თუ ფიქრობთ, რომ კომერციულ ავიაკომპანიებში ფეხის დარბაზი უკვე მჭიდრო იყო, დააჭირეთ რომ კიდევ უფრო გაწუროთ.
ახლა უკვე ამერიკული ავიახაზების ახალ მიწოდებას Boeing 737-800 აქვს იგივე ზომის კაბინა, როგორც ამერიკის ფლოტში არსებული 737-800-იანები. ახალ თვითმფრინავებს კიდევ 12 მწვრთნელის ადგილი აქვთ, რაც ადგილების საერთო რაოდენობას 160-ს უწევს. Delta Air Lines Inc.- მა ასევე დაამატა 10 ადგილი 737-800-იანებს, საერთო ჯამში 160-მდე.
ადგილების შეკუმშვა გვიჩვენებს, თუ როგორ აგრესიულად აწყობენ ავიაკომპანიები მეტ ადგილს თვითმფრინავებში. ეს ტენდენცია უკვე წლებია მიმდინარეობს, მაგრამ გვიან აიღო, რადგან ავიაკომპანიები თვითმფრინავებიდან გალერეას იღებენ, რადგან მათ შეწყვიტეს უფასო კვება. ზოგიერთი გადამზიდავი ასევე ცვლის ადგილებს ახლით, რომლებიც დამზადებულია უფრო წვრილი ჩარჩოებით და ბალიშებით, ქმნის დამატებით რიგებს.
უფრო სუსტი ადგილები ათავისუფლებს ადგილს. იმის ნაცვლად, რომ მომხმარებლებს მიანიჭონ ის, ავიაკომპანიები იყენებენ მას, რომ თავიანთი ფლოტი უფრო მომგებიანი გახადონ, ყველა იმ დუიმს იღებენ და თვითმფრინავებს უფრო მეტ ადგილს უმატებენ. თითოეულ მგზავრობაზე დამატებით რამდენიმე მგზავრს შეუძლია გაითვალისწინოს ავიაკომპანიების განსხვავება ფულის დაკარგვასა და ფულის შოვნაში.
ამერიკელის შემთხვევაში, ზოგიერთი მომხმარებელი დაკარგავს ფეხის ადგილს. ავიაკომპანიაში ამბობენ, რომ სტანდარტიზებულია "სავარძლის სიმაღლე" - მანძილი ერთი სავარძლის წერტილიდან შემდეგ მწკრივზე მდგომი იმავე წერტილამდე - მწვრთნელის სალონში 31 დიუმით. ძველი კონფიგურაციის ზოგიერთ რიგს სავარძლის სიმაღლე 33 ინჩამდე ჰქონდა და ამერიკის ვებ – გვერდზე ნათქვამია, რომ ძველი კონფიგურაცია საშუალოდ 32 ინჩს შეადგენდა.
გასასვლელ მწკრივებს კიდევ აქვს ფეხის სივრცე ახალ განლაგებაში - დაახლოებით იგივე 39-40 ინჩი, როგორც ძველ კონფიგურაციაში. მაგრამ მწვრთნელის სალონის პირველ რიგში "შუასადებით" სავარძლები არ იქნება ისეთი ფართო, როგორც ამას ჩვეულებრივი ფლაერები სჩვევიათ. სპიკერი ამერიკელი ამბობს, რომ არსებობს "მცირე შემცირება" ფეხის სივრცეში პირველი რიგის ეკონომიკის განყოფილება.
AMR Corp.– ს ამერიკელი ამბობს, რომ ორი დამატებითი მწვრთნელის რიგის ოთახი რამდენიმე ცვლილებამ გაათავისუფლა, გარდა ახლახანს შექმნილი ადგილების, უფრო თხელი საზურგეები, რომლებიც ერთმანეთთან უფრო ახლოს იყო შეკრული. სავარძლების ბოლო რიგის უკან ორი საკაბელო სათავსო გაუქმდა, რადგან ამ დღეებში იმდენი ფრენა არ არის საკვები და სასმელი. ორ კაბინას შორის სივრცე შემცირდა ახალი კონტურიანი გამყოფი ნაწილის გამოყენებით.
შეკუმშვის მიუხედავად, ამერიკელი თვლის, რომ ახალი ადგილები უფრო ხალხმრავლობაა მოგზაურთათვის. სავარძლების ძირები ოდნავ წინ მიდის კინოთეატრის სავარძლებიდან, რომ თქვენს უკან მყოფს უფრო მეტი ადგილი ჰქონდეს ზურგზე უკან.
”სავარძლების ახალი დიზაინი არ გიქმნით სიმძიმის შეგრძნებას,” - თქვა სპიკერმა ჩარლზ ვილსონმა. ”ეს ყველაფერს უკავშირდება, როგორც ადგილს დახრის გზას, ასევე სავარძლების ბალიშებისთვის გამოყენებულ ახალ მასალას.”
სხვა სარგებელიც არსებობს. ახალ 737-ებს მოყვება რეგულარული დენის პორტები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ყველა სავარძელში, უფრო დიდი ოვერჰედის ურნები და გასართობი პროგრამირებისთვის 20 ჩამოსაშლელი LCD ვიდეო აპარატი. 737-800-იანი წვა ასევე 35% -ით ნაკლებ საწვავს თითო ადგილზე, ვიდრე MD-80- ები, რომლებსაც ისინი შეცვლიან.
მიუხედავად ამისა, ადგილების სიმაღლე 31 ინჩზე შეიძლება ბევრ მოგზაურს კარგად დაეუფლოს. ამერიკელს ერთხელ ჰქონდა 34 ინჩი მწვრთნელში, როდესაც 2000–2005 წლებში ავიაკომპანია "More Room" - ის გაყიდვაში მონაწილეობდა. MD-80-ები, რომლებიც ეტაპობრივად ამოიშალა 737-800-იანი წლების სასარგებლოდ, ჩაანაცვლებს MD-80 თვითმფრინავებს, რომლებსაც აქვთ მწვრთნელის 31-დან 33 ინჩიანი მოედანი.
მიუხედავად იმისა, რომ დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები კვლავ გვთავაზობენ 32-34 ინჩიან სავარძლების სიმაღლეს თვითმფრინავებში, 31 ინჩი გახდა სტანდარტი ბევრ გადამზიდავში. მაგალითად, დელტას 32-737-იან წლებში ჰქონდა 800 ინჩი, როდესაც მას 150 ადგილი ჰქონდა. გასულ ზაფხულს დელტას ფლოტის 71 737-800-იან წლებში დასრულებული კონფიგურაციის შედეგად, იგი 160 ადგილს მიაღწია, უფრო წვრილი ადგილების გამოყენებით. სავარძლის სიმაღლე შემცირდა: მწვრთნელის პირველ შვიდი რიგს აქვს 32 ინჩიანი სიმაღლე, მაგრამ გასასვლელი კარების მიღმა მდებარე 15 რიგს აქვს 31 ინჩიანი ნაბიჯი.
თვითმფრინავში მეტი მგზავრი ნიშნავს მეტ მოგზაურს, რომელიც კონკურენციას უწევს იმავე საჰაერო ხომალდის ადგილს. და სველი წერტილებიც. 737-800-იანი წლების უმეტესობა ბოინგიდან სამი სველი წერტილით არის მოწოდებული - ერთი წინა კლასის პირველი კლასის მგზავრებისთვის და ორი უკანა მხარეს მწვრთნელი მომხმარებლებისთვის.
კონტინენტალური და ალასკა ავიაკომპანიები გამონაკლისები არიან. კონტინენტალმა არჩია დამატებით სალონში განთავსებული აბაზანა დაემატა მის ზოგიერთ 737-800-ს და გამოიყენოს ეს თვითმფრინავები პირველ რიგში ტრანს-კონტინენტურ ფრენებზე. ამ ვერსიას ასევე აქვს პირველი კლასის ადგილების დამატებითი რიგი და ჯამში 155 ადგილი აქვს.
აბაზანის რემონტი მას შემდეგ დაიწყო, რაც ავიაკომპანიის მაშინდელმა პრეზიდენტმა, გრეგ ბრენემანმა, ციტირება მოახდინა 1999 წელს ამ გაზეთში გამოქვეყნებულ ერთ ამბავში, სადაც ნათქვამია, რომ ახალი 737-800 არის „ერთი აბაზანა იმისთვის, რაც სჭირდება”. უკანა მხარეს მხოლოდ ორი ტუალეტი, შემდეგ მწვრთნელის 140 ადგილისთვის (და დღეს 144 მწვრთნელის ადგილია), აბაზანის ხაზები, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ფილმები მთავრდება, შეიძლება გრძელი იყოს.
ალასკა, Alaska Air Group Inc.- ის განყოფილება, მიიღო პირველი სამი 737-800-იანი წლები Boeing- ისგან 160 ადგილიანი და სამი სველი წერტილით, მაგრამ მომხმარებლებმა ჩიოდნენ, რომ აბაზანა საკმარისი არ იყო. ასე რომ, ალასკამ გადაწყვიტა სამი ადგილის ამოღება და დამატებითი აბაზანის დამატება თვითმფრინავის უკანა ნაწილში.
ამერიკელს მოუწევს ფრენებზე დაემატოს ბორტგამცილებლის ახალი განლაგებით ფრენებზე, ამჟამინდელი 737-იანი წლების პერსონალთან შედარებით. 148 ადგილიანი ვერსიით სამი ფრენის დამსწრე მიიღება. ახალ განლაგებას, 160 ადგილიანი, ოთხი სჭირდება, რადგან ფედერალური წესების თანახმად, ყოველ 50 მგზავრზე საჭიროა ერთი ბორტგამცილებელი.
ორი ვერსიის განცალკევების მიზნით, ახლად ჩაბარებული 737-იანი ათეულიანი ადგილით დაფუძნებული იქნება ჩიკაგოში, ამბობს ამერიკელი. ახლა ისინი დაფრინავენ ჩიკაგოსა და ლოს – ანჯელესს, ლას – ვეგასს, დენვერს, ფორტ – ლოდერდეილს, ფილადელფიასა და მინეაპოლისს შორის.
ავიაკომპანიამ 737 მიწოდება დაიწყო მარტში, შვიდი წელზე მეტი ხნის პაუზის შემდეგ, ხოლო პირველი ორი თვითმფრინავი ახალი კონფიგურაციით 14 აპრილს შევიდა ექსპლუატაციაში. დასრულებულია 76 წლის პირველ კვარტალში. ავიაკომპანიაში ნათქვამია, რომ 2011 77-737-იანი წრეები, რომლებიც უკვე ამერიკის უფროსი სავარძლების კონფიგურაციით არიან, განახლდება ახალ დიზაინზე.
