iPads მალე ყველგან იქნება ამერიკული ავიახაზების კაბინაში, მაგრამ ნუ ელით, რომ პილოტები თამაშობენ "Angry Birds"-ს, ნაცვლად იმისა, რომ ყურადღება მიაქციონ ფრენის გზას.
AA ცდილობს 2012 წლის ბოლოსთვის მთლიანად ციფრული გახდეს, პილოტების დიდი 35 ფუნტიანი ჩანთები, სავსე ნავიგაციური სქემებით, ჟურნალების წიგნებით და სხვა ფრენის საცნობარო მასალებით, Apple-ის 1.5 ფუნტიანი ტაბლეტებით.
ეს არის ნაბიჯი, რომელიც ავიაკომპანიის თქმით, დაზოგავს მინიმუმ 1.2 მილიონ დოლარს წელიწადში, საწვავის მიმდინარე ფასებიდან გამომდინარე.
”ეს თუნდაც დაბალ დონეზეა”, - თქვა კაპიტანმა დევიდ კლარკმა, აქტიური AA პილოტი და კომპანიის წარმომადგენელი. ”ნამდვილად, ჩვენ ვიცით, რას წვავს თითოეული თვითმფრინავი საათში წონის მიხედვით, ასე რომ, ყოველ ფუნტზე შეგიძლიათ გაზომოთ საწვავის წვა.”
iPads არ არის ახალი სცენაზე. ფედერალურმა საავიაციო ადმინისტრაციამ დაამტკიცა ტაბლეტების გამოყენება 2011 წელს, მაგრამ American არის პირველი კომერციული გადამზიდავი, რომელმაც მიიღო სააგენტოს თანხმობა, გამოიყენოს ისინი კაბინაში ფრენის ყველა ფაზაში კარიბჭიდან კარიბჭემდე, მათ შორის დაშვებისა და აფრენის დროს.
ბევრი ავიაკომპანია იყენებს ფრენის აპებს, რომლებიც არ საჭიროებენ Wi-Fi-ს პლანშეტებზე დაინსტალირების შემდეგ.
კლარკი ამბობს, რომ ინიციატივა შექმნილია არა მხოლოდ ამერიკული ფულის დაზოგვისთვის, არამედ იმის გამო, რომ თითოეული ფრენის ჩანთა შედგება ათასობით გვერდისგან, რომლებიც მუდმივად უნდა განახლდეს, რათა ასევე იყოს ღირებული დროის დაზოგვა.
”მე მჭირდება 30 წუთიდან საათამდე, საათნახევრამდე, რომ გადასინჯვა ძველი გვერდის ამოღება და ახალი გვერდების ჩასმა. ეს არის მინიმუმ სამიდან ოთხჯერ თვეში,” - თქვა მან.
მომხმარებლის შეცდომა გვერდის აქ ან იქ არასწორად განთავსებაში აღმოიფხვრება, რაც აუმჯობესებს სანავიგაციო სქემების სიზუსტეს. "ჩვენ ყველა ჩვენი ჩარტები ციფრულ ფორმატში გადავიტანეთ", - თქვა კლარკმა. „ყოველ ორ კვირაში ჩვენ ვიღებთ გადასინჯვას. ის უბიძგებს განახლებებს, ჩვენ ვეხებით ხატულას და ის განახლდება.”
ქაღალდის ნაჭრების საჭიროების აღმოფხვრა, რომელსაც თითოეული ნაკრები მოითხოვს, არის კიდევ ერთი მოსაზრება, ისევე როგორც პირადი დაზიანებების თავიდან აცილება.
"თითო ჩანთა შეიძლება იწონის 35-დან 45 ფუნტამდე", - თქვა კლარკმა. „ეს არის ცხოვრების ხარისხის საკითხი. ჩვენ გვყავს ბევრი პილოტი ამ ძალიან პატარა კაბინაში, რომლებიც ცდილობენ გულახდილად განათავსონ კიტჩანთები ძალიან მცირე (ტერიტორიებზე). ჩვენ ვნახეთ კუნთები და დაზიანებები მორიგეობის დროს.
United Airlines-ი გასული წლიდან ქაღალდის გარეშეა და 11,000 iPad-ს ურიგებს United და Continental-ის ყველა პილოტს კაბინაში გამოსაყენებლად. გაურკვეველია, თუ რამდენად მალე „იუნაიტედი“ დაემთხვევა ამერიკელს FAA-ს მიერ ფრენის ყველა ფაზის განმავლობაში iPad-ის გამოყენების ნებართვის მისაღებად.
დელტა ამბობს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ის ატარებს ექსპერიმენტებს ფრენის ჩანთების ელექტრონულ პროგრამაზე გადასვლასთან დაკავშირებით, ჯერ არ არის მიღებული ოფიციალური გადაწყვეტილება ტაბლეტებზე გადასვლაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ iPad არის ერთადერთი ტაბლეტი, რომელიც ამჟამად დამტკიცებულია FAA-ს მიერ, რომელიც შეცვლის მიმდინარე ფრენის კომპლექტებს, სხვა ტაბლეტებიც შეიძლება იყოს ავტორიზებული.
"ეს არის თამაშის შეცვლა," თქვა კლარკმა. ”მე 23-ე წელს ვარ (American Airlines-ში). თუ ჩემთან ერთად მხოლოდ ერთ მოგზაურობას იმოგზაურებ, დაინახავ საოცარ განსხვავებას, რაც ამ წონას და ყველა ამ გადასინჯვის გაკეთების ერთფეროვნებას შეუძლია.”
მას ესმის, რომ მომხმარებლებს შეიძლება ჰქონდეთ შეშფოთება თამაშების თამაშთან დაკავშირებით ან სხვა გასართობი iPad აპლიკაციებით.
„ჩვენ პროფესიონალები ვართ, გვაქვს წესები, რომლებსაც ვიცავთ და ჩვენი ლიცენზიები და ეკიპაჟი დამოკიდებულია იმაზე, რომ ვიყოთ პროფესიონალი და დავიცვათ წესები. და ჩვენი პილოტები კარგად არიან ამაში. ჩვენ თვითპოლიცია ვართ, ამიტომ თვალს ვადევნებთ თვალს“.
