- ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ მისი ყველა თვითმფრინავი დაეშვება
- 75 წლის ავიაკომპანიის დახურვის გადაწყვეტილება 3 თებერვალს გადაზიდვის გამგეობის გადადგომის შემდეგ
- Air Namibia- ს ფლოტმა მოიცვა ოთხი A319-100, ორი A330-200, ოთხი EMB-135ER და ერთი არააქტიური B737-500
75 წლის Air Namibia- მ გამოაცხადა ყველა ოპერაციის გაუქმება, როდესაც ყველა მისი თვითმფრინავი დაუყოვნებლად დაეშვება. მისი ჯავშნების სისტემა შეჩერდა, 11 წლის 2021 თებერვლიდან ახალი შეკვეთების მიღება არ განხორციელებულა. მგზავრებს ურჩიეს დაარეგისტრირონ დაბრუნების მოთხოვნები
პრობლემურმა გადამზიდავმა, რომელიც წლების განმავლობაში კარგავდა ფულს, ჯერ კიდევ COVID-19 პანდემიამდე, განაცხადა, რომ აპირებს ნებაყოფლობით ლიკვიდაციას.
ნამიბიის მთავრობამ უკვე დაამტკიცა გადამზიდავის ნებაყოფლობითი ლიკვიდაცია სამზე კაციან დირექტორთა საბჭოს მიერ, რომელიც დანიშნულია მის ზედამხედველობაზე. საბჭოში შედიან იურისტი ნორმან ტიომბი, ბიზნესმენი ჰილდა ბასონ-ნამუნდჯებო და ეკონომისტი ჯეიმს კამინგი, რომლებიც კოლექტიურად დაეხმარებიან გენერალური დირექტორის თეო მბერირუას კომპანიის მართვაში.
Air Namibia– ს ლიკვიდაცია 600 – ზე მეტ სამუშაო ადგილს დაკარგავს - პროფკავშირების წარმომადგენლებმა გუშინ აცნობეს Air Namibia– ს 636 თანამშრომელს, რომ ისინი მიიღებენ ex gratia ანაზღაურებას 12 თვის ხელფასის ტოლი, მაგრამ არანაირი შეღავათი.
გადამზიდველის ფლოტი დღეს ძირითადად შედგება 10 იჯარით აღებული თვითმფრინავისგან, მათ შორის ორი A330, ოთხი A319 და ოთხი ERJ135ER. გავრცელებული ინფორმაციით, ნამიბიის მთავრობა კონტაქტში იმყოფებოდა თვითმფრინავის გამქირავებლებთან.
Air Namibia ძირითადად დაფრინავდა შიდა და რეგიონალურ მარშრუტებზე, მაგრამ ასევე მოქმედებდა საერთაშორისო მომსახურებით ნამიბიის დედაქალაქ ვინდჰოკსა და ფრანკფურტს შორის, გერმანია.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- ნამიბიის მთავრობამ უკვე დაამტკიცა გადამზიდველის ნებაყოფლობითი ლიკვიდაცია სამკაციანი დირექტორთა საბჭოთ, რომელიც დანიშნულია მის ზედამხედველობაზე.
- Air Namibia-ს ლიკვიდაცია გამოიწვევს 600-ზე მეტ სამუშაოს დაკარგვას - პროფკავშირის წარმომადგენლებმა გუშინ აცნობეს Air Namibia-ს 636 თანამშრომელს, რომ ისინი მიიღებდნენ უფასო ანაზღაურებას 12 თვის ხელფასის ტოლფასი, მაგრამ არავითარი სარგებელი.
- პრობლემურმა გადამზიდავმა, რომელიც წლების განმავლობაში კარგავდა ფულს, ჯერ კიდევ COVID-19 პანდემიამდე, განაცხადა, რომ აპირებს ნებაყოფლობით ლიკვიდაციას.
