Air France- ის პილოტების გამოფენა თითქმის მენატრება

Air France იძიებს პილოტს, რომელმაც პროვოცირება მოახდინა 33,000 ფუტის სიმაღლეზე, მას შემდეგ, რაც სავარაუდოდ „აჩვენა“ თვითმფრინავის კონტროლი ბიჭს კაბინაში, იტყობინება Times.

შონ რობინსონი, 40 წლის, IT მენეჯერი ლანკაშირიდან და შაბათს მანჩესტერ-პარიზის რეისზე მყოფი 143 მგზავრიდან ერთ-ერთი, იხსენებს: „პილოტმა გაფრთხილების გარეშე მკვეთრი შემოხვია მარცხნივ და შემდეგ ისევ დაბრუნდა, აშკარად აჩვენა ფრანგი ბიჭი. როგორ აფრინდა თავისი თვითმფრინავი. ბიჭს ვხედავდი. მან პილოტს ხელი ჩამოართვა. გარეთ გამოსვლისას სახეზე დიდი ღიმილი ეფინებოდა. რამდენიმე წუთის შემდეგ პილოტმა თავისი თვითმფრინავი ციცაბო ასვლაზე გადააგდო.

„ჩვენ გვესმოდა განგაშის ხმა. ჩემს წინ მჯდომ ეკიპაჟის ორ წევრს სახეზე შიში ეწერა და სკამებს ეჭირათ. პილოტმა გვითხრა, რომ ის ძალიან ახლოს იყო წინა თვითმფრინავთან და საჰაერო მოძრაობის კონტროლმა სასწრაფოდ სთხოვა, ასულიყო, ასულიყო.”

რობინსონმა თქვა, რომ ესაუბრა სხვა მგზავრებს, რომლებმაც დაადასტურეს, რომ პილოტი „გამოჩენილი იყო“.

ავიაკომპანიამ განუცხადა Times-ს: „Air France ამ ბრალდებებს უკიდურესად სერიოზულად ეკიდება. ჩვენ ვიძიებთ. ”

მიუხედავად იმისა, რომ Air France-ის ტრიუკი მას ცხელ წყალში ჩააგდებს, ეს საკმაოდ მოკრძალებული მცდელობაა Cathay Pacific-ის უფროსი მფრინავის მცდელობასთან შედარებით, რომელმაც გადაწყვიტა ხალხის აღფრთოვანება სიეტლის ევერეტის აეროპორტში დაბალი დონის, ბორბლებიანი ფლაიპასით.

თეთრკანიანი მგზავრობისას მან აიღო ფრენა ასაფრენ ბილიკზე სულ რაღაც 30 ფუტის სიმაღლეზე, რამაც სათანადოდ „გააოცა“ მისი მგზავრები - მათ შორის კომპანიის თავმჯდომარე კრისტოფერ პრატი. Top Gun შემდგომში გაათავისუფლეს მისი წლიური თანამდებობიდან 250,000 ფუნტი.

აეროფლოტის კაპიტანს იაროსლავ კუდრინსკის არც ისე გაუმართლა, როცა სამსახურში სწავლება ჩაუტარდა თავის 15 წლის შვილს - რომელიც თავის დასთან ერთად, როგორც ჩანს, იღებდა გაკვეთილს მამასგან თვითმფრინავით ფრენის შესახებ - აუხსნელად, შესაძლოა, თვითმფრინავი გათიშულიყო. ავტოპილოტი, აჩერებს ხომალდს და აგზავნის ჩაყვინთვისთვის. კატასტროფის თავიდან აცილების სასოწარკვეთილი მცდელობისას ვიღაც საკონტროლო სვეტისკენ მიისწრაფოდა, მაგრამ ადგილი ძალიან შორს იყო უკან. იმ დროისთვის, როდესაც სავარძელი სწორად მორგებული იყო და კონტროლი მოიპოვა, მან თითქმის წარმატებას მიაღწია; რეისი 593 ჩამოვარდა ცხვირით ოდნავ მაღლა და ფრთები მაღლა, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ შეჯახებამდე წამით ადრე ვიღაცამ მაინც აღადგინა კონტროლი.

მიუხედავად იმისა, რომ აეროფლოტის ოფიციალური პირები ჯერ კიდევ კამათობენ ავარიის ამ ვერსიაზე, ეს ცხადია: ახლა კიდევ 75 ადამიანი დაიღუპა ქვეყანაში, სადაც იმ წელს ავიაკატასტროფამ თითქმის ხუთჯერ მეტი ადამიანი იმსხვერპლა, ვიდრე 1987 წელს.

პოსტსაბჭოთა ცა იმდენად საშიში ხდება, რომ საერთაშორისო ავიახაზების მგზავრთა ასოციაცია თავის წევრებს ურჩევს „არ იფრინონ ​​რუსეთში, ან მის თავზე. ეს უბრალოდ ძალიან საშიშია. ”

ეს ეჭვგარეშეა ბევრს აღიქვამს, როგორც უხვად დამსახურებულ საყვედურს ავიაკომპანიის მიმართ, რომლის 3,000 თვითმფრინავმა და 600,000 თანამშრომელმა ოდესღაც მეტი მგზავრი გადაიტანა მეტი მილი მეტი დისკომფორტით, ვიდრე ნებისმიერ სხვა გადამზიდველს მსოფლიოში. აეროფლოტის იმპერატიული სალონის ეკიპაჟების, სავალალო კერძებისა და თეთრკანიანი ჩამოფრენების შესახებ ზღაპრები, რომლებიც ოდესღაც მოგზაურებს ნერვიულ სიცილს ტოვებდნენ ბილიკებზე, აშკარად სასაცილო გახდა.