პრესრელიზის თანახმად, ლონდონის ჰითროუ ღიად რჩება და უსაფრთხოდ განაგრძობს მუშაობას ხალხის დასახმარებლად და დიდი ბრიტანეთისთვის სასიცოცხლო მნიშვნელობის ხაზების უზრუნველსაყოფად.
- მნიშვნელოვანი გავლენა მოძრაობაზე - მგზავრთა რაოდენობა პირველ კვარტალში 18.3% -ით შემცირდა და 1 მილიონი შეადგინა და აპრილში 14.6% -ით შემცირდება. ჩვენ ველით, რომ მგზავრთა მოთხოვნა სუსტი დარჩება მანამ, სანამ მსოფლიოს მთავრობები უსაფრთხოდ თვლიან სამოგზაურო შეზღუდვების მოხსნას. მთლიანმა შემოსავალმა 97% შეადგინა და 12.7 მილიონი ფუნტი სტერლინგი შეადგინა, ხოლო კორექტირებული EBITDA 593% -ით დაეცა და 22.4 მილიონი ფუნტი სტერლინგი შეადგინა
- მენეჯმენტმა სწრაფი რეაგირება მოახდინა - ჰითროუმ დაუყოვნებლივ იმოქმედა ფულადი სახსრების შესანარჩუნებლად და ხარჯების შემცირება დაახლოებით 30% -ით, მენეჯმენტის ანაზღაურების შემცირებით, ყველა კონტრაქტის გადალაპარაკებით და ოპერაციების კონსოლიდაციით კაპიტალის ხარჯები 650 მილიონი ფუნტით შემცირდა
- ფინანსური მდგომარეობა ძლიერია - ჰითროუს აქვს 3.2 მილიარდი გირვანქა სტერლინგის ლიკვიდობა, რაც საკმარისია ბიზნესის შენარჩუნებისთვის, სულ მცირე, მომდევნო 12 თვის განმავლობაში, მგზავრების გარეშეც კი
- მგზავრთა ნდობის გაზრდა ფრენაში - ჰითროუ მუშაობს მსოფლიოს გარშემო პარტნიორებთან, რათა შეიქმნას უსაფრთხო საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლის ერთიანი საერთაშორისო სტანდარტი, რათა დაეხმაროს ეკონომიკას COVID-19 კრიზისისგან განკურნებაში. სამგზავრო ფრენების აღდგენა კრიტიკულია დიდი ბრიტანეთის მიწოდების ჯაჭვის, ექსპორტის, ტურიზმისა და განათლებისთვის
ჰითროუს გენერალურმა დირექტორმა ჯონ ჰოლანდ-ქეიმ თქვა:
”ჰითროუ ამაყობს, რომ ემსახურება ბრიტანეთს, რჩება დიდი ბრიტანეთის მოქალაქეების რეპატრიაციისთვის და PPE კრიტიკული საშუალებებისთვის. როდესაც ამ ვირუსს დავამარცხებთ, დაგვჭირდება ბრიტანეთის კვლავ ფრენა, რათა ეკონომიკა შეძლოს რაც შეიძლება სწრაფად აღდგენა. სწორედ ამიტომ, ჩვენ გაერთიანებული სამეფოს მთავრობას მივმართავთ, რომ იმოქმედოს უსაფრთხო საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლის საერთო საერთაშორისო სტანდარტის დაწესებაში. ”
| 3 თვის განმავლობაში ან 31 თვის განმავლობაში დასრულდა XNUMX მარტს | 2019 | 2020 | შეცვლა (%) |
| (£ მ, თუ სხვა რამ არ არის მითითებული) | |||
| შემოსავლების | 679 | 593 | (12.7) |
| ოპერაციებით მიღებული ფულადი სახსრები | 426 | 375 | (12.0) |
| მოგება / (ზარალი) გადასახადამდე | 132 | (278) | (310.6) |
| დაზუსტებული EBITDA(1) | 406 | 315 | (22.4) |
| კორექტირებული მოგება / (ზარალი) გადასახადამდე(2) | 57 | (41) | (171.9) |
| ჰითროუს (SP) შეზღუდული კონსოლიდირებული ნომინალური წმინდა ვალი(3) | 12,412 | 12,472 | 0.5 |
| Heathrow Finance plc– მა გააერთიანა წმინდა ვალი(3) | 14,361 | 14,542 | 1.3 |
| მარეგულირებელი აქტივების ბაზა(4) | 16,598 | 16,646 | 0.3 |
| მგზავრები (მილიონი)(5) | 17.9 | 14.6 | (18.3) |
| საცალო შემოსავალი თითო მგზავრზე ()(5) | 8.92 | 9.28 | 4.0 |
შენიშვნები
(1) კორექტირებული EBITDA არის მოგება პროცენტის, დაბეგვრის, ამორტიზაციის, ამორტიზაციის, ინვესტიციის ქონების და განსაკუთრებული საგნების რეალური ღირებულების კორექტირებამდე.
(2) კორექტირებული მოგება გადასახადამდე არ შეიცავს საინვესტიციო ქონების და ფინანსური ინსტრუმენტების და განსაკუთრებული საგნების სამართლიანი ღირებულების კორექტირებას.
(3) კონსოლიდირებული ნომინალური წმინდა დავალიანება არის მოკლე და გრძელვადიანი ვალი, ნაღდი ფულის და მისი ეკვივალენტების და ვადიანი დეპოზიტების გამოკლებით. იგი მოიცავს ინდექსთან დაკავშირებული სვოპის დარიცხვას და სავალუტო საპროცენტო განაკვეთის სვოპების ჰეჯირების გავლენას. იგი გამორიცხავს ადრე არსებული იჯარის ვალდებულებებს, რომელიც აღიარებულია ფასს 16-ზე გადასვლისას, დარიცხული პროცენტები, ობლიგაციების გამოშვების ხარჯები და ჯგუფში არსებული სესხები.
(4) რეგულირებადი აქტივების ბაზა არის მარეგულირებელი სტრუქტურა, რომელიც ეფუძნება წინასწარ განსაზღვრულ პრინციპებს, რომლებიც არ ემყარება ფასს-ს. ის ეფექტურად წარმოადგენს ინვესტიცირებულ კაპიტალს, რომელზეც ჩვენ უფლებამოსილია მივიღოთ ფულადი თანხა.
(5) მგზავრებში ცვლილებები და საცალო შემოსავლები თითო მგზავრზე გამოითვლება დაუსაბუთებელი სამგზავრო ნომრების გამოყენებით
