Airbus: ალბატროსი მომავალი თაობის თვითმფრინავების ფრთების ინსპირაციაა

Airbus-ის ინჟინრებმა შექმნეს მასშტაბური თვითმფრინავი პირველი ფრენის დროს, ფრთების ფრქვევით, რომელსაც შეუძლია რევოლუცია მოახდინოს თვითმფრინავის ფრთების დიზაინში.

კოსმოსური გიგანტი ბუნებას ეყრდნობოდა, რათა შეემუშავებინა თავისი „ნახევრად აეროელასტიური საკიდი“ კონცეფცია, რათა შეამციროს წევა და საერთო ფრთის წონა, ტურბულენტობისა და ქარის აფეთქების ეფექტებთან ერთად.

AlbatrossOne-ის სახელით ცნობილი დისტანციური მართვის თვითმფრინავმა უკვე შეასრულა პირველი ფრენები კონცეფციის დასამტკიცებლად და გუნდი ახლა ჩაატარებს შემდგომ ტესტირებას, სანამ დემონსტრანტი, მწარმოებლის A321 თვითმფრინავზე დაფუძნებული, უფრო მასშტაბური გახდება.

„მიუხედავად იმისა, რომ ჩამოკიდებული ფრთების წვერები ახალი არ არის – სამხედრო თვითმფრინავები იყენებენ მათ, რათა უფრო დიდი ტევადობა მისცენ ავიამზიდებს – Airbus-ის დემონსტრატორი არის პირველი თვითმფრინავი, რომელიც სცადა ფრენის დროს, თავისუფლად მოქცეული ფრთების წვერები ქარის აფეთქების ეფექტის შესამსუბუქებლად და ტურბულენტობა“, - განმარტა Airbus-ის ინჟინერმა ტომ უილსონმა, რომელიც დაფუძნებულია ფილტონში, ჩრდილოეთ ბრისტოლში, დიდი ბრიტანეთი.

„ჩვენ ინსპირაცია ავიღეთ ბუნებიდან - ზღვის ფრინველი ალბატროსი იკეტება ფრთებს მხარზე შორ მანძილზე ასვლისთვის, მაგრამ ხსნის მათ, როდესაც ქარის აფეთქებები ხდება ან საჭიროა მანევრირება.

AlbatrossOne მოდელი შეისწავლის ფრთების განბლოკვის, თავისუფლად დარტყმის უპირატესობებს - რაც შეადგენს ფრთის სიგრძის მესამედს - ავტონომიურად რეაგირებს ფრენის დროს ტურბულენტობის დროს და შეამცირებს დატვირთვას ფრთაზე მის ბაზაზე. , რაც ამცირებს ძლიერ გამაგრებული ფრთების ყუთების საჭიროებას.”

ჟან-ბრის დიუმონმა, Airbus-ის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ინჟინერიაში, თქვა, რომ პროექტმა აჩვენა „როგორ შეუძლია ბუნებას შთაგვაგონება“. მან თქვა: ”როდესაც არის ქარის აფეთქება ან ტურბულენტობა, ჩვეულებრივი თვითმფრინავის ფრთა უზარმაზარ დატვირთვას გადასცემს ფიუზელაჟს, ამიტომ ფრთის ძირი ძლიერ უნდა იყოს გამაგრებული, რაც წონას მატებს თვითმფრინავს.

„ფრთების წვერებზე რეაგირებისა და მოქნილობის მიცემა ამცირებს დატვირთვას და საშუალებას გვაძლევს შევქმნათ უფრო მსუბუქი და გრძელი ფრთები – რაც უფრო გრძელია ფრთა, მით ნაკლები წევა ქმნის ოპტიმალურ დონემდე, ამიტომ საწვავის პოტენციურად მეტი ეფექტურობაა გამოსაყენებელი. ”

ფილტონში Airbus-ის ინჟინრების მიერ შემუშავებული AlbatrossOne დემონსტრატორის პირველი სატესტო ფრენები დასრულდა თებერვალში 20-თვიანი განვითარების პროგრამის შემდეგ. ტულუზაში საუბრისას დიუმონმა თქვა, რომ AlbatrossOne იყო „პირველი Filton თვითმფრინავი Concorde-ის შემდეგ“.

იგი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი და მინის ბოჭკოვანი გამაგრებული პოლიმერებისგან, ასევე დანამატების ფენის წარმოების კომპონენტებისგან.

AlbatrossOne-ის თავდაპირველმა ტესტირებამ შეისწავლა დემონსტრატორის სტაბილურობა ჩაკეტილი და მთლიანად განბლოკილი ფრთების წვერით, ამბობს ფილტონის თანამემამულე ინჟინერი ჯეიმს კირკი.

”შემდეგი ნაბიჯი არის შემდგომი ტესტების ჩატარება, რათა დააკავშიროთ ორი რეჟიმი, რაც საშუალებას მისცემს ფრთების წვეროებს განბლოკოს ფრენის დროს და შეისწავლოს გადასვლა,” - დასძინა მან.

გუნდმა წარადგინა თავისი კვლევა აეროელასტიურობისა და სტრუქტურული დინამიკის საერთაშორისო ფორუმზე ამ კვირაში შეერთებულ შტატებში.