გუშინ MSNBC.com- ზე გამოჩნდა წყვილის ისტორია, რომელიც ხშირად კრუიზობდა სამეფო კარიბის ზღვისპირეთში და აკრძალული იყო ხაზის მიერ, რადგან, სავარაუდოდ, ძალიან ბევრს უჩიოდა მრავალი არხის საშუალებით, და ამ ნაწილმა თავისი პრეტენზიით მასობრივი დაპირისპირება გამოიწვია. ”რა გააკეთეს დედამიწაზე, რომ მიიღონ სიცოცხლის აკრძალვა?” წერს ანიტა დანჰამ-პოტერი, ნაწარმოების ავტორი. ”ისინი წუწუნებდნენ და ხმამაღლა წუწუნებდნენ”.
წყვილი ძროხის ხორცის დამსახურებებს სამეფო კარიბის ზღვის წინააღმდეგ სხვა თემებზე სხვა დისკუსიებს დავუტოვებთ. გულწრფელად უფრო დამაინტრიგებელია ის ამბავი, რომ საკრუიზო მოგზაურები, რომლებიც ცდილობენ საკრუიზო პრობლემასთან დაკავშირებით, ონლაინ მიმოხილვებით ან ფორუმზე შეტყობინებებით, როგორიცაა საკრუიზო კრიტიკოსი, საფრთხეს უქმნიან თქვან, რომ ბიზნესი სხვაგან წაიღონ. განსაკუთრებით ქალბატონი მორანი იყო საკრუიზო კრიტიკოსის პოსტებისა და მიმოხილვების ნაყოფიერი თანამშრომელი.
დღეს ეს განსაკუთრებით აწუხებს საკრუიზო კრიტიკოსების საზოგადოების წევრებს. მოგზაურთა მიერ წარმოდგენილი 20,000 – ზე მეტი საკრუიზო მიმოხილვა განთავსებულია საიტზე; 13 მილიონი შეტყობინება განიხილავს მრავალფეროვან საკითხს. ზოგი მათგანი, სინამდვილეში, ბევრი მათგანი აღნიშნავს საკრუიზო ხაზების გაუმჯობესების გზებს.
ნიშნავს ეს იმას, რომ მოგზაურებს, რომლებიც წერენ ასეთ მიმოხილვებს ან აგზავნიან ასეთ შეტყობინებებს, აქვთ საფრთხის აკრძალვა არჩეული საკრუიზო ხაზებით?
რაც შეეხება სამეფო კარიბის ზღვის აუზს, სპიკერმა მაიკლ შიჰანმა განაცხადა, რომ მგზავრებს არასოდეს აუკრძალავენ ხაზის გემებში მხოლოდ პრეტენზიის გამო. ”ლეგიტიმური საჩივარი ან შეშფოთება არის ის, რისი მოგვარებაც გვინდა და რისგანაც გვინდა ვისწავლოთ.” ეს აღმასრულებლები სხვაგან გამოხატავენ. ”თუ თქვენ დაწერთ მოსაზრებას,” ამბობს Carnival Cruise Lines ”ჯენიფერ დე ლა კრუსი,” და თქვენ უბრალოდ ადიხართ და ამბობთ, რომ ჩემი საკრუიზო უწმაწურია და ჩემი სალონის სტიუარდეტი უსიამოვნოა, კარგად, ჩვენ არ ვაპირებთ ამაში მონაწილეობას. ჩვენ არასდროს აუკრძალავს ვინმეს ჩვენი გემები ინტერნეტით ნეგატიური მიმოხილვის დაწერის გამო.
რა უნდა გააკეთოთ, რომ საკრუიზო ხაზიდან აკრძალული იყოთ?
საკრუიზო ხაზის ხელმძღვანელები გარკვეულწილად თავს იკავებენ დეტალების შემოსაცემად, თუ რა პოლიტიკას უკრძალავს მგზავრებს კრუიზზე მათი გემებით - მაგრამ ყველას აქვს ეს. ერთ-ერთმა წყარომ გვითხრა, რომ მისი ხაზის წინააღმდეგ არასერიოზული სარჩელის შეტანა ერთ-ერთი უტყუარი გზა იყო იმისთვის, რომ ბილიკი დაკეტილი ყოფილიყო, როდესაც მგზავრს სურდა კომპანიასთან გასეირნება. რამდენიმემ აღნიშნა, რომ ეკიპაჟის წევრის ან თანამგზავრის მიმართ შეურაცხმყოფელი, აგრესიული ან ძალადობრივი საქციელი იყო გათიშვის კეთილსინდისიერი გზა (და შესაძლოა წამყვანმა გემიდან გადმოიყვანოს მიმდინარე მოგზაურობის დასრულებამდე).
სხვა საკრუიზო აღმასრულებელმა გვითხრა, რომ ”არავისთვის გასაკვირი არ არის, რომ ადამიანები, რომლებიც სერიოზულ პრობლემებს ქმნიან საკრუიზო გემზე ან პოტენციურ საფრთხეს უქმნიან სხვებს, ძალიან მცირე სიმპათიით გამოირჩევიან საკრუიზო ხაზში ნაოსნობის სურვილით. მათ ეუბნებიან, რომ სხვაგან წაიყვანონ ბიზნესი და ეს ისაა, რაც ჩვენს მომხმარებლებს სურთ. მათ არ სურთ გემზე წასვლა, სადაც ხალხი დაუდევარი მთვრალი და ჩხუბის გამომწვევია, ან საშინაო ძალადობის მომსწრედ, ან სადაც მათი შეყვარებული გოგოები აპირებენ გახდომას. მგზავრებს ლამაზი, ცივილიზებული არდადეგები უნდათ და ჩვენ უფრო ვმუშაობთ, რომ ეს ასე იყოს. ადამიანები, რომლებიც არ იქცევიან სათანადოდ - მაპატიეთ ”.
Royal Caribbean– მა (და – დის კომპანიებთან ერთად Celebrity Cruises და Azamara) ერთად წარმოადგინა ინდუსტრიის ერთ – ერთი ყველაზე კონკრეტული პროცედურა და პროცესი, რაც უკავშირდება მის „არ აფრების“ ჩამონათვალს. პირველ რიგში, მან ჩამოაყალიბა "სტუმრების ქცევის პოლიტიკა", რომელიც განსაზღვრავს კონკრეტულ ქცევას, რომელსაც "არა აფრების" პოტენციალის ღირსად თვლის. ეს, რაც მისი გემების სამგზავრო სალონშია ხელმისაწვდომი, მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ შევიწროებით, შუამდგომლობით, არასრულწლოვანი სასმელით, სცენაზე სკამების რეზერვირებით (კარგია, სარის სკამების აკრძალვის აკრძალვის ალბათობა მინიმალურია, მაგრამ ეს პოლიტიკაშია), მოწევა დაუნიშნებელ ადგილებში და ბორტზე უკანონო ნარკოტიკების ტარება. ის ასევე აღწერს სახიფათო ქცევის მიუღებელ ფორმებს, მათ შორის "ჯდომას, დგომას, ლოგინს ან ცოცვას, ნებისმიერი გარე ან შიდა მოაჯირების ან სხვა დამცავი ბარიერების გადაფრენა."
ჩვენ არავითარი პოლიტიკა არ გვაქვს, ეუბნება Royal Caribbean's Sheehan- ის საკრუიზო კრიტიკოსს, ”იმ ადამიანების აკრძალვის გამო, ვინც უარყოფით მიმოხილვებს ან პოსტებს წერს”.
ქცევის კოდექსი ასევე ასახავს შედეგებს. ეს მოიცავს სიტყვიერი გაფრთხილებებით ან გემიდან მოცილებამდე დამთავრებულ საკნებში საკარანტინოთი ან სხვა კარიბის ზღვის მომავალ კრუიზზე ჩასვლაზე უარის თქმით.
ასევე, მგზავრების ქცევასთან დაკავშირებული საკითხები ხასიათდება საბორტო პერსონალის მიერ და ყოველთვიურად განიხილება აღმასრულებელი კომიტეტის მიერ ისეთი სფეროებიდან, როგორიცაა უსაფრთხოება, საზღვაო ოპერაციები (კაპიტნები), იურიდიული, საზოგადოებასთან ურთიერთობა, სასტუმროს ოპერაციები და დათქმა. იმ მომხმარებლებს, რომელთა მოქმედებები საბოლოოდ ითვალისწინებს მათ აკრძალულ სიაში მოთავსებას, ეცნობებათ თუ არა და როდის ცდილობენ ამ ხაზთან სამომავლო კრუიზის დაჯავშნას.
გარი ბალდი, სამეფო კარიბის ზღვის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტი და ხაზის უსაფრთხოების უფროსი, მეთვალყურეობს ამ ინიციატივებს და აღნიშნავს, რომ ”აფრების გარეშე” სტატუსი იშვიათად გვხვდება, ამ სიაში 20,000 XNUMX მგზავრიდან ერთი დგება. ”იმისათვის, რომ ეს პერსპექტივაში ვიყოთ, ჩვენ ნამდვილად ვცდილობთ გავაკეთოთ სტუმრების შესანიშნავი დასვენება. სამწუხაროდ, იშვიათ შემთხვევებში აუცილებელია უფრო მკაცრი ნაბიჯების გადადგმა, როდესაც იქ არის ურჩი სტუმარი. მაგრამ ჩვენ საქმე არ გვაქვს ხალხის გემიდან გადაგდების შესახებ. ”
თუ "აფრების გარეშე" სტატუსი საკმაოდ უჩვეულოა ინდუსტრიის მასშტაბით, რა აწყენინებს და ზოგჯერ აღაშფოთებს საკრუიზო ხაზის თანამშრომლებს, როდესაც ონლაინ თემებში გავრცელებულია ჭორები. ”თუ ინფორმაცია არასწორია, გვინდა, რომ იგი გამოსწორდეს”, - ამბობს Holland America- ს როუზ აბელო. ”მაგალითად, როდესაც ხალხი შეტყობინების ფორუმში სპეკულირებს ჩვენი გემების განთავსებასთან დაკავშირებით, ვთქვათ, 2010 წელს, და ჩვენ განცხადება არ გაგვიცია და ინფორმაცია შეცდომაში შეიყვანეს, ჩვენ ვუკავშირდებოდით [საიტებს, როგორიცაა Cruise Critic] და თქვი 'შეგიძიათ გამოსწორება' - და თქვენც გაგაქვთ. ”
მაგრამ აქ საკრუიზო საიტები და, კერძოდ, საკრუიზო კრიტიკოსი, მკაცრად იწონებს საკრუიზო ხაზის ჩარევას. ”როდესაც საკრუიზო ხაზი მოუწოდებს არაზუსტ ინფორმაციას,” ამბობს კრუიზის კრიტიკოსთა საზოგადოების მენეჯერი ლორა სტერლინგი, ”მე ძალიან ბედნიერი ვარ, რომ უარყოფა გამოვაქვეყნე, სადაც მკაფიოდ აღვნიშნე, რომ საკრუიზო ხაზმა გამომიგზავნა ეს გამოსაქვეყნებლად. ეს შემთხვევები მცირეა. ” იგი იხსენებს თემების ბოლოდროინდელ სერიას, რომელიც ეხებოდა საკრუიზო რესტორნის დაჯავშნის პრივილეგიებს აზამარას წარსული სამგზავრო კლუბისთვის. ”თემასთან დაკავშირებით გაკეთებულმა კომენტარებმა აჩვენა, რომ ხალხი აშკარად დაბნეული იყო ამ საკითხის გამო და აზამარამ მკითხა, გამოვაქვეყნებთ თუ არა ინფორმაციას, რომელიც განმარტავს. მოხარული ვართ ამის გაკეთება და გაგზავნაში ნათლად იყო ნათქვამი, რომ ჩვენ ვაქვეყნებდით ხაზის მითითებით. ”
სტერლინგი ამბობს, რომ გარკვევის სურვილს არაფერი აქვს საერთო უარყოფითი წევრის მიმოხილვასთან ან პოსტთან. ”საკრუიზო ხაზებს არასდროს, არასდროს - და სერიოზულად არ ვხუმრობ - თხოულობს, რომ ჩამოგვეღო ის, რაც მათზე ცუდად აისახებოდა.”
სტერლინგი აღნიშნავს, რომ პოსტები, რომლებიც არღვევს საზოგადოების მითითებებს, შეიძლება წაიშალოს. ”მაგრამ ეს არასდროს ხდება, რადგან მიმოხილვა უარყოფითია. ჩვენ გვაქვს ორი ადგილი: გამოქვეყნებული მიმოხილვები და დაფები. არ მაინტერესებს წარდგენა მთლიანად უარყოფითია, ჩვენ გამოვაქვეყნებთ მას. ჩვენ აქ არ ვართ იმისთვის, რომ ვიმსჯელოთ მიმოხილვებსა და პოსტებზე ან რაიმე ფორმით შევცვალოთ ისინი. ”
ამასობაში, საკრუიზო კრიტიკოსების მრავალი წევრისთვის უკვე ცნობილია, რომ უარყოფითი ან პოზიტიური საკრუიზო ხაზები უყურებენ და კითხულობენ ნათქვამს ინტერნეტით. სინამდვილეში, ზოგიერთმა საკრუიზო ხაზმა შექმნა სამუშაო ადგილები, სადაც თანამშრომლები იკვლევენ კრუიზთან დაკავშირებულ ონლაინ საიტებს და ანგარიშს უწევენ აღმასრულებლებს. ”ჩვენ გვყავს თანამშრომლები, რომლებიც სხვადასხვა მიზეზების გამო უყურებენ რა ხდება ონლაინ ფორუმებზე”, - ამბობს კარნავალის დე ლა კრუსი. ”პირველ რიგში, ეს არის უკუკავშირის მნიშვნელოვანი ფორმა.”
სტერლინგი ამბობს: „დედააზრი ის არის, რომ ნამდვილად არ მჯერა, რომ რომელიმე მგზავრს ეკრძალება საკრუიზო ხაზი იმის გამო, რაც მათ ჩვენს საიტზე განათავსეს. ვიმედოვნებდი, რომ საკრუიზო ხაზები გამოიყენებოდა უკუკავშირი დაფებზე კარგი მიზნებისთვის. ”
cruisecritic.co.uk
