566 კომერციული თვითმფრინავი, რომელიც მოწოდებულია არახელსაყრელ ბაზარზე
ფინანსები ასახავს ბიზნესის ადრეული ადაპტაციისა და ფულადი სახსრების შეკავების გეგმას
მთელი წლის შემოსავალი 49.9 მილიარდი ევრო; EBIT– მა შეადგინა 1.7 მილიარდი ევრო

Airbus SE– მა შეაფასა 2020 წლის კონსოლიდირებული ფინანსური შედეგები და უზრუნველყო 2021 წლის სახელმძღვანელო მითითებები.

”2020 წლის შედეგები მეტყველებს მდგრადობაზე Airbus ყველაზე რთულ კრიზისში, კოსმოსური ინდუსტრიის დარტყმისთვის. მინდა მადლობა გადავუხადო ჩვენს გუნდებს 2020 წელს მიღწეული დიდი მიღწევებისთვის და ვაღიარო ჩვენი ვერტმფრენების და თავდაცვისა და კოსმოსური ბიზნესის ძლიერი მხარდაჭერა. ასევე მინდა მადლობა გადავუხადო ჩვენს მომხმარებლებს, მომწოდებლებსა და პარტნიორებს Airbus– ისადმი ლოიალურობისთვის. ”- თქვა Airbus– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა გიომ ფორიმ. ”2021 წელს ჩვენი ინდუსტრიისთვის მრავალი გაურკვევლობა რჩება, რადგან პანდემია აგრძელებს გავლენას სიცოცხლეზე, ეკონომიკასა და საზოგადოებებზე. ჩვენ გავეცით მითითებები არასტაბილურ გარემოში გარკვეული ხილვადობის უზრუნველსაყოფად. გრძელვადიან პერსპექტივაში, ჩვენი ამბიციაა ვიყოთ მდგრადი გლობალური კოსმოსური ინდუსტრიის განვითარებაში. ”

წმინდა კომერციული თვითმფრინავების შეკვეთებმა ჯამში 268 (2019: 768 თვითმფრინავი) შეადგინა, ხოლო შეკვეთის უკანა შემადგენლობა 7,184 კომერციულ თვითმფრინავს შეადგენდა 31 წლის 2020 დეკემბრისთვის. Airbus Helicopters- მა გააფორმა 268 წმინდა შეკვეთა (2019: 310 ერთეული), მათ შორის 31 NH90s გერმანიის ბუნდესვერისთვის Q4 და 11 H160s. Airbus Defence and Space- ის შეკვეთის ღირებულებამ წლიურად 39% -ით მოიმატა და 11.9 მილიარდი ევრო შეადგინა, რაც გადასახადი ერთზე მეტია, რაც ძირითადად გამოწვეულია სამხედრო თვითმფრინავებში მნიშვნელოვანი საკონტრაქტო მოგებებით. ეს მოიცავდა ხელშეკრულებას ნოემბერში, გერმანიის საჰაერო ძალების 38 ახალი ევროფაიტერის მიწოდების შესახებ.

კონსოლიდირებული შეკვეთის მიღება ღირებულების მიხედვით შემცირდა 33.3 მილიარდ ევრომდე (2019: 81.2 მილიარდი ევრო), კონსოლიდირებული შეკვეთის წიგნის ღირებულებით 373 მილიარდი ევრო 31 წლის 2020 დეკემბერს (2019 წლის ბოლოს: 471 მილიარდი ევრო). კომერციული საჰაერო ხომალდის ღირებულების შემცირება ასახავს მიწოდების უფრო მაღალ რაოდენობას შეკვეთის მიღებასთან შედარებით, აშშ დოლარის შესუსტებასა და შეფერხების უკან დაბრუნების შეფასებას.

კონსოლიდირებული შემოსავლების შემცირდა 49.9 მილიარდ ევრომდე (2019 წელი: 70.5 მილიარდი ევრო), რაც გამოწვეულია რთული საბაზრო გარემოთი, რამაც გავლენა მოახდინა კომერციული თვითმფრინავების ბიზნესზე, რაც წინა წელთან შედარებით 34% -ით ნაკლები მიწოდებაა. სულ გადაცემულია 566 კომერციული თვითმფრინავი (2019: 863 თვითმფრინავი), რომელიც მოიცავს 38 A220s, 446 A320 Family, 19 A330s, 59 A350s და 4 A380s. 2020 წლის მეოთხე კვარტლის განმავლობაში, სულ 225 კომერციული თვითმფრინავი იქნა მიწოდებული, მათ შორის 89 დეკემბერში. 2020 წელს Airbus Helicopters– მა 300 ერთეული (2019: 332 ერთეული) გამოაქვეყნა, რომელთა შემოსავალი დაახლოებით 4% –ით გაიზარდა და ისარგებლა პროდუქტის ხელსაყრელი შერევით და მომსახურების ზრდით. Airbus Defense- სა და Space- ში შემოსავლები შემცირდა დაახლოებით 4% -ით, რაც ძირითადად ასახავს უფრო მცირე მოცულობას და COVID-19- ის გავლენას ბიზნესის ფაზებზე, ძირითადად კოსმოსურ სისტემებში.

კონსოლიდირებული EBIT Adjusted - საქმიანობის ალტერნატიული ღონისძიება და ძირითადი ინდიკატორი ბიზნესის ძირითადი მარჟის აღებისას, მნიშვნელოვანი გადასახადის ან მოგების გამოკლებით, რომელიც გამოწვეულია პროგრამებთან დაკავშირებული რეგულაციებით, რესტრუქტურიზაციით ან სავალუტო ზემოქმედებით, აგრეთვე ბიზნესის განკარგვისა და შეძენის შედეგად მიღებული მოგება / ზარალი - ჯამში 1,706 მილიონი ევრო (2019 წელი: 6,946 XNUMX მილიონი ევრო). ეს ძირითადად ასახავს კომერციული თვითმფრინავების სუსტ მუშაობას, რასაც მხარი დაუჭირა Airbus Helicopters- ისა და Airbus Defence and Space- ის დიდმა წვლილმა.

Airbus- ის EBIT კორექტირება განხორციელდა 618 მილიონი ევროთი (2019 წელი: 5,947 XNUMX მილიონი ევრო)⁽¹⁾) ძირითადად ასახავს შემცირებული კომერციული თვითმფრინავების მიწოდებას და მასთან დაკავშირებული დაბალი ხარჯების ეფექტურობას. იგი ასევე მოიცავს -1.1 მილიარდ ევროს COVID-19 დაკავშირებული გადასახადებით. 2021 წლის იანვარში, წარმოების განაკვეთების შესახებ განახლდა საბაზრო გარემოს საპასუხოდ, განაკვეთები უფრო მეტხანს დარჩება.

Airbus Helicopters 'EBIT Adjusted გაიზარდა 471 მილიონ ევრომდე (2019: 422 მილიონი ევრო), რაც მთავრობასთან დაკავშირებული ძლიერი საქმიანობითა და პროგრამის საიმედო შესრულებით იყო განპირობებული. იგი ასევე მოიცავს კვლევისა და განვითარების (R&D) დაბალ დანახარჯებს, რომლებიც ასახავს ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს (EASA) სერტიფიკაციის პროცესს ხუთი ბალიანი H145 და H160.

Airbus Defense and Space– ში შესწორებული EBIT– ი გაიზარდა 660 მილიონ ევრომდე (2019: 565 მილიონი ევრო), რაც ძირითადად ასახავს ხარჯების შეზღუდვის ზომებს და უფრო დაბალ R&D ხარჯებს, ნაწილობრივ კომპენსირდება COVID-19– ის ზემოქმედებით, მათ შორის გამშვებ ბიზნესზე.

წლის განმავლობაში 9 A400M სამხედრო თვითმფრინავი იქნა მიწოდებული, ბელგიამ შვიდიდან პირველი თვითმფრინავი მიიღო დეკემბერში. კარგი პროგრესი იქნა მიღწეული თვითმფრინავის შესაძლებლობების საგზაო რუქაში, ფრენის საცდელი კამპანიის ჩათვლით ავტომატური დაბალი დონის ფრენის სერტიფიცირებისთვის.

კონსოლიდირებული თვითდაფინანსებული R&D ხარჯები შემცირდა 2,858 მილიონი ევრომდე (2019: 3,358 მილიონი ევრო).

კონსოლიდირებული EBIT (იტყობინება) იყო -510 მილიონი ევრო (2019 წელი: 1,339 მილიონი ევრო), მათ შორის, შესწორებების ჯამში - 2,216 მილიონი ევრო.

ეს შესწორებები მოიცავს:

კომპანიის მასშტაბით განხორციელებული რესტრუქტურიზაციის გეგმასთან დაკავშირებით - 1,202 მილიონი ევრო;
A385 პროგრამის ღირებულებასთან დაკავშირებული –380 მილიონი ევრო, საიდანაც –27 მილიონი ევრო იყო Q4– ში;
-480 მილიონი ევრო უკავშირდება დოლარის წინასწარი მიწოდების გადახდის შეუსაბამობას და ბალანსის გადაფასებას, საიდანაც -106 მილიონი ევრო იყო კვარტალში;
-149 მილიონი ევრო სხვა ხარჯები (შესაბამისობის ჩათვლით), საიდანაც -21 მილიონი ევრო იყო Q4.

კონსოლიდირებულმა წმინდა ზარალმა შეადგინა € 1,133 მილიონი (2019 წ. წმინდა ზარალი: € 1,362 მილიონი). იგი მოიცავს -620 მილიონი ევროს ფინანსურ შედეგს (2019: -275 მილიონი ევრო). ფინანსური შედეგი მეტწილად ასახავს პროცენტის შედეგს -271 მილიონი ევრო, ანაზღაურებადი დაწყება ინვესტიციის ხელახალი გაზომვის გავლენა სხვა ფინანსურ შედეგზე -157 მილიონი ევრო, ისევე როგორც წმინდა -149 მილიონი ევრო, რომელიც დაკავშირებულია Dassault Aviation ფინანსურ ინსტრუმენტებთან. იგი ასევე მოიცავს OneWeb სესხის გაუფასურებას, რომელიც აღიარებულია 1 წლის პირველ კვარტალში. კონსოლიდირებულმა ზარალმა თითო აქციაზე შეადგინა -2020 ევრო (1.45: € -2019 ევრო).

კონსოლიდირებული უფასო ფულადი სახსრების მოძრაობა, სანამ M&A და მომხმარებელთა დაფინანსებამ შეადგინა -6,935 მილიონი ევრო (2019: 3,509 მილიონი ევრო), მათ შორის შესაბამისობის ჯარიმების გადახდა -3.6 მილიარდი ევრო 1 წლის პირველ კვარტალში. Q2020 4 უფასო ფულადი სახსრების მოძრაობა M&A და მომხმარებელთა დაფინანსებამდე 2020 მილიარდი ევრო ასახავს კვარტალში თვითმფრინავების მიწოდების მყარ დონეს, ვერტმფრენებისა და თავდაცვისა და კოსმოსის კარგ მუშაობას, ასევე საბრუნავი კაპიტალის მართვას.

COVID-2020 კრიზისში ნავიგაციის დროს, 19 წელს განხორციელდა სხვადასხვა ზომები ლიკვიდურობის ძლიერი მდგომარეობის შესანარჩუნებლად, მათ შორის, ახალი 15.0 მილიარდი ევროს ოდენობის საკრედიტო დაწესებულება. ძლიერი საკრედიტო რეიტინგის წყალობით, კომპანიამ შეძლო პროცენტის ხარჯების შეზღუდვა 0.4 მილიარდ ევრომდე წლის განმავლობაში და დაფინანსების წყაროების დაფარვის ვადის გაგრძელება ახალი ობლიგაციების გამოშვებით.

მთელი წლის კაპიტალური დანახარჯები დაახლოებით 1.8 მილიარდი ევრო იყო, რაც წინა პრიორიტეტულობის შემდეგ წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 0.6 მილიარდი ევროთი შემცირდა. კონსოლიდირებულმა უფასო ფულადი ნაკადმა შეადგინა -7,362 მილიონი ევრო (2019 წელი: 3,475 მილიონი ევრო). კონსოლიდირებული წმინდა ფულადი პოზიცია იყო 4.3 მილიარდი ევრო 31 წლის 2020 დეკემბერს (2019 წლის ბოლოს: 12.5 მილიარდი ევრო), ფულადი სახსრების მთლიანი პოზიციით 21.4 მილიარდი ევრო (2019 წლის ბოლოს: 22.7 მილიარდი ევრო).

გლობალური ბიზნეს გარემოს გათვალისწინებით, 2020 წლისთვის შემოთავაზებული დივიდენდი აღარ იქნება. ეს გადაწყვეტილება მიზნად ისახავს კომპანიის ფინანსური მდგრადობის განმტკიცებას წმინდა ფულადი პოზიციის დაცვით და სიტუაციის განვითარების პროცესში მისი ადაპტაციის შესაძლებლობით.

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

The decrease in the value of the commercial aircraft backlog reflects the higher number of deliveries compared to order intake, the weakening of the US dollar and an assessment of the backlog's recoverability.
Consolidated EBIT Adjusted – an alternative performance measure and key indicator capturing the underlying business margin by excluding material charges or profits caused by movements in provisions related to programs, restructuring or foreign exchange impacts as well as capital gains/losses from the disposal and acquisition of businesses – totaled € 1,706 million (2019.
Revenues at Airbus Defense and Space decreased by around 4%, mainly reflecting lower volume as well as the impact of COVID-19 on business phasing, mainly in Space Systems.