Airbus-მა ყოველწლიური სამიტის დროს გამოიყენა თავისი DisruptiveLab, ახალი მფრინავი ლაბორატორია, რომელიც შექმნილია ტექნოლოგიების შესამოწმებლად, რომლებიც განკუთვნილია თვითმფრინავების მუშაობის გასაუმჯობესებლად და ვერტმფრენების CO2-ის ემისიების შესამცირებლად.
DisruptiveLab შეაფასებს ახალ აეროდინამიკურ არქიტექტურას, რომელიც მიზნად ისახავს საწვავის მოხმარების შემცირებას, ასევე გააგრძელებს ჰიბრიდიზაციის განხორციელებას სრულად პარალელური ჰიბრიდული მამოძრავებელი სისტემით, რომელიც საშუალებას აძლევს ბატარეის დატენვას ფრენის დროს. ახალი დემონსტრატორი 2022 წლის ბოლომდე აფრინდება ცაში, რათა დაიწყოს ფრენის ტესტირება და ამ ახალი ტექნოლოგიების მომწიფება.
„DisruptiveLab კიდევ ერთი ნაბიჯით მიდის Airbus Helicopters-ის ამბიციურ სტრატეგიაში, რათა შეამციროს მისი შვეულმფრენების გარემოზე ზემოქმედება და წინ წაიწიოს მდგრადი საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრიისკენ“, - თქვა ბრუნო ევენმა, Airbus Helicopters-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. „ინოვაციური არქიტექტურა და სრულად პარალელური ჰიბრიდული მამოძრავებელი სისტემა შეიძლება რეალურად გამოსცადეს მხოლოდ ახალ დემონსტრატორზე, რათა დადასტურდეს კომბინირებული გავლენა CO2-ის შემცირებაზე, რომელიც შეიძლება იყოს 50 პროცენტამდე“, - დასძინა მან.
DisruptiveLab-ის ახალი არქიტექტურა აღჭურვილია აეროდინამიკური ალუმინის და კომპოზიტური ფიუზელაჟით, რომელიც სპეციალურად შექმნილია წევის შესამცირებლად და ამით საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. პირები ინტეგრირებულია როტორში ისე, რომ იძლევა უფრო კომპაქტური როტორის თავს, რაც ამცირებს წევას და შესაბამისად აუმჯობესებს ენერგოეფექტურობას და ამცირებს აღქმული ხმაურის დონეს. მისი მსუბუქი უკანა კორპუსი აერთიანებს გამარტივებულ Fenestron კუდის როტორს, რომელიც ასევე ხელს უწყობს მუშაობის გაუმჯობესებას.
DisruptiveLab დემონსტრატორი არის საფრანგეთის სამოქალაქო ავიაციის კვლევის საბჭოს (CORAC) საგზაო რუქის ნაწილი და ნაწილობრივ დაფინანსებულია საფრანგეთის სამოქალაქო ავიაციის ორგანოს (DGAC) მიერ საფრანგეთის Stimulus გეგმის ფარგლებში, რომელიც ევროპული გეგმის ნაწილია. , ევროკავშირის შემდეგი თაობა და საფრანგეთი 2030 გეგმა.
Airbus Helicopters-ის სტრატეგია ეყრდნობა დემონსტრანტებს, რათა გამოსცადონ და მომწიფდნენ ახალი ტექნოლოგიები სწრაფი გზით. კომპანიამ დაიწყო მუშაობა თავის პირველ დემონსტრატორზე, FlightLab-ზე, 2020 წელს. FlightLab იყენებს არსებულ H130 პლატფორმას და ძირითადად ეძღვნება გაძლიერებულ ავტონომიასთან და უსაფრთხოების ტექნობრიკებთან დაკავშირებული ტექნოლოგიების კვლევასა და განვითარებას. მეორეს მხრივ, DisruptiveLab ყურადღებას გაამახვილებს თვითმფრინავების მუშაობის გაუმჯობესებაზე და გარემოსდაცვითი ანაბეჭდის შემცირებაზე.
