Airbus-მა წარმატებით შეასრულა პირველი სრულად ავტომატური აფრენა მხედველობაზე დაფუძნებული აფრენის გამოყენებით Airbus საოჯახო სატესტო თვითმფრინავი ზე ტულუზა-ბლანიაკის აეროპორტი. საცდელი ეკიპაჟი, რომელიც შედგებოდა ორი პილოტისაგან, ორი ფრენის ტესტის ინჟინერისაგან და საცდელი ფრენის ინჟინერისაგან, თავდაპირველად აფრინდა 10 დეკემბერს, დაახლოებით 15:18 საათზე და ჩაატარა სულ 8 აფრენა ოთხნახევარი საათის განმავლობაში.
”თვითმფრინავი მუშაობდა ისე, როგორც მოსალოდნელი იყო ამ ეტაპობრივი ტესტების დროს. ასაფრენ ბილიკზე გასწორების დასრულებისას, საჰაერო მოძრაობის კონტროლის ნებართვის მოლოდინში, ჩვენ ჩავრთეთ ავტოპილოტი“, - თქვა Airbus-ის ტესტის პილოტმა კაპიტანმა იან ბოფილსმა. ”ჩვენ გადავიყვანეთ დროსელის ბერკეტები აფრენის პარამეტრზე და ვაკვირდებოდით თვითმფრინავს. მან დაიწყო მოძრაობა და აჩქარება ავტომატურად, ასაფრენი ბილიკის ცენტრალური ხაზის შენარჩუნებით, სისტემაში შეყვანილი ზუსტი ბრუნვის სიჩქარით. თვითმფრინავის ცხვირმა ავტომატურად დაიწყო აწევა, რათა მიეღო მოსალოდნელი აფრენის სიმაღლე და რამდენიმე წამის შემდეგ ჩვენ ჰაერში გავფრინდით. ”
იმის ნაცვლად, რომ დაეყრდნოთ ინსტრუმენტულ სადესანტო სისტემას (ILS), არსებული სახმელეთო აღჭურვილობის ტექნოლოგიას, რომელსაც ამჟამად იყენებენ ექსპლუატაციაში მყოფი სამგზავრო თვითმფრინავები მსოფლიოს აეროპორტებში, სადაც ეს ტექნოლოგია არსებობს, ეს ავტომატური აფრენა ჩართული იყო გამოსახულების ამოცნობის ტექნოლოგიით, რომელიც დაინსტალირებულია პირდაპირ. თვითმფრინავი.
ავტომატური აფრენა მნიშვნელოვანი ეტაპია Airbus-ის ავტონომიური ტაქსის, აფრენისა და დაფრენის (ATTOL) პროექტში. 2018 წლის ივნისში გაშვებული, ATTOL არის ფრენის ერთ-ერთი ტექნოლოგიური დემონსტრატორი, რომელსაც ამოწმებს Airbus-ის მიერ თვითმფრინავებზე ავტონომიის გავლენის გასაგებად. პროექტის შემდეგი ნაბიჯები 2020 წლის შუა რიცხვებისთვის განხორციელდება ავტომატური ხედვაზე დაფუძნებული ტაქსის და სადესანტო თანმიმდევრობით.
Airbus-ის მისიაა არა ავტონომიის წინსვლა, როგორც სამიზნე თავისთავად, არამედ ავტონომიური ტექნოლოგიების შესწავლა სხვა სიახლეებთან ერთად ისეთ სფეროებში, როგორიცაა მასალები, ელექტრიფიკაცია და კავშირი. ამით Airbus-ს შეუძლია გააანალიზოს ამ ტექნოლოგიების პოტენციალი ხვალინდელი დღის მთავარი სამრეწველო გამოწვევების გადასაჭრელად, მათ შორის საჰაერო მოძრაობის მენეჯმენტის გაუმჯობესება, პილოტების დეფიციტის აღმოფხვრა და მომავალი ოპერაციების გაძლიერება. ამავდროულად, Airbus იყენებს ამ შესაძლებლობებს თვითმფრინავების უსაფრთხოების შემდგომი გასაუმჯობესებლად და ამავდროულად უზრუნველყოფს დღევანდელი უპრეცედენტო დონის შენარჩუნებას.
იმისთვის, რომ ავტონომიური ტექნოლოგიები გააუმჯობესონ ფრენის ოპერაციები და საჰაერო ხომალდების მთლიანი შესრულება, პილოტები დარჩებიან ოპერაციების ცენტრში. ავტონომიური ტექნოლოგიები უმნიშვნელოვანესია პილოტების მხარდასაჭერად, რაც მათ საშუალებას აძლევს, ნაკლები ფოკუსირება მოახდინონ თვითმფრინავის ექსპლუატაციაზე და მეტი სტრატეგიული გადაწყვეტილებების მიღებაზე და მისიის მართვაზე.
