აჩვენებს, რომ საპილოტე ჯგუფები ცდილობენ მოლაპარაკებების განახლებას, რომელიც შეწყდა 21 თებერვალს.
ხუთშაბათს, ჩრდილო-დასავლეთის ავიატორთა ჯგუფმა გამოაქვეყნა დეკლარაცია, რომლითაც აღიარებულია, რომ სტაჟიორი კვლავ ხელს უშლის მათ დელტა-ჩრდილო-დასავლეთის კავშირის მიღებას. მაგრამ ჯგუფმა, რომელიც არ არის დაკავშირებული საჰაერო ხაზის მფრინავების ასოციაციის ჩრდილო – დასავლეთის თავში, განაცხადა, რომ ჯერ კიდევ შესაძლებელია საკითხის გადაჭრა.
”ეს საუკეთესო იქნებოდა, რადგან ამის გაკეთება, ალბათ, ნიშნავს ყველას ეკონომიკური შესაძლებლობის დაკარგვას”, - თქვეს ჩრდილო-დასავლეთის მფრინავებმა.
ამავე დღეს, Associated Press– მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ჩრდილო – დასავლეთის მფრინავები განაგრძობენ მისაღები ფორმულის ძიებას, ასაკობრივი სიების შერწყმისთვის. გაუგებარია, როდის შეხვდებიან ALPA– ს ორივე თავის მოლაპარაკეები, მაგრამ არანაირი მითითება არ არსებობს, რომ ისინი არ განაგრძობენ მცდელობებს, - თქვა AP– მ, ციტირებს სიტუაციის მცოდნე პიროვნებას.
ჩრდილოეთ-დასავლეთის მფრინავების მწვავე განცდები ასახეს ოთხშაბათს ავიაკომპანიის სიეტლში დაფუძნებულმა მფრინავებმა. მოლაპარაკებების მიმდინარეობის შესახებ წერილობით ინფორმაციაში, მფრინავების თქმით, მათსა და სხვა პოტენციურ საპილოტე ჯგუფებს შორის ყველაზე დიდი განსხვავება ისაა, რომ ჩრდილო-დასავლეთის 4,800 მფრინავის თითქმის მეოთხედი ხუთი წლის განმავლობაში 60 წლის გახდება. მიუხედავად იმისა, რომ სავალდებულო საპენსიო ასაკი 65 წლისთვის შეიცვლება, ჩრდილო-დასავლეთის მფრინავები გაკოტრებას გადაურჩნენ, რადგან 60-წლიანი პენსია დიდწილად უცვლელი დარჩა და სავარაუდოდ, 65 წლამდე პენსიაზე გასვლა მოხდება.
ეს საშუალებას აძლევს ახალგაზრდებს ჩრდილო – დასავლეთის მფრინავებს სწრაფად გადაადგილდნენ ავიაკომპანიის სტაჟირების სიაში, რაც შეიძლება არ მოხდეს, თუ ისინი შერეული ავიაკომპანიის ახალგაზრდა სამუშაო ძალის შემადგენლობაში შედიან, თქვეს ავიატორებმა.
”დაკარგული ან შერწყმული სტაჟის გამო ადგილების ან ორი თანამდებობის დაკავება საკმაოდ მარტივად ხსნის ანაზღაურებას, განსაკუთრებით მაშინ, თუ შერწყმული კომპანია გაკოტრების გზას გადააჭარბებს. გაკოტრების რეორგანიზაციის მიუხედავად, დელტა ძალიან, ძალიან არაეფექტური ავიაკომპანიაა ”, - განუცხადა ჩრდილო-დასავლეთის პილოტმა The Salt Lake Tribune- ს.
მაშინაც კი, თუ მიღწეულია ასაკობრივი სიების შერევის ფორმულის მონახაზი, ორი საპილოტე ჯგუფის შერწყმა კვლავ გამოწვევა იქნება. აშშ – ს ავიახაზები და ამერიკა დასავლეთი გაერთიანდა 2005 წლის სექტემბერში. ოცდაცხრა თვის შემდეგ, გაერთიანებულმა აშშ – ს ავიახაზებმა სრულად ვერ მოახდინა ინტეგრირება ორი ასაკობრივი სიაში, რაც მას აიძულა, გარკვეულწილად, ორი გადამზიდავი განაგრძოს ფუნქციონირება.
ალბათ, გასაგებია, რომ დელტა და ჩრდილო-დასავლეთი გაკოტრებდნენ იმავე თვეში, როდესაც პირველად გამოცხადდა აშშ-ს ავიახაზები-ამერიკა დასავლეთის შერწყმა. დელტას და ჩრდილო-დასავლეთს გაცილებით ნაკლები დრო დასჭირდა გაკოტრების რეორგანიზაციისა და გაღვიძებისაგან, რომელიც გასულ წელს მოხდა.
sltrib.com
