ჰონგ კონგის საკრუიზო სექტორი ახალი ტერმინალით გაიზრდება

ჰონგ კონგი - ჰონგ კონგის საუცხოო ჰორიზონტმა შარშან 27 მილიონი ვიზიტორი მიიზიდა, მაგრამ მდიდრული ლაინერის დედოფალი მერი 2-ის მგზავრებმა ოდნავ განსხვავებული ვიზა ნახეს, როდესაც მეგა-გემის დგომა მოხდა. ნაცვლად ცათამბჯენებისა და მწვანე ბორცვებისა, გემის მგზავრებმა დაინახეს ლითონის კონტეინერების მთები და ჩონჩხის მსგავსი ამწეები, როდესაც 151,400 ტონიანი გემი ქალაქის კონტეინერ პორტში კვაი ჩუნგში დაეშვა.

მიუხედავად ამისა, დედოფალი მერი 2 არ არის უნიკალური იმით, რომ ტურისტული რაიონის ციმ შა ცუის ცენტრში მდებარეობს არსებულ Ocean Terminal სამგზავრო სამგზავრო ლაინზე.

შინ კელი, თანამედროვე ტერმინალების აღმასრულებელი დირექტორი, ტერმინალის ოპერატორი, რომელიც დედოფალ მერი 2-ს მუშაობდა, ამბობს, რომ ტერმინალების კვაი ჩუნგი ცდილობდა სამგზავრო გემების მართვას, მაგრამ ეს ყოველთვის არ იყო შესაძლებელი, რადგან ტერმინალები კონტეინერების გემებით იყო დაკავებული.

წელიწადში დაახლოებით ექვს საკრუიზო ხომალდს უწევს ხომალდები კონტეინერებით, რომლებიც გემებს ატარებენ კვაი ჩუნგის კონტეინერ ტერმინალებზე.

სავარაუდოდ, ეს სიტუაცია არ შეიცვლება 2012 წლამდე, როდესაც აშშ-ის 410 მილიონი დოლარის ოდენობის ახალი საკრუიზო ტერმინალი გაიხსნება კაი ტაკის ყოფილ აეროპორტში, ვიქტორია ნავსადგურის შუაგულში.

მთავრობა მიიჩნევს, რომ ტერმინალი ხელს შეუწყობს იმას, რაც აქამდე იყო საკრუიზო ინდუსტრია, უფრო მეტი ხომალდის გამოძახებით, 300 წლამდე ტურისტული ხარჯების გაზრდით 2020 მილიონი აშშ დოლარით და 11,000 სამუშაო ადგილის შექმნით.

ჯერჯერობით საკრუიზო გემების მგზავრების რაოდენობა შედარებით მცირეა, როგორც მთლიანი ტურისტული რიცხვების პროპორცია.

ტურიზმის კომისარმა აუ კინგ-ჩიმ განაცხადა, რომ გასულ წელს საკრუიზო გემების მგზავრთა საერთო რაოდენობამ დაახლოებით 2 მილიონს მიაღწია, მათ შორის 500,000 50, რომლებიც ჩამოვიდნენ და გაემგზავრნენ XNUMX სტუმრად საკრუიზო გემით.

ტურიზმის კომისიამ განაცხადა, რომ კომპლექსის განვითარების ტენდერი 7 მარტს დაიხურება. ჯერჯერობით მხოლოდ ერთმა ჯგუფმა, რომელსაც მალაიზიის Star Cruises ხელმძღვანელობს, განაცხადა, რომ განზრახული აქვს მოითხოვოს ობიექტის დაფინანსების, მშენებლობისა და ექსპლუატაციის უფლებები.

ახალი ტერმინალის განვითარებას ელოდება სამეფო კარიბის საკრუიზო ხაზები, რომლებიც დაბრუნდებიან ტერიტორიაზე, ჰონგ კონგში გემების ბაზაზე ექვსი წლის არყოფნის შემდეგ. ვიცე-პრეზიდენტმა კრეიგ მილანმა თქვა: ”ჩვენ დაინტერესებული ვართ კაი თაკის პროექტით. ჩვენ გვინდა ჩავრთოთ ჩინეთის ბაზარი, რომელსაც აქვს ტურიზმის მზარდი ბაზარი. ”

აუ ამბობს, რომ ახალ ტერმინალს შეეძლება საკრუიზო ლაინერების დამუშავება დაახლოებით 220,000 ტონაზე, რაც ყველაზე დიდია ამჟამად გათვალისწინებული.

საკრუიზო გემების სექტორის მზარდი მნიშვნელობის აღიარებით, Au- მ ცოტა ხნის წინ დაიწყო საკონსულტაციო კომიტეტი საკრუიზო ინდუსტრიის შესახებ, რომელშიც შედიოდნენ საერთაშორისო საკრუიზო ხაზების წარმომადგენლები, მათ შორის იტალიური კომპანიები, Costa Crociere და MSC Cruises Asia, ასევე Star Cruises და Royal Caribbean International და Celebrity Cruises.

ვაჭრობისა და ეკონომიკური განვითარების ბიუროს ტურიზმის მენეჯერმა ჯანეტ ლაიმ განაცხადა, რომ კომიტეტის პირველი სხდომა 15 თებერვალს შეთანხმდა, რომ შეიქმნება სამუშაო ჯგუფი, რომელიც შეისწავლის ნავმისადგომთან დაკავშირებული შეთანხმებებს ახალი ტერმინალის ამოქმედებამდე.

კომიტეტი ასევე შეისწავლის ჩინეთის მეზობელ სანაპირო პროვინციებთან თანამშრომლობის გაღრმავების გზებს საკრუიზო მარშრუტების შესაქმნელად და ასევე ჩინეთის ხელისუფლებასთან იმუშავებს საკრუიზო გემების შესვლას ჰონგ კონგში და ჩინეთის პორტებში.

საერთო მიზანი არის "ჰონგ კონგის განვითარების გაღრმავება რეგიონში წამყვანი საკრუიზო კერად ადგილობრივი, რეგიონული და საერთაშორისო ვიზიტორებისთვის", - თქვა ტურიზმის კომისიამ.

ეს ხდება სამგზავრო კრუიზების მიმართ ხალხის მზარდი ინტერესის ფონზე.

Miramar Travel- ისა და Express- ის გენერალური მენეჯერის ფრენსის ლაის თქმით, ადგილობრივი საკრუიზო გემების მგზავრების რაოდენობის ორმაგი ციფრია. ”თუ 2006 წელს შეადარებთ 2005 წელთან, ინდუსტრიაში 15 პროცენტიანი ზრდა იყო და 20 წლის ბოლოსთვის პროგნოზირებული ვარ 2007 პროცენტი,” - თქვა მან.

ლაიმ საჩივრის ცვლილებაზე მიუთითა და ლაიმ დაამატა: ”მანამდე უმეტესობა, ვინც კრუიზებს შეუერთდა, პენსიონერები და საკმაოდ მოხუცები იყვნენ. მაგრამ უფრო ახალგაზრდა ბაზრის ჯგუფი ანაცვლებს მათ, აღმასრულებლებსა და პროფესიონალებს, 40 – დან 50 წლამდე ადამიანებს. ”

საკრუიზო ხაზის კომპანიებმა უპასუხეს ჰონგ კონგიდან მარშრუტების შემუშავებით რეგიონული მიმართულებებისაკენ, როგორიცაა ტაილანდი, ვიეტნამი და კამბოჯა, ტაივანი, კორეა, იაპონია და ჩინეთი.

ამ ქალაქების ზოგიერთმა ნაწილმა, განსაკუთრებით სინგაპურმა, შანხაიმ და სიამენმა ჩინეთის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, გამოეხმაურნენ საკუთარი ახალი საკრუიზო ტერმინალების შემუშავებით, რომლებიც ითვალისწინებენ ამ მოთხოვნის ზრდას.

earthtimes.org