საკრუიზო ინდუსტრიისთვის, სამომხმარებლო ხარჯების შენელებისთვის მზადება ადვილი პროცესია. ეს არის ის, რაც უნდა ველოდოთ კიდევ ორ კრიტიკულ ფაქტორს - საწვავის ფასებს და ვალუტის გაცვლით კურსებს, რაც კრუიზის ხელმძღვანელებს გულძმარვას უქმნის.
საბოლოოდ ამ ორმა ელემენტმა შეიძლება განსაზღვროს, თუ როგორ ამინდის ინდუსტრია 2009 წლისთვის სხვაგვარად ქარიშხლიანი. ორივეგან ეფექტი ძალიან დიდია. მაიამიში მდებარე Carnival Corp.- ში, მსოფლიოს უდიდეს საკრუიზო ოპერატორში, აღმასრულებლები აცხადებენ, რომ საწვავის ფასების 10 პროცენტიანი დაზოგვა კომპანიას წელიწადში 97 მილიონი დოლარით ზოგავს. ყველა უცხოური ვალუტის 10 პროცენტიანი ცვლილება აშშ დოლართან მიმართებაში 140 მილიონი დოლარის ზრდაა.
მაგრამ პროგნოზირება, თუ სად წავა, მსგავსია გამოცნობა.
”საწვავისა და ვალუტის არასტაბილურობა უბრალოდ დაუჯერებელია”, - განუცხადა მიკი არისონმა, Carnival Corp- ის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა გასულ თვეში კომპანიის წლის ბოლოს საკონფერენციო ზარის დროს ანალიტიკოსებს.
გლობალური რეცესიიდან დაღუპვა უფრო ადვილი შესამჩნევია. ინდუსტრიის ანალიტიკოსების თქმით, 2009 წლის ჯავშნები მნიშვნელოვნად შენელდა. ბორტზე დანახარჯები - ხელოვნების აუქციონის ჩათვლით, აზარტულ თამაშებამდე დამთავრებული ექსკურსიებით დასრულებამდე, ასევე შემცირდა.
საკრუიზო ხაზებში მსგავსი წვეთები დაფიქსირდა 11 წლის 2001 სექტემბრის ტერაქტის შემდეგ, მაგრამ ჯავშნები სწრაფად დააბრუნეს. აღმასრულებლები ამბობენ, რომ ამჯერად ასეთი გამოსწორება არ ჩანს.
”ეს არის საკმაოდ უნიკალური გარემოება, როდესაც ადამიანი ვერ იღებს კრედიტს. მომხმარებელს შეიძლება სურს რაიმეს გაკეთება, მაგრამ კრედიტის მიღების ეს შეუძლებლობა გავლენას ახდენს მის გადაწყვეტილებაზე ”, - თქვა არისონმა. ”სინამდვილეში ის არის, რომ ჩვენს რიცხვში გამომცხვარი შეშფოთებას იწვევს მომხმარებლის შესახებ, ცხადია, '09 წლისთვის”.
მიუხედავად ამისა, გამაძლიერებლები ამტკიცებენ, რომ ინდუსტრიაში ოპტიმიზმის საფუძველი არსებობს. როგორც წესი, კრუიზინგი უფრო ძლიერი იყო, ვიდრე სხვა დასასვენებელ საქმიანობებში წინა შენელების დროს, რადგან ხარჯზე გათვითცნობიერებულ მომხმარებლებს იზიდავს ყველა ერთში პაკეტის არდადეგები.
”საკრუიზო მოთხოვნა გარკვეულწილად მდგრადია უფრო რბილი სამომხმარებლო ეკონომიკისთვის”, - წერს შემოდგომაზე ფინანსური ჯგუფის Susquehanna– ს ანალიტიკოსებმა, თუმცა მათ დაამატეს: ”ეს არ არის იმუნური”.
კარნავალი აცხადებს, რომ ის უკვე ხედავს მტკიცებულებებს, რომ მომხმარებლები ფასს პრემიას უყენებენ. კომპანიამ განაცხადა, რომ მისი მოკლე, იაფი კარიბული კრუიზები "ბევრად უკეთესად ასრულებენ", ვიდრე უფრო გრძელი, ძვირადღირებული შეთავაზებები ევროპასა და ალასკაში. ეს უკანასკნელი რამდენიმე წლის შეცვლაა, როდესაც ევროპამ და ალასკამ აჯობეს კარიბის ზღვის აუზის კუნძულებზე, ხოლო საკრუიზო ხაზები იჩქარებდა ამ რეგიონებში უფრო მეტი გემების განლაგებას.
ეს ასევე კარგი სიახლეა ცენტრალური ფლორიდისთვის. ყველა საკრუიზო გემი პორტი კანავერალიდან გასულია კარიბის ზღვის მარშრუტებით. და ზეიმზე დაფუძნებულ დისნეის საკრუიზო ხაზს დიდი ხნის წინ გადაწყვიტა ორივე თავისი გემი დაეტოვებინა კარიბის ზღვის აუზში 2009 წლისთვის, 2005 და 2008 წლებში Disney Magic კალიფორნიაში გაგზავნის და 2007 წელს ევროპაში გაგზავნის შემდეგ.
”მხოლოდ შემიძლია ვთქვა, რომ ჩვენ დასვენების პრაქტიკულად ყველა სფეროზე უკეთესი შედეგი გვქონდა [2008 წელს] და გვჯერა, რომ ამას 09 წელს გავაკეთებთ”, - თქვა არისონმა. ”ახლა რას ნიშნავს ეს? ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ უკეთეს შედეგს გავაკეთებთ, ვიდრე დანარჩენი [დასასვენებლად მოგზაურობის] ინდუსტრია - მაგრამ როგორ მოიქცევა დანარჩენი ინდუსტრია? ”
