ჩანაწერი: IATA– ს აღმასრულებელი დირექტორი მიმართავს მთავრობებსა და ინდუსტრიას, რომ პირველ ადგილზე დააყენონ მგზავრები

ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA)) მოუწოდა მთავრობებსა და ინდუსტრიას, რომ ითანამშრომლონ თანამედროვე ტექნოლოგიის საუკეთესოდ გამოყენებაში, რათა მგზავრი აღმოჩნდეს მოგზაურობის ცენტრში და მიაღწიონ უფრო მეტ ეფექტურობას ინფრასტრუქტურისგან.

ზარი დარეკა IATA- ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ალექსანდრე დე ჯუნიაჩმა, ვარშავაში, IATA გლობალურ აეროპორტსა და მგზავრთა სიმპოზიუმზე (GAPS).

ალექსანდრე დე ჯუნიაკის გამოსვლის ჩანაწერი 

დილა მშვიდობისა ქალბატონებო და ბატონებო, სასიამოვნოა თქვენთან ყოფნა.

გლობალური აეროპორტისა და მგზავრთა სიმპოზიუმი მნიშვნელოვანი მოვლენაა IATA კალენდარში. მომდევნო რამდენიმე დღის განმავლობაში შესაძლებლობების განვითარების შესაძლებლობით, თქვენს დღის წესრიგში უამრავი კრიტიკული საკითხი იქნება.

მადლობა LOT პოლონეთის ავიახაზების ჩვენს მეგობრებს მასპინძლების თბილი სტუმართმოყვარეობისთვის. და მრავალი სპონსორი, რომლებიც ჩვენთან თანამშრომლობენ, რათა ეს ღონისძიება შესაძლებელი გახდეს.

ეკონომიკური ტენდენციები

ეს საინტერესო დროებია გლობალური საჰაერო ტრანსპორტის ინდუსტრიისთვის. ჩვენზე მრავალი მიმართულებით ხდება ზეწოლა.

• მხოლოდ სექტემბერში ევროპაში ოთხი ავიაკომპანია გაუქმდა. აშკარა იყო უბედურება, რამაც გამოიწვია პერსონალი და მგზავრები. ეს გვიჩვენებს, რამდენად რთულია ავიაკომპანიის მართვა - განსაკუთრებით ევროპაში, სადაც ინფრასტრუქტურის ხარჯები და გადასახადები მაღალია.
• სავაჭრო დაძაბულობა გავლენას ახდენს ბიზნესის ტვირთის მხრივ. 10 თვის განმავლობაში ზრდა ვერ ვნახეთ. სინამდვილეში, ტომი ახლა გასულ წელს დაახლოებით 4% -ს აღწევს.
• გეოპოლიტიკური ძალები ჩვეულებრივზე კიდევ უფრო არაპროგნოზირებადი გახდნენ - ჩვენი ბიზნესისთვის რეალური შედეგები მოჰყვა. ბოლოდროინდელი თავდასხმა საუდის საწვავის ინფრასტრუქტურაზე გვახსენებს, რომ ჩვენ დაუცველები ვართ ნავთობის ფასის სწრაფი ცვალებადობისგან.

ჩვენი მთავარი ეკონომისტის მოადგილე ენდრიუ მატერსი ამ თემებს უფრო ნათელს მოგვცემს თავის პრეზენტაციაში. მაგრამ მინდოდა ჩემი გამოსვლა მოკლე შეხსენებით დავიწყო, რომ რთულ პერიოდებში ვართ. ეს მნიშვნელოვანი კონტექსტია თქვენი მომავლის მშენებლობის შესახებ თქვენი დისკუსიისთვის - აეროპორტების ტრანსფორმაცია, ციფრული შესაძლებლობების მაქსიმალურად გამოყენება და მოგზაურობის მზარდი რაოდენობის შეუფერხებელი მოგზაურობა.

გამოწვევები არავითარ შემთხვევაში არ შემოიფარგლება ეკონომიკური ტენდენციებით. საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციის (ICAO) ასამბლეა ამ თვის დასაწყისში დასრულდა. 193 წევრი ქვეყნის მთავარი დღის წესრიგი იყო ავიაციის მდგრადი მომავლის შექმნა.

ავიაცია სერიოზულად ეკიდება გარემოს მდგრადობას. ჩვენ უკვე დიდი ხანია ვაღიარეთ ეს, როგორც ჩვენი ლიცენზიის გასაღები, გლობალური კავშირით სარგებლის ზრდისა და გავრცელებისათვის, სარგებელი, რომელიც დაკავშირებულია გაეროს მდგრადი განვითარების 15 მიზნიდან 17-თან.

ამ წლის კლიმატის მსვლელობამდე დიდი ხნით ადრე, ჩვენი ინდუსტრია მუშაობს კლიმატის ცვლილებებზე მისი გავლენის შესამსუბუქებლად. ათწლეულის განმავლობაში, ჩვენი მიზანი იყო 2020 წლიდან მომეცილებინა სუფთა გამონაბოლქვი. 2050 წლისთვის ჩვენ გვინდა, რომ ნახშირბადის კვალი დავუბრუნოთ 2005 წლის დონეს.

ICAO- ს ასამბლეამ დაადასტურა თავისი ვალდებულება საერთაშორისო ავიაციის (CORSIA) ნახშირბადის კომპენსაციისა და შემცირების სქემის მიმართ, რომელიც დაგვეხმარება ნახშირბადის ნეიტრალური ზრდის მიღწევაში 2020 წლიდან.

ჩვენ ახლა ვმუშაობთ 2050 წლის უფრო ამბიციური მიზნის მისაღწევად. ასამბლეის მნიშვნელოვანი შედეგია ის, რომ ICAO ახლა დაიწყებს ემისიების შემცირების გრძელვადიანი მისწრაფების მიზანს - ასე რომ მთავრობები და ინდუსტრია გათანაბრდება.

პროგრესი უკვე მიღწეულია. გამონაბოლქვი საშუალო მოგზაურობიდან ნახევარია, ვიდრე 1990 წელს. პროგრესი, რომელსაც ჩვენ მივაღწევთ მდგრადი საავიაციო საწვავზე, ალბათ, წარმოადგენს ჩვენი ყველაზე დიდი ემისიის შემცირების შესაძლებლობას. მათი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში მათ აქვთ პოტენციალი 80% -ით შეამცირონ ავიაციის ნახშირბადის კვალი.

ეს კრიტიკული ძალისხმევა უნდა დაემთხვას ეფექტურ კომუნიკაციებს. ხალხი შეშფოთებულია კლიმატის ცვლილებით - მართალიც. მათ უნდა იცოდნენ რას საქმიანობს ჩვენი ინდუსტრია. ამრიგად, ჩვენ გავაძლიერებთ კომუნიკაციის მცდელობებს, რათა კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი დიალოგი დავიწყოთ მოგზაურებთან, დაინტერესებულ მხარეებთან და მთავრობებთან.

დღის წესრიგი

ჩვენი ინდუსტრია გააგრძელებს როგორც ეკონომიკურ, ასევე ეკოლოგიურ გამოწვევებს. ჩვენ მათ გადავლახავთ, რადგან ჩვენ გვაქვს მნიშვნელოვანი მიზანი - ხალხისა და ბიზნესის გაერთიანება. მე დიდხანს ვუწოდებდი ავიაციას თავისუფლების საქმეს, რადგან ის ხალხს ათავისუფლებს ისეთი საქმის გაკეთებაში, რაც სხვაგვარად შეუძლებელი იქნებოდა.

უფრო და უფრო მეტ ადამიანს, განსაკუთრებით განვითარებად ქვეყნებში, სურს მონაწილეობა მიიღოს ავიაციის სარგებელში. ჩვენი ინდუსტრია იზრდება ამ მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

ამას საკუთარი გამოწვევები მოაქვს. მომავლის შესაძლებლობების გაზრდა - ამ კონფერენციის თემა - ტრანსფორმაციას მოითხოვს აეროპორტის, ავიაკომპანიის და ინდუსტრიის დონეზე. Ეს ნიშნავს:

• მგზავრის გადაწყვეტილების მიღების პროცესში ჩვენი მთავარი ამოცანაა - ჩვენ კარგად უნდა გვესმოდეს ჩვენი მომხმარებლებისთვის, რომ შეასრულოს ან გადააჭარბოს მათ მოლოდინს
• ინფრასტრუქტურის შექმნა, რომელიც გაუმკლავდება სამომავლო მოთხოვნას - უფრო დიდ აეროპორტებზე დაყრდნობით და
• მომავლისთვის საჭირო უნარებით აღჭურვილი სამუშაო ძალის შექმნა

მგზავრის პირველი მიდგომა

დავიწყოთ მგზავრით - ჩვენი მომხმარებლებით. რა უნდათ მათ მოგზაურობის გამოცდილებაში? 2019 წლის სამგზავრო გლობალური კვლევა გარკვეულ წარმოდგენებს გვაძლევს. შედეგები დღეს მოგვიანებით იქნება წარმოდგენილი. მაგრამ მთავარი აღმოჩენა ის არის, რომ მგზავრებს სურთ ტექნოლოგია მოგზაურობის გამოცდილების გასაუმჯობესებლად. კერძოდ, მგზავრებს სურთ გამოიყენონ ბიომეტრიული იდენტიფიკაცია სამგზავრო პროცესების დასაჩქარებლად. და მათ სურთ შეძლონ მათი ბარგის მიკვლევა.

გამოკითხვამ აჩვენა, რომ მგზავრთა 70% -ს სურს დამატებითი პირადი ინფორმაციის გაზიარება, მათ შორის მათი ბიომეტრიული დეტალები აეროპორტში პროცესების დასაჩქარებლად. ეს იზრდება კორელაციაში წელიწადში მიღებული ფრენების რაოდენობასთან.

ბიომეტრიულ ტექნოლოგიას ძალუძს შეცვალოს მგზავრის გამოცდილება. დღეს აეროპორტში მოგზაურობა ხშირად იმედგაცრუებულია. თქვენ უნდა გაიაროთ განმეორებითი ნაბიჯები, მაგალითად, თქვენი პირადობის დასაზუსტებლად სამგზავრო დოკუმენტების წარმოდგენა მრავალ წერტილში. ეს არის შრომატევადი, არაეფექტური და არა მდგრადი გრძელვადიან პერიოდში, რადგან ტრეფიკი იზრდება.

IATA- ს One ID ინიციატივა გვეხმარება იმ დღისკენ გადასვლაში, როდესაც მგზავრებს შეეძლებათ დატკბნენ აეროპორტის უსაფუძვლო გამოცდილებით და ბორდიურიდან კარიბჭემდე გადასვლა გამოიყენონ ერთი ბიომეტრიული სამგზავრო სიმბოლოთი, როგორიცაა სახის, თითის ანაბეჭდის ან ირისის სკანირება.

ავიაკომპანიები მკაცრად დგანან ინიციატივის უკან. ჩვენმა წევრებმა ერთხმად დაამტკიცეს რეზოლუცია One ID– ს გლობალური განხორციელების დაჩქარების შესახებ AGM– ში ივნისში. პრიორიტეტი არის იმის უზრუნველყოფა, რომ არსებობს რეგულაცია, რომელიც ხელს შეუწყობს მოგზაურობის გარეშე ქაღალდის გამოცდილებას, რაც ასევე უზრუნველყოფს მათი მონაცემების კარგად დაცვას.

ბარგი

'პირველი მგზავრის' მიდგომა ნიშნავს მოგზაურობისას მათ ქონებაზე ზრუნვას. მგზავრები გვეუბნებიან, რომ პრიორიტეტულია მათი შემოწმებული ბარგის თვალთვალის შესაძლებლობა. 50% -ზე მეტმა თქვა, რომ ისინი უფრო მეტად შეამოწმებდნენ ჩანთას, თუ შეძლებდნენ მას თვალყურს ადევნებდნენ მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. 46% -მა თქვა, რომ მათ სურთ შეძლონ თავიანთი ჩანთების ძებნა და პირდაპირ აეროპორტიდან მიწოდება საბოლოო დანიშნულების ადგილზე.

ავიაკომპანიები და აეროპორტები ხელს უწყობენ ამას ტრეფიკინგის განხორციელებით მოგზაურობის მთავარ წერტილებში, როგორიცაა დატვირთვა და გადმოტვირთვა (IATA რეზოლუცია 753). IATA ავიაკომპანიებმა ერთხმად გადაწყვიტეს, მხარი დაუჭირონ რადიოსიხშირული იდენტიფიკაციის (RFID) გლობალურ განლაგებას ბარგის თვალთვალისთვის, მგზავრების მოლოდინების დასაკმაყოფილებლად. ჯერჯერობით, განხორციელებამ გარკვეული პროგრესი განიცადა, განსაკუთრებით ჩინეთში, სადაც ტექნოლოგია საფუძვლიანად იქნა მიღებული. ევროპაში რამდენიმე ავიაკომპანია და აეროპორტი წარმატებით თანამშრომლობენ RFID– ის, განსაკუთრებით Air France– ის პარიზის CDG– ზე დანერგვის მიზნით.

მე ამ შესაძლებლობით შევახსენებ ჩვენს წევრებს, რომ გარდა ჩვენი მომხმარებლის მოლოდინისა, RFID– ის განხორციელება ხელს შეუწყობს ავიაკომპანიების 2.4 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულების შემცირებას არასწორად მართული ჩანთებიდან. და სარგებელი აქ არ ჩერდება. თვალყურის დევნება ასევე შეამცირებს თაღლითობას, საშუალებას მისცემს პროაქტიულ ინფორმაციას, დააჩქაროს გამგზავრებისთვის მზადყოფნა და ხელს შეუწყობს ბარგის პროცესების ავტომატიზაციას.

ინფრასტრუქტურის

მდგრადი ზრდის მეორე საყრდენი არის ინფრასტრუქტურის განვითარება, რომელიც გაუმკლავდება სამომავლო მოთხოვნას. ჩვენ ვერ შევძლებთ გაუმკლავდეთ ზრდას ან განვავითაროთ მომხმარებლის მოლოდინი ჩვენი მიმდინარე პროცესებით, საშუალებებით და ბიზნესის წარმოების გზებით. ზრდისა და უფრო დიდი აეროპორტების მშენებლობით გამოწვევა რთული იქნება საჯარო პოლიტიკის თვალსაზრისით.

სამომავლო აეროპორტების გამოწვევების გადასაჭრელად, ჩვენ პარტნიორობა გავუწიეთ საერთაშორისო აეროპორტების საბჭოს (ACI), NEXTT ინიციატივის შესაქმნელად. ჩვენ ერთად ვსწავლობთ მნიშვნელოვან ცვლილებებს ტექნოლოგიასა და პროცესებში, რათა გავაუმჯობესოთ ჩვენი მომხმარებლების მოგზაურობის დროს მიღებული ეფექტურობა.

ეს მოიცავს ობიექტის გარეთ დამუშავების გაზრდის ვარიანტების შემოწმებას; რომელსაც რიგების შემცირება ან აღმოფხვრა შეეძლო. ჩვენ ასევე ვეძებთ ხელოვნური ინტელექტისა და რობოტიკის გამოყენებას სივრცისა და რესურსების უფრო ეფექტურად გამოყენებისთვის. შემდგომი გადამწყვეტი ელემენტია დაინტერესებულ მხარეებს შორის მონაცემთა გაზიარების გაუმჯობესება.

ამჟამად მიმდინარეობს თერთმეტი ინდივიდუალური პროექტი NEXTT ქოლგის ქვეშ. დღეს მოგეცემათ შესაძლებლობა გაეცნოთ მათ. მე ასევე გირჩევთ, განიხილოთ "მომავლის აეროპორტის მოგზაურობა" ვირტუალურ რეალობაში, NEXTT ჯიხურში, საგამოფენო ზონაში.

ჩვენ მოუთმენლად ველით პოლონეთის ლიდერის როლის შესრულებას NEXTT ხედვის განხორციელებაში ვარშავის ახალი აეროპორტის - Solidarity Transport Hub– ის მშენებლობით. ათწლეულის განმავლობაში ეს არის ევროპის პირველი გრინფილდის აეროპორტი. ეს არის მთავარი შესაძლებლობა, ყურადღება გავამახვილოთ ინდუსტრიის უახლესი ტექნოლოგიური სტანდარტების გამოყენებაზე, რომ გადმოგცეთ:

• უპრობლემოდ, უსაფრთხოდ, ეფექტურად და ძალიან პერსონალურად სამგზავრო მოგზაურობები
• ბარგის მიკვლევა
• ტვირთის უფრო სწრაფი და სწრაფი მოძრაობა
• ეფექტური თვითმფრინავების შემობრუნება, რომელიც უზრუნველყოფილია ავტომატიზაციით და დაინტერესებულ მხარეებს შორის მონაცემთა გაცვლით.

ჩვენ უკვე შევქმენით დაინტერესებულ მხარეთა ჯგუფი, რომელიც უნდა დაუკავშირდეს პროექტის ხელმძღვანელებსა და მთავრობას, რათა ეს წარმატებული იყოს და უზრუნველყოს ძლიერი დისციპლინა.

მომავლის შესაძლებლობები

უნდა გვახსოვდეს, რომ გლობალური საჰაერო კავშირი ხალხს მიწოდება ხალხის მიერ. ჩვენ გვჭირდება მრავალფეროვანი სამუშაო ძალა, რომელსაც აქვს ტრენინგი და უნარ-ჩვევები სულ უფრო ციფრული და მონაცემთა ბაზაზე ორიენტირებული სამყაროსთვის.

ახლა საიდუმლო არ არის, რომ ავიაციის უფროსულ დონეზე გენდერული ბალანსი არ არის ის, რაც უნდა იყოს. ჩვენ არ გვექნება სამომავლოდ საჭირო შესაძლებლობები, თუ ქალთა პოტენციალს სრულად არ ჩავრთავთ სამუშაო დონეზე ყველა დონეზე.

რამდენიმე კვირის წინ, IATA– მ დაიწყო 25by2025 კამპანია ინდუსტრიის გენდერული დისბალანსის მოსაგვარებლად. ნებაყოფლობითი პროგრამაა ავიაკომპანიებისთვის, რომ 25 წლისთვის უფროსების დონეზე ქალთა მონაწილეობის გაზრდა მინიმუმ 25% ან 2025% -ით. სამიზნეების არჩევა ეხმარება ავიაკომპანიებს მრავალფეროვნების მოგზაურობის ნებისმიერ წერტილში მნიშვნელოვნად მიიღონ მონაწილეობა. და უნდა გავითვალისწინოთ, რომ საბოლოო მიზანი 50-50 წარმომადგენლობამდე მიყვანაა.

IATA ასევე მონაწილეობს. ჩვენი ერთგულება არის კონფერენციებზე უფრო მრავალფეროვანი მომხსენებლების შემადგენლობა. წლევანდელი GAPS დღის წესრიგში მონაწილეობს 25% ქალი. ჩვენ უკეთ გავაკეთებთ შემდეგ წელს და შემდეგ წელს და შემდეგ წელს!

დასკვნა

დღეს ყველანი აქ ვართ, რადგან გვწამს სიკეთის, რასაც ავიაცია აკეთებს. როგორც ადრე ვთქვი, ფრენა არის თავისუფლება. საზოგადოება, რომელშიც ვცხოვრობთ, უკეთესი და მდიდარია იმისთვის, რასაც ჩვენი ინდუსტრია იძლევა. მომავალი თაობებისთვის ამ თავისუფლების დასაცავად ჩვენ ვალდებულებას ვიღებთ, რომ ფრენა უეჭველად მდგრადი იქნება - ეკოლოგიურად, ეკონომიკურად და სოციალურად.

• ჩვენ ეფექტურად უნდა მოვახერხოთ კლიმატის ცვლილების გავლენა
• ჩვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ მგზავრები ჩვენი გადაწყვეტილების მიღების ცენტრში არიან
• ჩვენ უნდა ავაშენოთ ეფექტური და ეფექტური ინფრასტრუქტურა, რომელიც გაუმკლავდება სამომავლო მოთხოვნას
• ჩვენ უნდა შევქმნათ გენდერულად დაბალანსებული სამუშაო ძალა, რომელიც აღჭურვილი იქნება უნარებით სამომავლოდ

ეს არ არის მცირე ამოცანები. მაგრამ ჩვენ შეჩვეულები ვართ გამოწვევებს. როდესაც ავიაცია გაერთიანდება საერთო საქმეში, ჩვენ ყოველთვის გამოგვყავდა შესანიშნავი გადაწყვეტილებები.

დიდი მადლობა.

დამატებითი eTN სიახლეები IATA– ს შესახებ დააწკაპუნეთ აქ