საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ (IATA) გამოაქვეყნა მონაცემები გლობალური საჰაერო სატვირთო ბაზრებისთვის, სადაც ნაჩვენებია, რომ მოთხოვნა, რომელიც იზომება სატვირთო ტონა კილომეტრზე (FTK), გაიზარდა 8.5% 2017 წლის აპრილში, წინა წლის პერიოდთან შედარებით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო 13.4 წლის მარტში დაფიქსირებული 2017% –იანი წლიური ზრდადან, ეს ბოლო 3.5 წლის განმავლობაში საშუალო წლიური ზრდის ტემპით XNUMX% –ით აღემატება.
სატვირთო სიმძლავრის ზრდა, იზომება სატვირთო ტონა კილომეტრებში (AFTK) იზომება 3.9 წლის აპრილში 2017% -მდე შენელდა.
ბიზნესის ნდობის მაჩვენებლები მუდმივად ოპტიმიზირებულია, რაც მიანიშნებს, რომ FTK– ის წლიური ზრდა მკაცრი დარჩება მეორე კვარტლის დანარჩენი პერიოდის განმავლობაში. ამასთან, არსებობს ნიშნები, რომ საჰაერო ტვირთის ციკლური ზრდის პიკმა გავიდა, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ინვენტარიდან გაყიდვების კოეფიციენტმა შეჩერდა გასული წლის ბოლოს. საჰაერო ტვირთი ხშირად ხედავს მოთხოვნის ზრდას ეკონომიკური აღმავლობის დასაწყისში, რადგან კომპანიები ცდილობენ მარაგების სწრაფად შევსებას. ეს ინახება, როგორც მარაგი, მორგებულია მოთხოვნის ახალ დონეზე. მთელი წლის განმავლობაში, საჰაერო გადაზიდვები ჯანსაღი ზრდის ტემპით 7.5% -ით მიემართება, რასაც მხარს უჭერს ძლიერი წამლები და ელექტრონული კომერცია.
”აპრილში მოთხოვნა შემცირდა. თუმცა, ზრდის ტემპები მაინც ბევრად უფრო ძლიერია, ვიდრე ის, რაც ბოლო ექვსი წლის განმავლობაში ვნახეთ. ეს კარგი ამბავია, მაგრამ არ უნდა იქნას განხილული, რომ საჰაერო ტვირთში ყველაფერი კარგად არის. ინდუსტრიის ანტიკურ პროცესებს მოდერნიზაცია სჭირდება. აპრილში ელექტრონული საჰაერო ზედნადების გამოყენების 50% –ზე მეტი, მიღწეულია პროგრესი. ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ იმპულსი, რომ ტრანსფორმაციული ცვლილებები დავიწყოთ ინდუსტრიის ოპერირების პროცესში. ”- თქვა ალექსანდრე დე ჯუნიაკმა, IATA– ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.
რეგიონალური წარმოდგენა
ყველა რეგიონში, ლათინური ამერიკის გარდა, 2017 წლის აპრილში წლიური წლიური მოთხოვნა გაიზარდა. ევროპასა და აზია – წყნარი ოკეანის ავიახაზებს გლობალური ტვირთების წლიური ზრდის 70% –ზე მეტი შეადგენდა. ჩრდილოეთ ამერიკის ავიაკომპანიების დანარჩენ ნაწილში დიდი წილი მოდის შუა აღმოსავლეთისა და აფრიკის ავიაკომპანიებმაც, რომლებმაც დადებითი წვლილი შეიტანეს.
აზია-წყნარი ოკეანის 8.4 წლის აპრილში ავიაკომპანიების ტვირთის მოცულობა 2017% -ით გაიზარდა, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და მოცულობა 3.7% -ით გაიზარდა. მოცულობების ზრდა ასახავს შეკვეთის წიგნების სიძლიერეს, რომელსაც აცნობენ ექსპორტიორები რეგიონის მასშტაბით. სეზონურად დაზუსტებულმა მოცულობამ ახლახანს გადააჭარბა 2010 წლის გლობალური ფინანსური კრიზისის დაბრუნების შემდეგ მიღწეულ დონეს.
ჩრდილოეთ ამერიკის გადამზიდავებმა 7.3 წლის აპრილში ტვირთის მოცულობის ზრდა 2017% –ით, ხოლო ტევადობის ზრდა 2.1% –ით. სეზონურად მორგებული მოცულობამ აპრილში გადახტა, თუმცა, ძალიან ადვილია იმის გარკვევა, ეს არის თუ არა გრძელვადიანი აღება. აშშ დოლარის სიძლიერე აგრძელებს შიდა სატვირთო ბაზრის გააქტიურებას, მაგრამ საექსპორტო ბაზარს ზეწოლის ქვეშ აყენებს.
ევროპის ავიაკომპანიებმა 12.9 წლის აპრილში ტვირთის მოცულობის 2017% -იანი ზრდა, ხოლო სიმძლავრის 6.9% -ით გაზრდა. ეს იყო მცირედი შემცირება მარტიდან, მაგრამ მაინც საკმაოდ მაღალია, ვიდრე ხუთწლიანი საშუალო 3.5% იყო. საერთაშორისო ტვირთის მოცულობა წლიურად 13.1% -ით გაიზარდა. ევროს ამჟამინდელი სისუსტე განაგრძობს ევროპული სატვირთო ბაზრის მუშაობის ზრდას, რამაც ისარგებლა ძლიერი საექსპორტო შეკვეთებით ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში.
ახლო აღმოსავლეთის გადამზიდავების წლიური სატვირთო ტვირთი 3.1 წლის აპრილში 2017% -ით გაიზარდა. ეს იყო მკვეთრი შენელება მარტის 16.3% -იანი ზრდისგან. როგორც ჩანს, ვარდნა უკავშირდება გასულ წელს არასტაბილურ ყოველთვიურ მოვლენებს და არა მკვეთრ კრიზისს. მოცულობა გაიზარდა 0.8% -ით. საერთაშორისო გადაზიდვების მოცულობამ აპრილის თვეში 8.0% -ით მოიმატა - ეს უფრო ნელია, ვიდრე ხუთწლიანი ზრდის 11% -იანი ტემპი. სეზონურად მორგებული ტვირთის მოცულობამ შეინარჩუნა მათი ზრდის ტენდენცია. მოთხოვნა კვლავ ძლიერია შუა აღმოსავლეთსა და ევროპას შორის, მაგრამ აზიაში მიმოსვლა შესუსტებულია.
ლათინო ამერიკელი 1.9 წლის აპრილში ავიაკომპანიებმა მოთხოვნის შემცირება 2017% -ით განიცადეს, 2016 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. მოცულობა შემცირდა 0.2% -ით იმავე პერიოდში. სეზონურად მორგებული მოცულობების აღდგენა შეჩერდა, აპრილში მოთხოვნა შვიდი წლის მინიმუმს მიუახლოვდა. მოთხოვნა ახლა 18% -ით დაბალია ვიდრე 2014 წლის პიკი. რეგიონის გადამზიდავებმა შეძლეს სიმძლავრის კორექტირება, რამაც უარყოფითი გავლენა მოახდინა დატვირთვის ფაქტორზე.
აფრიკის გადამზიდავებმა 2017 წლის აპრილში ყველაზე დიდი მოთხოვნილება ზრდა ყველა რეგიონში, 26 წლის აპრილში, ტვირთის მოცულობა 17.7% -ით გაიზარდა. მოცულობა იმავე პერიოდში 55% -ით გაიზარდა. მოთხოვნილებას ზრდის აზიის მიმართულებით სავაჭრო ხაზების ძალიან ძლიერი ზრდა, რომლებიც მიმდინარე წლის განმავლობაში თითქმის XNUMX% -ით გაიზარდა. რეგიონის დატვირთვის ფაქტორი კვლავ გამოწვეულია - ყველა რეგიონიდან ყველაზე დაბალია და აზიისა და წყნარი ოკეანის რეგიონში განთავსებული გადამზიდავების ნახევარზე ნაკლები.
