Airbus- მა, რომელიც პირველად აჩვენებს თავის "ფრენის ლაბორატორიის" BLADE სადემონსტრაციო თვითმფრინავს დიდ საჰაერო შოუში, ხელი მოაწერა შეთანხმებას მრავალი დაინტერესებული მხარის წარმომადგენლებთან არა მხოლოდ ამ უნიკალური პროგრამის განხორციელების ერთობლივი წარმატების აღნიშვნას, არამედ ამტკიცებენ მათ სურვილს, დაეყრდნონ ამ პროგრამას სუფთა ცის ევროპულ ფარგლებში. დაინტერესებულ მხარეებს, რომლებიც Airbus- ის აღმასრულებელ დირექტორთან და ტომ ენდერთან ერთად იმყოფებოდნენ, შედიოდნენ ევროპარლამენტის, ევროკომისიის, გერმანიის მთავრობის, ევროპის წევრ სახელმწიფოთა და სამრეწველო პარტნიორების წევრები ევროპაში.
BLADE პროექტი, რომელიც წარმოადგენს "Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe", არის სუფთა ცის პირველი ეტაპის ნაწილი - 1.6 მილიარდი ევრო პროგრამა, რომელიც ხორციელდება 2008 წლიდან. BLADE- ს დაევალა შეაფასოს ლამინარული ნაკადის დანერგვის მიზანშეწონილობა. ფრთა ტექნოლოგია დიდ თვითმფრინავზე. ის მიზნად ისახავს ავიაციის ეკოლოგიური ნაკადის გაუმჯობესებას, მასში 10 პროცენტიანი თვითმფრინავის ჩამორჩენის შემცირება და ხუთ პროცენტამდე დაბალი CO2 გამოყოფა. Airbus მუშაობდა 20 – ზე მეტი ძირითადი პარტნიორის გუნდთან და 500 – მდე ავტორთან მთელი ევროპის მასშტაბით. უფრო მეტიც, მისი ზომისა და სირთულის გამო, ეს პროექტი მხოლოდ ევროპული კვლევითი ინიციატივის „სუფთა ცის“ წყალობით გახდა შესაძლებელი.
2017 წლის სექტემბერში Airbus- ის A340 ლამინარული ნაკადის ფრენის ლაბორატორიის სატესტო დემონსტრაციულმა თვითმფრინავმა (A340-300 MSN001) წარმატებით შეასრულა პირველი ფრენა და მას შემდეგ წარმატებით ტესტირებაში მონაწილეობდა ფრენის ფრთათა მახასიათებლების შესასწავლად. საცდელი თვითმფრინავი პირველია მსოფლიოში, რომელიც აერთიანებს ტრანსონურ ლამინარულ ფრთის პროფილს ჭეშმარიტი შიდა პირველადი სტრუქტურით.
გარედან საჰაერო ხომალდს აქვს ორი წარმომადგენელი ტრანსონური ლამინური გარე ფრთები, ხოლო სალონში არის ძალზე რთული სპეციალისტის ფრენის ტესტ – აპარატურის (FTI) სადგური. A340-300 საცდელი საჰაერო ხომალდის ფართო მოდიფიკაცია მოხდა 16 თვიანი სამუშაო ჯგუფის განმავლობაში ტარბში, საფრანგეთი, მრავალი ინდუსტრიული პარტნიორის დახმარებით ევროპაში. ტესტირების ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, აღსანიშნავია "პირველი" ინფრაწითელი კამერების გამოყენება ლამინირებული დინების გადასვლის წერტილებისა და აკუსტიკური გენერატორის მონიტორინგისთვის, რომელიც ზომავს აკუსტიკის გავლენას ლამინარობაზე. პირველი პირველი არის რეფლექტომეტრიის ინოვაციური სისტემა, რომელიც ზომავს მთლიან დეფორმაციას რეალურ დროში ფრენის დროს. დღემდე ფრენის ლაბორატორიამ შეასრულა 66 ფრენის საათი. ფრენები გაგრძელდება 2019 წლამდე, რომელიც ეძღვნება ლამინირების გავლენის ფაქტორების შესწავლას.
