ბერლინი - გერმანიის სიდიდით მეორე ავიაკომპანია, Air Berlin, განიხილავს LTU ჩარტერული ავიაკომპანიის შესაძლო გაყიდვას ეკონომიკური გარემოს გაუარესების და პილოტების ხელფასების გაზრდის მოთხოვნის გამო, განაცხადა ოთხშაბათს.
”ეს არ არის სტრატეგიის ცვლილება,” - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა იოაჰიმ ჰუნოლდმა პრესკონფერენციაზე და დასძინა, რომ Air Berlin-მა შესაძლოა გაყიდოს LTU ოპერაციები, მაგრამ გააგრძელებს თავისი შორ მანძილზე ფრენების გაყიდვას ავიაკომპანიის მეშვეობით.
ჰუნოლდმა თქვა, რომ LTU-სთვის ჯერ არ არსებობდა დაინტერესებული მხარეები და Air Berlin-ს არ ექვემდებარებოდა ზეწოლა LTU-ს მომავალზე გადაწყვეტილების მისაღებად.
ამ ნაბიჯის მიზეზი იყო „მფრინავების ანაზღაურების საკომისიოს მიუღებელი მოთხოვნები“, განაცხადა Air Berlin-მა.
Air Berlin მოლაპარაკებებს აწარმოებს მფრინავების კავშირთან ხელფასების გაზრდასთან დაკავშირებით და Air Berlin-მა განაცხადა, რომ კომისიის მიერ წამოყენებული მოთხოვნები - სადაც დომინირებენ LTU-ს წარმომადგენლები - "ეკონომიკურად არანაირად არ ემთხვეოდა დროს".
სწორედ ამიტომ, Air Berlin-მა ახლა გადაწყვიტა შეესწავლა LTU-ს შესაძლო დივესტირება.
Air Berlin-ის აქციები გაიზარდა 2.4 პროცენტით 3.40 ევრომდე 1205 GMT, ოდნავ გადააჭარბა 1 პროცენტიან ზრდას გერმანიის მცირე კაპიტალის ინდექსში .SDAXI.
Air Berlin-მა აიღო LTU 2007 წელს და დაამატა მისი გრძელვადიანი შესაძლებლობების უმეტესი ნაწილი. Air Berlin ახორციელებს 125 თვითმფრინავს და დაფრინავს 127 მიმართულებით მთელს მსოფლიოში, მათ შორის ფრენებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, შეერთებულ შტატებსა და კარიბის ზღვის აუზის მიმართულებით.
საწვავის ხარჯების გაზრდის ფონზე, მან გასულ წელს დაიწყო გრძელვადიანი ფრენების შემცირება და ახლა ისეთივეა, როგორც სხვა ავიაკომპანიებს ფინანსური კრიზისის შედეგები, რადგან კომპანიები ნაკლებ ხარჯავენ საქმიან მოგზაურობებზე, ხოლო მომხმარებლები ამკაცრებენ ჩანთას.
Air Berlin-ის მგზავრების რაოდენობა თებერვალში 8.5 პროცენტით დაეცა, რადგან მან 6.3 პროცენტით შეამცირა მისი ტევადობა.
