როდესაც მსოფლიო ლიდერები იკრიბებიან გლაზგოში COP26-ზე, გაეროს კლიმატის ცვლილების ყოველწლიურ კონფერენციაზე, კვლევა, რომელიც დღეს (ორშაბათს, 1 ნოემბერს) გამოქვეყნდა WTM London-ის მიერ, კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ ტურისტული ინდუსტრიის უფროსი ხელმძღვანელები რჩებიან გარემოსა და მდგრადობის ერთგული.
COP26-ის ამ წლის დღის წესრიგი განსაზღვრავს შემცირების მიზნებს 2030 წლისთვის, რაც ხელს შეუწყობს ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი გამონაბოლქვის მიღწევას საუკუნის შუა პერიოდში. ერები და კერძო სექტორის პარტნიორები ასევე განიხილავენ, თუ როგორ უნდა დავიცვათ თემები და ბუნებრივი ჰაბიტატები. WTM London მრავალი წლის განმავლობაში იყო პასუხისმგებელი და მდგრადი ტურიზმის ავანგარდში და 1994 წლიდან აქვს პასუხისმგებელი ტურიზმის გამოყოფილი პროგრამა ყველა ღონისძიებაზე.
წელს, WTM ინდუსტრიის მოხსენებამ ჰკითხა 700-მდე პროფესიონალს მთელი მსოფლიოდან, ისევე როგორც 1000 გაერთიანებული სამეფოს მოგზაურს, მათი დამოკიდებულების შესახებ მდგრადობისადმი და რამდენად მონაწილეობს იგი გადაწყვეტილების მიღების პროცესში.
პროფესიონალების პასუხები ვარაუდობს, რომ ტურისტული ინდუსტრია სერიოზულად ეკიდება თავის პასუხისმგებლობებს არა მხოლოდ ბუნებრივ გარემოზე, არამედ ადამიანურ ცივილიზაციაზეც. ოთხიდან ერთზე მეტმა (27%) განაცხადა, რომ მდგრადობა ნომერ პირველი პრიორიტეტია, ხოლო შემდგომი 43% ამბობს, რომ ის პირველ სამეულშია.
ხუთიდან დაახლოებით ერთმა (22%) იცის მდგრადობის მნიშვნელობა, მაგრამ არ ასახელებს მას პირველ სამეულში. ათიდან ერთზე ნაკლებმა (7%) აღიარა, რომ ეს ამჟამად არ იყო მათი ბიზნეს აზროვნების ნაწილი.
ინდუსტრიის მაღალჩინოსნებმა ასევე გამოავლინეს, რომ პანდემიამ დღის წესრიგში მდგრადობა გამოიწვია. ათიდან თითქმის ექვსმა (59%) თქვა, რომ მდგრადობა გახდა მთავარი პრიორიტეტი პანდემიის დროს, ხოლო შემდგომმა ოთხიდან ერთმა დაამატა, რომ ეს იყო მთავარი პრიორიტეტი ეპიდემიის დაწყებამდე და ასე დარჩა.
წლების განმავლობაში WTM London და მისი პასუხისმგებელი ტურისტული პარტნიორები ხელს უწყობდნენ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საუბარი მდგრადი და პასუხისმგებელი ტურიზმის გარშემო სცდება კლიმატის საგანგებო მდგომარეობას და მოიცავს თანაბარ შესაძლებლობებს სამუშაო ადგილზე, ღირსეულ ანაზღაურებასა და პირობებს, ჯანმრთელობას, განათლებას, გოგონების გაძლიერებას, შემცირებას. უთანასწორობა და სხვა.
მაგალითად, WTM-მა დააარსა Just a Drop 1998 წელს, საქველმოქმედო ორგანიზაცია, რომელიც ეძღვნება სუფთა სასმელი წყლისა და სანიტარიულობის მიწოდებას გაჭირვებულ თემებში და რომელიც დაეხმარა თითქმის ორ მილიონ ადამიანს მთელს მსოფლიოში.
თუმცა, პლანეტაზე მოგზაურობის გავლენა ხშირად მხოლოდ ავიაციისგან სათბურის გაზების გამონაბოლქვის გარშემოა. ნახშირბადის კომპენსირება არის ერთ-ერთი მექანიზმი ამის გადასაჭრელად – მოგზაურებს და მომწოდებლებს აქვთ შანსი, შემოწირონ ფულადი სახსრები ორგანიზაციებს, რომლებიც ფულს ხარჯავენ პროექტებზე, რომლებიც ანაზღაურებენ ემისიებს მათი ფრენიდან. თუმცა, ნახშირბადის კომპენსაცია კრიტიკოსების გარეშე არ არის და თავად მოგზაურები, ისევე როგორც ზოგიერთი გარემოსდაცვითი კამპანიის მონაწილეები, დარწმუნებულნი არიან.
WTM ინდუსტრიის ანგარიშზე 1,000-ზე მეტი ბრიტანელი მოგზაურის პასუხებმა აჩვენა, რომ ათიდან ოთხმა თქვა, რომ გამოიყენა ნახშირბადის კომპენსირება - 8%-მა თქვა, რომ ისინი ანაზღაურებენ ყოველ ფრენას, 15% აკეთებს ამას უმეტეს დროს, 16% ზოგიერთ დროს. სამიდან ერთი აქტიურად უარს ამბობს ფრენების ოფსეტურზე, როცა ამის შესაძლებლობას სთავაზობენ, წმინდა შედეგი ოფსეტურისთვის ოდნავ დადებითია.
თუმცა, დანარჩენმა 24%-მა უპასუხა, რომ მათ არც კი იცოდნენ, რას ნიშნავს ნახშირბადის კომპენსირება, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ცალკეულ კომპანიებსა და უფრო ფართო ტურისტულ ინდუსტრიას სჭირდებათ უფრო მკაფიოდ გადმოსცენ ნახშირბადის კომპენსაციის თეორია და პრაქტიკა. ავიაკომპანიებს, აგრეგატორებს, ონლაინ და საცალო ვაჭრობის აგენტებს ასევე აქვთ როლი მოგზაურებთან ურთიერთობისას.
საწარმოს დონეზე, არიან აღმასრულებლები, რომლებმაც ასევე გამოავლინეს მდგრადობასთან დაკავშირებული ინფორმირებულობის ნაკლებობა. ბევრმა კომპანიამ სხვადასხვა ინდუსტრიიდან მოაწერა ხელი გაეროს კამპანიას Race to Zero, რომელიც ვალდებულებას იღებდეს ნულოვანი ნახშირბადის გამონაბოლქვის გამოყოფას მაქსიმუმ 2050 წლისთვის.
მოგზაურობისა და ტურიზმის მსოფლიო საბჭო ოფიციალურად გამოუშვებს თავის Net Zero Roadmap-ს COP26-ზე. ინდუსტრიის ეს საგზაო რუკა, რომელიც სექტემბერში ამოქმედდა, მოიცავს შეკვეთილ ჩარჩოებს მოგზაურობისა და ტურიზმის ეკოსისტემის კონკრეტული ნაწილებისთვის, რათა დააჩქაროს მათი კლიმატის ვალდებულებები და ემისიების შემცირების ვადები.
მაგრამ როდესაც WTM London-მა პროფესიონალებს ჰკითხა, ჰქონდა თუ არა მათ საკუთარ ბიზნესს „ნახშირბადის შემცირების“ ფორმალური სტრატეგია, ოთხიდან ერთმა (26%) ვერ თქვა, არსებობდა თუ არა ასეთი პოლიტიკა. სამიდან ერთზე მეტმა (37%) განაცხადა, რომ არ არსებობს პოლიტიკა.
დანარჩენმა 36%-მა აღიარა, რომ არსებობდა პოლიტიკა, მაგრამ მხოლოდ 26%-მა განახორციელა პოლიტიკა რეალურად. მეათიდან ერთმა მოგზაურობის აღმასრულებელმა აღიარა, რომ მათ დამსაქმებელს ჰქონდა ნახშირბადის შემცირების პოლიტიკა, რომელსაც იგი არ ახორციელებდა.
მიუხედავად ამ შერეული სურათისა, აღმასრულებლები ფიქრობენ, რომ მოგზაურობა აჯობებს სხვა სექტორებს, როდესაც საქმე ეხება სათბურის გაზების ემისიების შემცირებას. თითქმის 40%-მა თქვა, რომ მოგზაურობა უკეთესად მუშაობს, ვიდრე სხვა სექტორები, მხოლოდ 21% ფიქრობს პირიქით. დაახლოებით ოთხიდან ერთი (23%) თვლის, რომ მოგზაურობის ძალისხმევა შედარებულია სხვა სექტორებთან, შერჩევის 18% არ არის დარწმუნებული, როგორ მიდის მოგზაურობა.
საიმონ პრესმა, გამოფენის დირექტორმა, WTM London, თქვა: „მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვამაყობთ WTM-ის ათწლეულის მცდელობით წარმართოს დებატები მდგრადი და პასუხისმგებელი ტურიზმის გარშემო, ჩვენ არ ვართ თვითკმაყოფილი. ეს დასკვნები აჩვენებს, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს გარკვეული გზა, რომ ინდუსტრია სრულად მივიღოთ ჩვენი ხედვა მდგრადი და პასუხისმგებელი ტურისტული მომავლის შესახებ.
„თუ რამეა, ჩვენ კიდევ უფრო ხმამაღლა უნდა ვიყვიროთ. კლიმატის საგანგებო მდგომარეობა არ ქრება და პლანეტის დათბობის შეჩერების აუცილებლობა გადამწყვეტია. მაგრამ ტურისტული ინდუსტრია ასევე უნდა იყოს აქტიური მრავალფეროვნების, ინკლუზიურობისა და ეკონომიკური სარგებლის პოპულარიზაციისთვის, თუ გვინდა, რომ მოგზაურმა საზოგადოებამ, მთავრობებმა და მარეგულირებლებმა დაინახონ მოგზაურობა და ტურიზმი, როგორც სიკეთის ძალა და არა მიზანმიმართული და დაბეგვრის საშუალება.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- წლების განმავლობაში WTM London და მისი პასუხისმგებელი ტურისტული პარტნიორები ხელს უწყობდნენ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საუბარი მდგრადი და პასუხისმგებელი ტურიზმის გარშემო სცდება კლიმატის საგანგებო მდგომარეობას და მოიცავს თანაბარ შესაძლებლობებს სამუშაო ადგილზე, ღირსეულ ანაზღაურებასა და პირობებს, ჯანმრთელობას, განათლებას, გოგონების გაძლიერებას, შემცირებას. უთანასწორობა და სხვა.
- Carbon offsetting is one mechanism in place to address this – travelers and suppliers have the chance to donate cash to organizations who will spend the money on projects which will offset the emissions from their flight.
- Responses from more than 1,000 British travelers for the WTM Industry Report revealed that four-in-ten claim to have used carbon offsetting – 8% said they offset every flight with 15% doing so most of the time, 16% some of the time.
