შვეიცარიული სასწაული

დეკემბერი 8, 2009

3 წუთი წაიკითხა

იმის გამო, რომ საჰაერო ტრანსპორტი 2009 წელს იხსენებს, როგორც ყველაზე ბნელ წელს ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, Swiss Airlines წარმოუდგენლად ოპტიმისტურად ჟღერს.

იმის გამო, რომ საჰაერო ტრანსპორტი 2009 წელს იხსენებს, როგორც ყველაზე ბნელ წელს ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, Swiss Airlines წარმოუდგენლად ოპტიმისტურად ჟღერს. ერთი კვირის წინ ციურიხში შვეიცარიელმა აღმასრულებელმა დირექტორმა ჰარი ჰომაისტერმა წარმოადგინა კომპანიის სამომავლო გაფართოების გეგმები 2010 წელს და სრულიად ახალი ფორმები სახმელეთო და მფრინავი პერსონალისთვის.

„მოხარული ვართ, რომ შვეიცარიამ მოახერხა დარჩენა მომგებიანი 5 წლიანი ძალისხმევის წყალობით, რათა შემცირდეს ჩვენი ხარჯები და გაუმჯობესებული ეფექტურობა. კრიზისის დროს ახალი მიმართულებებისა და განსაკუთრებით შორეული მარშრუტის გახსნა ღირსშესანიშნავ მოვლენად იქცევა“, - თქვა ჰარი ჰომეისტერმა.

წელს ციურიხიდან ლიონისა და ოსლოს ახალი მარშრუტების გახსნის შემდეგ, ავიაკომპანიამ ოფიციალურად გამოაცხადა ახალი მარშრუტის დაწყება სან-ფრანცისკოს მიმართულებით. 2 ივნისიდან მარშრუტს კვირაში ექვსჯერ მოემსახურება Airbus A340-300. მოთხოვნა რჩება ძლიერი სან-ფრანცისკოზე, როგორც დასასვენებლად, მაგრამ ასევე ბიზნეს დანიშნულებაზე. ბევრი შვეიცარული კომპანია, როგორიცაა Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé ან Roche, იმყოფება ყურის მხარეში. ჩვენ ვიცით, რომ დიდი მოთხოვნაა ჩვენი ტოპ წყაროს სატრანსფერო ბაზრებზე“, - დასძინა ჰომეისტერმა.

სან-ფრანცისკოს რეისი დაკავშირებული იქნება მოკლე მანძილის მიმართულებებთან, როგორიცაა ბერლინი, ბრიუსელი, კოპენჰაგენი, მილანი, პარიზი და თელ-ავივი. „ციურიხის სან-ფრანცისკოს მსგავსი მარშრუტით ფრენა მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა, დაახლოებით 150 მილიონი CHF [დაახლოებით 145 მილიონი აშშ დოლარი] და ორი წელი დაგვჭირდა მის დასასრულებლად. Swissair ციურიხი-სან ფრანცისკოს ფრენას 2002 წლამდე ახორციელებდა“, - განაცხადა ავიაკომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა. „თუმცა, ავიაკომპანიას ჰყავდა Boeing 747 მარშრუტზე, რომელიც ფინანსურად არამდგრადი იყო ერთ მგზავრზე მაღალი ღირებულებით. თუმცა, Airbus A340 არის სრულყოფილი თვითმფრინავი და ჩვენი ახალი ბიზნეს კლასის პროდუქტი იქნება ძალიან მიმზიდველი ბაზრისთვის. ”

თვითმფრინავის დამატებითი სიმძლავრე ხელს შეუწყობს სიხშირის გაზრდას დელიში, მუმბაიში, სან პაულოში და მონრეალში.

„ჩვენ ასევე ვაკვირდებით მოთხოვნას აზიაში. მომავალ ზაფხულს შანხაიში დამატებით ყოველკვირეულ სიხშირეს დავდებთ. ჩვენ კვლავ ვუყურებთ პეკინს, მაგრამ უფრო გრძელვადიან პერსპექტივაში“, - დასძინა შვეიცარიელმა აღმასრულებელმა დირექტორმა.

Swiss უკვე ეძებს ახალ მარშრუტებს სამხრეთ და დასავლეთ ევროპისკენ, ისეთი მნიშვნელოვანი ქალაქებით, როგორიცაა ნიცა ან რომი, სავარაუდოდ, ჟენევიდან შვეიცარიის რუკაზე დაბრუნდებიან.

შვეიცარიული სასწაული

დეკემბერი 8, 2009

by ლინდა ჰონჰოლცი

3 წუთი წაიკითხა

რადგან საჰაერო ტრანსპორტი გადახედავს 2009 წელს, როგორც ათწლეულების განმავლობაში მის ყველაზე ბნელ წელს, Swiss Airlines წარმოუდგენლად ოპტიმისტურად ჟღერს.

იმის გამო, რომ საჰაერო ტრანსპორტი 2009 წელს იხსენებს, როგორც ათწლეულების მანძილზე ყველაზე ბნელ წელს, Swiss Airlines წარმოუდგენლად ოპტიმისტურად ჟღერს. ერთი კვირის წინ ციურიხში შვეიცარიელმა აღმასრულებელმა დირექტორმა ჰარი ჰომაისტერმა წარმოადგინა შვეიცარიული ავიაკომპანიის სამომავლო გაფართოების გეგმები 2010 წელს და სრულიად ახალი ფორმები სახმელეთო და მფრინავი პერსონალისთვის. „მოხარული ვართ, რომ შვეიცარიამ მოახერხა დარჩენა მომგებიანი 5 წლიანი ძალისხმევის წყალობით, რათა შემცირდეს ჩვენი ხარჯები და გაუმჯობესებული ეფექტურობა. კრიზისის დროს ახალი მიმართულებებისა და განსაკუთრებით გრძელი მარშრუტის გახსნა ღირსშესანიშნავ მოვლენად იქცევა“, - თქვა ჰარი ჰომეისტერმა.

წელს ციურიხიდან ლიონისა და ოსლოს ახალი მარშრუტების გახსნის შემდეგ, ავიაკომპანიამ ოფიციალურად გამოაცხადა ახალი მარშრუტის დაწყება სან-ფრანცისკოს მიმართულებით. 2 ივნისიდან მარშრუტს კვირაში ექვსჯერ მოემსახურება Airbus A340-300. „სან ფრანცისკოზე მოთხოვნა რჩება ძლიერი, როგორც დასასვენებლად, მაგრამ ასევე ბიზნეს დანიშნულებაზე. ბევრი შვეიცარული კომპანია, როგორიცაა Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé ან Roche, იმყოფება ყურის ზონაში. ჩვენ ვიცით, რომ დიდი მოთხოვნაა ჩვენი ტოპ წყაროს სატრანსფერო ბაზრებზე“, - დასძინა ჰომეისტერმა.

სან-ფრანცისკოს რეისი დაკავშირებული იქნება მოკლე მანძილის მიმართულებებთან, როგორიცაა ბერლინი, ბრიუსელი, კოპენჰაგენი, მილანი, პარიზი და თელ-ავივი. „სან-ფრანცისკოს ციურიხის მსგავსი მარშრუტით ფრენა მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა, დაახლოებით 150 მილიონი CHF [145 მილიონი აშშ დოლარი] და მის დასრულებას ორი წელი დაგვჭირდა. Swissair 2002 წლამდე ასრულებდა ფრენას ციურიხი-სან ფრანცისკოში. თუმცა, ავიაკომპანიას ჰყავდა Boeing 747 მარშრუტზე, რომელიც ფინანსურად არამდგრადი იყო ერთ მგზავრზე მაღალი ღირებულებით. თუმცა, Airbus A340 არის სრულყოფილი თვითმფრინავი და ჩვენი ახალი ბიზნეს კლასის პროდუქტი იქნება უაღრესად მიმზიდველი ბაზრისთვის“, - თქვა ჰომეისტერმა.

სან-ფრანცისკო სიტი ასევე ჩართულია შვეიცარიის დაბრუნებაში, ეხმარება ავიაკომპანიას მარკეტინგისა და PR პროგრამით. შვეიცარიის სან-ფრანცისკოს ახალი სერვისი განხორციელდება საჰაერო ხომალდის არსებული ტევადობით, რადგან ორი Airbus A340-300 თვითმფრინავი უბრუნდება ექსპლუატაციას 2010 წლის გაზაფხულზე, ფლოტიდან დროებით გაყვანის შემდეგ. თვითმფრინავის დამატებითი სიმძლავრე ხელს შეუწყობს სიხშირის გაზრდას დელიში, მუმბაიში, სან პაულოში და მონრეალში. „ჩვენ ასევე ვაკვირდებით მოთხოვნას აზიაში. მომავალ ზაფხულს შანხაიში დამატებით ყოველკვირეულ სიხშირეს დავდებთ. ჩვენ კვლავ ვუყურებთ პეკინს, მაგრამ უფრო გრძელვადიან პერსპექტივაში“, - დასძინა შვეიცარიის აღმასრულებელმა დირექტორმა.

ავიაკომპანია ასევე ცდილობს გააძლიეროს თავისი ყოფნა ჟენევაში. შვეიცარიელი ლონდონის ჰითროუს გაზაფხულიდან ჟენევიდან ყოველდღიურად ექვსი რეისით მოემსახურება. ”ეს პირველი ნაბიჯია, მაგრამ მეტის თქმა არ შემიძლია”, - თქვა ჰომეისტერმა. შვეიცარია უკვე ეძებს ახალ მარშრუტებს სამხრეთ და დასავლეთ ევროპაში ისეთი მნიშვნელოვანი ქალაქებით, როგორიცაა ნიცა ან რომი, რომლებიც სავარაუდოდ ჟენევიდან შვეიცარიის რუკაზე დაბრუნდებიან.