EasyJet დაფრინავს გატვიკის აეროპორტიდან მდგრადი საავიაციო საწვავით

• პირველად გამგზავრების რეისმა გეტვიკში გამოიყენა მდგრადი საავიაციო საწვავი (SAF).
• Q8Aviation– მა მიაწოდა Neste MY მდგრადი საავიაციო საწვავის პირველი მიწოდება საწვავის მარაგს გეტვიკის აეროპორტში.
• იგი ადასტურებს ყველა ჩართული მხარის მტკიცე ვალდებულებას მიაღწიოს ნახშირორჟანგის ემისიის შემცირებას საავიაციო საწვავში და იმუშაოს ავიაციის საბოლოო მიზნისკენ, რათა მიაღწიოს ნულოვან ემისიებს 2050 წლისთვის.

პირველი დღეს გაფრინდა, სულ 42 easyJet ფრენა ასრულებს გაითვისი აეროპორტში უნდა იკვებებოდეს Neste MY მდგრადი საავიაციო საწვავის ნარევის 30 პროცენტით. ეს მნიშვნელოვანი ნაბიჯი არის პირველი შემთხვევა, როდესაც გაფრენის ფრენამ გეტვიკში გამოიყენა მდგრადი საავიაციო საწვავი (SAF) და ასევე არის პირველი გამოყენება EasyJet სერვისით. ის ადასტურებს ყველა ჩართული მხარის მტკიცე ვალდებულებას - საერთაშორისო საავიაციო საწვავის მიმწოდებელს Q8Aviation, easyJet, შპს გეტვიკის აეროპორტი და ნესტე - ავიაციაში გამოყენებული საწვავის ნახშირბადის ემისიის წმინდა შემცირების მიღწევა და ავიაციის საბოლოო მიზნის მისაღწევად 2050 წლისთვის ნულოვანი ემისიების მიღწევა.

Neste MY Sustainable Aviation Fuel ნარევის 42 ფრენიდან, აქედან 39 იქნება easyJet ფრენები გატვიკიდან გლაზგოში, COP26 კლიმატის ცვლილების კონფერენციის განმავლობაში, რომელიც 31 ოქტომბრიდან 12 ნოემბრამდე გრძელდება. ყველა 42 ფრენისას, სათბურის გაზების ემისიები 70 ტონით შემცირდება, რაც კიდევ უფრო მეტყველებს ინდუსტრიის განზრახვაზე, შეამციროს სათბურის გაზების ემისია 2050 წლისთვის ნულოვანი ემისიების მიღწევამდე.

Q8Aviation– მა მიაწოდა Neste MY მდგრადი საავიაციო საწვავის პირველი მიწოდება საწვავის მიწოდებაზე გაითვისი აეროპორტშირა ნესტეს ბაზარზე წამყვანი მდგრადი საავიაციო საწვავი, რომელიც სრულად არის სერტიფიცირებული, მზადდება 100% განახლებადი და მდგრადი ნარჩენებისგან და ნედლეულის ნარჩენებისგან, როგორიცაა გამოყენებული სამზარეულოს ზეთი და ცხოველური ცხიმების ნარჩენები. სუფთა სახით და სიცოცხლის ციკლის განმავლობაში, Neste MY Sustainable Aviation Fuel– ს შეუძლია მიაღწიოს სათბურის გაზების ემისიების 80%–მდე შემცირებას წიაღისეული საწვავის მოხმარებასთან შედარებით.

Neste– ს წარმოებული SAF შერეულია Jet A-1 საწვავთან Gatwick აეროპორტის საცავში, რათა შეიქმნას საწვავი, რომელიც შეესაბამება თვითმფრინავების ძრავებს და აეროპორტის ინფრასტრუქტურას, დამატებითი ინვესტიციების გარეშე. Q8Aviation– მა საწვავი მიაწოდა გეტვიკის აეროპორტის მთავარ საცავ ავზებს, რათა მიეწოდებინათ easyJet თვითმფრინავები აეროპორტის ჰიდრანტის სისტემის საშუალებით.

SAF- ის ჩართვა გეტვიკის ოპერაციებში დღევანდელი ფრენისთვის არის აეროპორტის კონცეფციის მნიშვნელოვანი მტკიცებულება დეკარბონიზაციის მიმართულებით საავიაციო პარტნიორებთან მუშაობის მუდმივი ერთგულების დემონსტრირებაში. გეტვიკის 2019 წლის ნახშირბადის ნაკვალევმა აჩვენა, რომ აეროპორტი უკვე ნახევარ გზაზეა ნულოვანი საკუთარი ოპერაციებისთვის და ვალდებულია მიაღწიოს წმინდა ნულოვან პირდაპირ ემისიებს 2040 წლისთვის.

ჯონათან ვუდმა, ვიცე -პრეზიდენტმა ევროპამ, ნესტეში განახლებადი ავიაცია თქვა: ”საავიაციო ინდუსტრიამ უკვე გადადგა მნიშვნელოვანი ნაბიჯები გარემოზე ზემოქმედების შესამცირებლად. ამის მისაღწევად მთავარი ელემენტია მდგრადი საავიაციო საწვავის უფრო ფართო დანერგვა. Neste ინვესტირებას ახდენს, რადგან ჩვენ ვსაუბრობთ, რათა გაიზარდოს SAF წარმოების სიმძლავრე 100,000 მეტრიული ტონიდან 1.5 მილიონ მეტრულ ტონად ყოველწლიურად 2023 წელს. Neste მიესალმება მთავრობის წინადადებებს, ხელი შეუწყოს SAF– ის გამოყენებას საავიაციო სათბურის გაზების ემისიების შესამცირებლად. მნიშვნელოვანია, რომ სულ უფრო და უფრო მეტმა ავიაკომპანიამ, აეროპორტმა და საწვავის მომწოდებლებმა გაუძღვებიან გზას ავიაციის უფრო მდგრადი მომავლისკენ. ჩვენ სიამოვნებით მივესალმებით easyJet, Q8Aviation და Gatwick აეროპორტს ამ მოწინავეთა შორის. ”

ნასერ ბენ ბუტაინმა, Q8Aviation– ის გენერალურმა მენეჯერმა თქვა: ”ჩვენ მოხარულები ვართ, რომ ჩვენი წვლილი შევიტანეთ პირველი მდგრადი საავიაციო საწვავის უზრუნველყოფაში easyJet– ში Gatwick– ში. ჩვენ მრავალი წლის განმავლობაში ვამყარეთ ძლიერი პარტნიორობა easyJet– თან და ვისარგებლეთ შპს Gatwick Airport– ისა და Neste– ს შესანიშნავი მხარდაჭერით და მოუთმენლად ველით ყველა პარტნიორთან მჭიდრო თანამშრომლობას ჩვენი მდგრადობის მიზნების მისაღწევად. ”

ჯეინ ეშტონი, მდგრადობის დირექტორი easyJet თქვა: ”easyJet– ში, ჩვენ გვინდა შევასრულოთ ჩვენი როლი საავიაციო დეკარბონიზაციის სათავეში. ჩვენ მოხარული ვართ გაცნობოთ, რომ დღეს ჩვენ ვმუშაობთ SAF– ის გამოყენებით Gatwick– დან ფრენის კონცეფციის დასადასტურებლად, ჩვენ ასევე ვალდებულნი ვართ გამოვიყენოთ SAF– ის ნაზავი ყველა ფრენაში Gatwick– დან Glasgow– ში COP26– ის განმავლობაში, ჩვენს პარტნიორებთან ერთად ერთობლივი ძალისხმევის წყალობით. ამ პროექტში. SAF– ის ხელმისაწვდომობა ჯერ კიდევ უნდა გაიზარდოს, მაგრამ ისინი მნიშვნელოვანი შუალედური გადაწყვეტა იქნება ჩვენი დეკარბონიზაციის გზაზე, ხოლო ჩვენ მხარს ვუჭერთ ნულოვანი ემისიის თვითმფრინავების განვითარებას, რაც იქნება ყველაზე მდგრადი გადაწყვეტა მოკლე დისტანციური ქსელებისთვის, როგორიცაა ჩვენი საკუთარი გრძელვადიან პერსპექტივაში იმავდროულად, ჩვენ ვატარებთ ჩვენს ფრენებს რაც შეიძლება ეფექტურად და ამჟამად ვართ ერთადერთი მსხვილი ევროპული ავიაკომპანია, რომელმაც შეასრულა ნახშირბადის გამონაბოლქვი საწვავიდან, რომელიც გამოიყენება ყველა ჩვენი ფრენისთვის, რაც გავლენას ახდენს ახლავე. ”

ტიმ ნორვუდმა, გეტვიკის აეროპორტის კორპორატიული საკითხების, დაგეგმვისა და მდგრადობის დირექტორმა თქვა: ”ჩვენ ძალიან მოხარული ვართ, რომ ვმუშაობთ easyJet– თან, Q8Aviation– თან და Neste– სთან, რათა ვაჩვენოთ SAF– ის გამოყენება Gatwick აეროპორტში. SAF არის რამდენიმე გზა, რომლითაც გაერთიანებული სამეფო ავიაცია და გეტვიკი მიაღწევენ წმინდა ნულოვან ნახშირბადს 2050 წლისთვის, ნახშირბადის კომპენსირებასთან ერთად, საჰაერო სივრცის მოდერნიზაციასა და კოსმოსურ ტექნოლოგიაში ინოვაციების გაგრძელებაში, ელექტრო, წყალბადის და ჰიბრიდული თვითმფრინავების სისტემების ჩათვლით. მთავრობის ჭკვიანური პოლიტიკით, რომელიც ხელს შეუწყობს ინვესტიციების ჩადებას გაერთიანებული სამეფოს ძვირადღირებულ კონკურენტუნარიან წარმოებაში, 2020 წლის შუა ხანებში კიდევ ბევრი რეისი შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიდი ბრიტანეთის მიერ წარმოებული SAF– ით. 2050 წლისთვის წმინდა ნულოვანი გამონაბოლქვის მიღწევა დიდი გამოწვევა და შესაძლებლობაა ჩვენი ინდუსტრიისთვის. მდგრადი ავიაციის დეკარბონიზაციის საგზაო რუქა და შუალედური მიზნები ასახავს მკაფიო ეტაპებს და ჩვენ მზად ვართ შევასრულოთ ჩვენი როლი გეტვიკში, საგზაო რუქის პირველი ათწლეულის ეტაპების განხორციელებით და საგზაო რუქის განახლებით 2030 -იანი წლების დამატებითი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების ჩართვის გზით. ”