უგანდას ავიახაზების პირველი ორი თვითმფრინავი დაეშვა ენტებეს საერთაშორისო აეროპორტში სამშაბათს, 23 წლის 2019 აპრილს.
უგანდელი ეკიპაჟის კაპიტანი - კაპიტანი კლაივ ოკოტი, კაპიტანი სტეფან არიონგი, კაპიტანი მაიკლ ეტიანგი და კაპიტანი პატრიკ მუტაიანჯულვა, კანადური წარმოების ორი ახალი თვითმფრინავი CRJ900 Bombadier დაეშვა Entebbe საერთაშორისო აეროპორტში დაახლოებით 09:30 საათზე გრანდიოზულ მიღებაზე. მისი აღმატებულების ხელმძღვანელობით უგანდას პრეზიდენტი იოვერი კაგუტა მუსევენი, რომელსაც თან ახლდა VI P-ები და სამუშაოებისა და ტრანსპორტის ხაზის მინისტრი (MoWT) საპატიო მონიკა აზუბა ნტეგე.
ბედის ირონიით, 2001 წელს ავიაკომპანიის დახურვის ბრძანება, სავარაუდოდ, არასწორი მენეჯმენტის, ვალისა და მთავრობის ჩარევის გამო, პრეზიდენტმა უფრო შეურიგდა თავის შენიშვნებს.
”უგანდაში ჩასულ ტურისტებს ყოველთვის უსიამოვნოა სხვადასხვა გაჩერებები სხვადასხვა დედაქალაქებში, როგორიცაა ნაირობი, ადის აბება და კიგალი.”
”რა მოხდება, თუკი ტურისტს შეეძლება პირდაპირ ბრიტანეთიდან ენტებეში ან გუანჯოუდან ენტებეში ან ამსტერდამიდან ენტებამდე ფრენა?” - თქვა მუსევენიმ.
MoWT მინისტრმა, ნტეგემ თქვა, რომ უგანდელები მოგზაურობისთვის მაღალ ფასებს იხდიან.
”უგანდები უცხოურ ავიაკომპანიებზე იყვნენ დამოკიდებულნი, მაგრამ მათ აქვთ უსაფუძვლოდ მაღალი ტარიფები და უსამართლო მომსახურება. ეს არის ახალი ეპოქის დასაწყისი, როდესაც უგანდები მიიღებენ საჰაერო მომსახურებას, რაც მათ სჭირდებათ და იმსახურებენ ”, - თქვა აზუბამ.
თუმცა მან აღიარა, რომ ავიაკომპანიის მშენებლობა მარტივი ამოცანა არ არის. მისი თქმით, წინ გადადგმული გზა ძალიან რთულია. მაგრამ მან დაუყოვნებლად დაამატა, რომ როგორც მთავრობამ, მათ მიიღეს მკაფიო მიმართულება იმისთვის, რომ პრობლემები არ შექმნან სხვა ავიაკომპანიებმა მაღაზიების დახურვაზე.
მართლაც, სოციალური მედია აყვავებულია ექსპერტებთან ერთად ავიაკომპანიის აღორძინებისთვის და მის წინააღმდეგ.
მათ, ვინც წინააღმდეგია, უბრალოდ ვერ ენდობა მთავრობას ავიაკომპანიის მართვაში, დაუძლურებული უგანდა ავიაკომპანიების წინა გამოცდილების მითითებით, რეგიონში ყველა ზარალის გადამზიდველის ჩათვლით, ეთიოპიის ავიახაზების გარდა.
აღორძინების მომხრეები ამტკიცებენ, რომ ავიახაზები სიტყვასიტყვით შეაერთებენ ბიზნესს და კავშირს დანარჩენ მსოფლიოსთან. ვეტერანი კაპიტანი ფრენსის ბაბუ ამბობს, რომ „სწორად მართვის შემთხვევაში, ავიაკომპანიას შეუძლია შექმნას დასაქმება მიწოდების ჯაჭვის გასწვრივ სალონის ეკიპაჟის ინჟინრებიდან და სოფლის ფერმერებით, რომლებიც აწვდიან საკვებს ქვეყნის მხრიდან.
უგანდას ავიახაზების აღმასრულებელი დირექტორის მოვალეობის შემსრულებელი ეფრემ ბაგენდას თქმით, დანარჩენი ორი Bombardier თვითმფრინავი მიწოდებული იქნება ივლისში და სექტემბერში, რის შემდეგაც სერტიფიცირების პროცესი ჩატარდება სამოქალაქო ავიაციის ორგანოს (CAA) მიერ, რაც გამოიწვევს საჰაერო ოპერატორის სერთიფიკატის გაცემას.
Uganda Airlines დაიწყება 12 რეგიონალური მიმართულებით. Ისინი შეიცავენ; ნაირობი, მომბასა, გომა, ზანზიბარი, დარ-ეს-სალამი, ჰარარე, მოგადიშუ, კიგალი, კილიმანჯარო და ადის აბება. უგანდის განახლებული ავიაკომპანია იქნება პირველი გადამზიდავი, რომელიც აფრიკაში CRJ სერიის ატმოსფეროს ახალ სალონს გამოიყენებს. ავიაკომპანია იმუშავებს CRJ900 ორმაგი კლასის კონფიგურაციით, 76 ეკონომიური ადგილითა და 12 პირველი კლასის ადგილებით.
ბუნებრივია, პირველი, ვინც უგანდის მთავრობას მიულოცა მისი ეროვნული დროშის გადამზიდველის აღორძინება, იყო ჟან-პოლ ბუტიბუ, გაყიდვების, ახლო აღმოსავლეთისა და აფრიკის ვიცე პრეზიდენტი, Bombardier Commercial Aircraft, რომელმაც თვითმფრინავების მიწოდებისას შტაბ-ბინაში, მონრეალში, კანადა, "ჩვენ მოხარულნი ვართ, რომ ახალმა ავიაკომპანიამ აირჩია Bombardier და CRJ900 რეგიონალური თვითმფრინავები მისი მომავალი დებიუტისთვის."
საქალაქთაშორისო ფრენები დაიწყება 2021 წელს, მას შემდეგ რაც პირველი Airbus A330-800 neo– ს მიწოდება მოხდება 2020 წლის დეკემბერში.
თავდაპირველად დაარსებული იდი ამინის რეჟიმის ქვეშ, აღმოსავლეთ აფრიკის ავიახაზების დაშლის შემდეგ, უგანდა ავიახაზები დაარსდა 1976 წელს, როგორც ეროვნული გადამზიდავი, ოპერაციები ასევე მოიცავდა მომგებიანი სახმელეთო და ტვირთის გადაზიდვას მის ლიკვიდაციამდე 2001 წელს.
მისი აღორძინება დამოკიდებულია კომპეტენტური გუნდის დანიშვნაზე, ტურიზმის სტატისტიკის აღდგენაზე, ნავთობისა და გაზის სექტორში ახალი შესაძლებლობებით ან უბრალოდ ჯინგოისტური აღტაცებით, რომელსაც უჭერს მხარს მთავარსარდალი. ახალი ბავშვი გყავს '.
