Air Astana: მოგება 461% -ით 2019 წელს

Air Astana: მოგება 461% -ით 2019 წელს
Air Astana: მოგება 461% -ით 2019 წელს

ყაზახეთის Air Astana– მ 2019 წლისთვის დაფიქსირდა წმინდა მოგება (აუდიტირებული) 30.03 მლნ აშშ დოლარით, წინა წლის 5.3 მლნ აშშ დოლარის ნაცვლად. ავიაკომპანიამ 5.058 მილიონი მგზავრი გადაიყვანა, რაც 17% -ით არის გაზრდილი 2018 წელთან შედარებით, ავიაკომპანიის მთლიანი შემოსავალი 6% -ით გაიზარდა და 893 მილიონი აშშ დოლარი შეადგინა. ერთეულის ღირებულება დაბალი იყო 5.5 აშშ დოლარი / თითო ადგილობრივ კილომეტრზე.

შედეგების კომენტირებისას, პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა პიტერ ფოსტერმა აღნიშნა, რომ ”წლის განმავლობაში მგზავრთა მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, რაც გამოწვეულია ჩარტერის ოპერაციების მნიშვნელოვანი ზრდით და ძირითადად შიდა მარშრუტებზე მოთხოვნის გაზრდით, ჩვენი დაბალი ფასის წარმატებით დაწყების შედეგად. ავიაკომპანია FlyArystan 1st 2019 წლის მაისი. მიუხედავად იმისა, რომ მოსავლიანობამ გავლენა მოახდინა საერთაშორისო მარშრუტებზე გაზრდილმა კონკურენციამ, შიდა ბილეთების საშუალო ფასების შემცირებამ და ყაზახეთის Tenge- ს დაბალი ღირებულებამ, ეს უფრო მეტი იყო, ვიდრე კომპენსირებული იყო მოთხოვნის გაზრდით და ქვედა ერთეულის ღირებულებით. ”

ფოსტერმა 2020 წლის მოლოდინში განაცხადა, რომ ”FlyArystan აგრძელებს ზრდას მოლოდინის წინ და გარკვეული სტრუქტურული ცვლილებები, მაგალითად, დომოდედოვის აეროპორტი მოსკოვში, S7 კოდის ყოვლისმომცველი წილის შესაბამისად და Boeing 757 ფლოტის ჩანაცვლება Airbus 321 Long Range თვითმფრინავით, საშუალებას გვაძლევს ვიყოთ ფრთხილად ოპტიმიზმით. ამასთან, კორონავირუსის გავლენა მნიშვნელოვანი უცნობია. ”  საჰაერო ასტანა მოქმედებს პეკინსა და ურუმჩში, ორივე უფრო დაბალი სიხშირით იმუშავებს იმ შემთხვევაში, თუ ჩინეთიდან გამავალი ჯგუფური მოძრაობის შეზღუდვები შენარჩუნდება დიდი ხნის განმავლობაში.   

შენ ხარ ამ ამბის ნაწილი?



  • თუ თქვენ გაქვთ მეტი დეტალი შესაძლო დამატებების შესახებ, ინტერვიუები იქნება ნაჩვენები eTurboNewsდა ნახეს 2 მილიონზე მეტი, ვინც კითხულობს, უსმენს და გვიყურებს 106 ენაზე დააკლიკე აქ
  • მეტი სიუჟეტის იდეები? დააკლიკე აქ


რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

  • 2020 წლის მოლოდინში, ფოსტერმა განაცხადა, რომ „FlyArystan აგრძელებს ზრდას მოლოდინებზე ადრე და გარკვეული სტრუქტურული ცვლილებები, როგორიცაა გადასვლა მოსკოვის დომოდედოვოს აეროპორტში S7 კოდის ყოვლისმომცველი წილის შესაბამისად და Boeing 757 ფლოტის შეცვლა Airbus 321-ით. შორ მანძილზე მყოფი თვითმფრინავები გვაძლევს საშუალებას ვიყოთ ფრთხილად ოპტიმისტურად განწყობილი.
  • თუ თქვენ გაქვთ მეტი დეტალი შესაძლო დამატებების შესახებ, ინტერვიუები იქნება ნაჩვენები eTurboNewsდა ნახეს 2 მილიონზე მეტი ადამიანი, ვინც კითხულობს, უსმენს და გვიყურებს 106 ენაზე დააწკაპუნეთ აქ.
  • მოთხოვნა პირველ რიგში შიდა მარშრუტებზე, წარმატებული გაშვების შედეგად.

<

ავტორის შესახებ

დავალების მთავარი რედაქტორი

მთავარი დავალების რედაქტორია ოლეგ სიზიაკოვი

Გაზიარება...