უგანდა (eTN) - შაბათ-კვირას მედიაში მივიდა ინფორმაცია, რომ გასულ კვირას Air Uganda- ს გენერალური დირექტორი ჰიუ ფრეიზერი წუწუნებდა უგანდის მთავარ საერთაშორისო აეროპორტში მაღალი გადასახადის ფაქტზე, როდესაც ადგილობრივ მედიაში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ენტებეში ბრალდებაა თითქმის ორჯერ იყო ნაირობი.
როგორც ჩანს, ავიაკომპანია სურს დაიწყოს ”თვითდამუშავება” ორი ლიცენზირებული აეროპორტის დამმუშავებელი კომპანიის ENHAS და Das Handling– ის ხარჯზე, ანდა შეიძლება გამოიყენოს ეს დეკლარაცია მათი ამჟამინდელი მმართველი კომპანიისგან უკეთესი გარიგების მისაღებად.
ნაირობიის ჯომო კენიატას საერთაშორისო აეროპორტთან (JKIA) შედარება ასევე ოდნავ გაჭიმულია, რადგან JKIA ამუშავებს ტრაფიკის დიდ მრავალფეროვნებას და აქვს უფრო მეტი ლიცენზირებული დამმუშავებელი კომპანია, საიდანაც ავიაკომპანიებს შეუძლიათ ფასების მიღება, ხოლო Entebbe– ს მნიშვნელოვნად ნაკლები მოძრაობის მოძრაობა აქვს ამჟამად, უფროსის აზრით. სამოქალაქო ავიაციის ორგანოს (CAA) წყარო, ”კარგად არის გათვალისწინებული, რადგან საქმე ეხება მოპყრობას”. წყარომ თქვა ანონიმურობის პირობით: ”როდესაც მეტი ტრეფიკი გვაქვს, შეგვიძლია განვიხილოთ წინადადებების მოწვევა მესამე დამმუშავებელი კომპანიისთვის, მაგრამ ახლა ორი გვაქვს და მათ შორის არის უფრო მეტი სამუშაოს შესრულების შესაძლებლობა.”
შემდეგ წყარომ თქვა: ”შეადარეს ისინი ორი კომპანიის განაკვეთებს? ჩვენ ვიცით, რომ ერთი, ჩვენი წყაროების თანახმად, საკმაოდ იაფია და ასევე უყურებს დიდ კლიენტებს, როგორიცაა Kenya Airways. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენი წინსაფარი შესასვლელი მთავარი კორპუსის წინ უკვე გადატვირთულია და თუ მეტი ტექნიკა შემოიტანეს, შეიძლება იქ შეგვექმნას პრობლემა სად უნდა შევინახოთ, გავაჩეროთ მანქანები და ა.შ., როდესაც არ გამოიყენება. სანამ სამგზავრო ტერმინალის გვერდით არსებული სატვირთო არე საბოლოოდ გადავა დაგეგმილ ახალ სატვირთო ტერმინალში, ჩვენ გვაქვს შეზღუდვები და ეს აიხსნება, თუმცა ზოგს სხვა იდეა აქვს და ამ ფაქტორებს უგულებელყოფს. ”
აშკარად, საჰაერო უგანდას აღმასრულებელმა დირექტორმა ასევე განაცხადა, რომ მიიღო პრეზიდენტის დირექტივა, რომ მას შეეძლო თვითრეგულირება, მაგრამ რადგან CAA- ს სხვადასხვა პროცესები ექვემდებარება ამჟამინდელ რეგულაციებსა და წესებს, ამისათვის შეიძლება საჭირო გახდეს ტექნიკური შეფასების ანგარიში სანამ რაიმე გადაწყვეტილება მიიღება ფაქტების საფუძველზე და არა ერთი კომპანიის ინტერესებიდან გამომდინარე.
