ის ამბობს, რომ მწვანე პიონერია და ამტკიცებს თავის გარემოსდაცვით სერთიფიკატებს. მაშ, რატომ ტოვებს პრინცი ჩარლზი კრუიზში, რომელიც პლანეტას იმდენ ზიანს მოუტანს, რამდენიც ტრანსატლანტიკური ფრენის 260 ფრენა?
უდიდეს ინგლისურ აგარაკთა ატმოსფეროს აღძრავს, მდიდრული დარბაზებით, ჯაკუზით და ბორტზე გიმნაზიითა და საუნით, ცოტას თუ ეწინააღმდეგება, რომ 246 ფუტი სიმაღლის სუპერ იახტა Leander იძლევა ერთ-ერთ ყველაზე მდიდრულ გზას ზღვის ცისფერი ზღვებით გასავლელად. კარიბის ზღვის აუზი. იახტის ერთ-ერთი ჯეტ-თხილამურით წყალში ტრიალებს, თუ უბრალოდ კონდიცირებულ კაბინაში მზის ჩასვლისას ჯინი და ტონიკით ტკბება, ბორტზე ცხოვრება დაუვიწყარია.
დღეს, უელსის პრინცი და მისი მეუღლე, კორნუოლის ჰერცოგინია, 50 მილიონი ფუნტის ღირებულების გემზე ჩავლენ, რათა დაიწყონ ტური, რომელშიც, კლარენს ჰაუსის თქმით, ისინი „გაამყარებენ ბრიტანეთის კავშირებს თანამეგობრობის მნიშვნელოვან ქვეყნებთან“ რეგიონში. გზად სამეფო წყვილს წაიყვანენ ტროპიკული ტყის კონსერვაციის პროექტში და გააკვირვებენ რეგიონის განსაცვიფრებელ ბიომრავალფეროვნებას, სანამ იმოგზაურებენ კინგსტონის ცნობილ ბობ მარლის მუზეუმსა და რეგის სახლში.
მათი 14 კაციანი გარემოცვა, პლუს უსაფრთხოების დაუზუსტებელი დეტალები, გაატარებს 11 დღეს მოგზაურობას მზისგან დამცავ კუნძულებს შორის, რომელსაც ესწრება 24 კაციანი ეკიპაჟი, აძლიერებს კავშირებს ტრინიდადისა და ტობაგოს, სენტ-ლუსიისა და იამაიკის ხალხთან ერთად. ვულკანით დაზარალებულ ტერიტორიაზე მონსერატში.
მაგრამ მაშინ, როცა არც ჩარლზი და არც კამილა არ არიან უცხო ფუფუნების ამ თავბრუდამხვევი დონისთვის - ჰერცოგინია მხოლოდ გასულ წელს ტკბებოდა ერთკვირიანი შესვენებით იმავე იახტაზე, რათა თავი დააღწიოს ზარალს დიანას 10 წლისთავისადმი მიძღვნილი მემორიალური მსახურების მოულოდნელი წაშლისგან. უელსის პრინცესა - წარბებს არ აჩენს განსახლების ხარისხი, ეს არის ამის გამართლება. კლარენს ჰაუსმა აღნიშნა, რომ იახტის დაქირავება არამარტო შეამსუბუქებს ტვირთს საჯარო საფულეზე, რადგან აშკარად მოლაპარაკება მოახდინა Leander-ის მფლობელისგან, NCP მაგნატი დონალდ გოსლინისგან, მის ჩვეულ 40,000 ფუნტ სტერლინგზე დღეში ჩარტერულ ღირებულებაზე. კარგი იქნება გარემოსთვისაც. პრინცის თანამშრომლებმა გამოთვალეს, რომ იახტის გამოყენებით, ასევე განრიგი ფრენების გატარებით და კამილას აეროპორტში Gatwick Express-ით გაგზავნით, ასევე შეამცირებს ნახშირბადის ემისიას 40 პროცენტით რეგიონში ბოლო სამეფო მოგზაურობასთან შედარებით. 2000 წელს.
მაგრამ ჩარლზის ოცნებებში დანაშაულის გარეშე კარიბის ოდისეაზე მცირე ხარვეზია: ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ ტურის ნახშირბადის ანაბეჭდის მინიმუმამდე შემცირებას, მის მიერ არჩეულმა ტრანსპორტის მეთოდმა შეიძლება უფრო მეტი ზიანი მიაყენოს გარემოს, ვიდრე რამდენიმე ასეული ტრანსატლანტიკური ფრენა. მიუხედავად მწვანე საკითხებზე მაღალი პოზიციისა და ორგანული საკვების მხარდაჭერისა, ასტონ მარტინის მამოძრავებელი პრინცი წლების განმავლობაში მოიპოვა გარემოსდაცვითი აგურის ჯიშის სამართლიანი წილი, განსაკუთრებით ფუფუნებისადმი მისი ცნობილი გემოვნებითა და ვერტმფრენით მოგზაურობისადმი მიდრეკილებით.
აბუ დაბიში ცოტა ხნის წინ გამოსვლაზე, პრინცმა ხაზი გაუსვა თავის ვალდებულებას საკუთარი ნახშირბადის ანაბეჭდის შემცირებისადმი, როდესაც მან მსოფლიო ლიდერების აუდიტორიას მიმართა მომავალი ენერგიის გამოყენების მწვავე საკითხზე Star Trek-ის სტილის ჰოლოგრამის საშუალებით. მან აუდიტორიას უთხრა, რომ „კლიმატის ცვლილება ახლა იმდენად აქტუალურია, რომ ჩვენ გვაქვს 10 წელზე ნაკლები დრო სათბურის გაზების ემისიების შესანელებლად, შესაჩერებლად და შესაცვლელად“. მან დაამატა: „ყოველ ქვეყანაში საჭიროა საერთო მოქმედებები, რათა დავიცვათ საერთო მემკვიდრეობა, რომელიც ჩვენმა შემოქმედმა მოგვცა“.
ჩარლზისთვის შეიძლება შოკი იყოს მისი კრუიზის პოტენციური გავლენის სრული მასშტაბის გაგება. მოსალოდნელია, რომ Leander გაივლის 1,500 მილს, მოკრძალებული 15 კვანძით. თუ ვივარაუდებთ, რომ საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი არ აღემატება 50 ლიტრს მილზე, გემი მოგზაურობისას გამოიყენებს 75,000 ლიტრ დიზელს. ეროვნული ენერგეტიკის ფონდის ვებსაიტზე ნათქვამია, რომ კრუიზი ატმოსფეროში 200 ტონა CO2-ს გადაიტანს, რაც საკმარისია საშუალო მგზავრისთვის ლონდონიდან ნიუ-იორკში 260-ჯერ გადასაფრენად.
პრინცის სპიკერმა, რომელიც გუშინ კარიბის ზღვის აუზიდან ისაუბრა, ამტკიცებდა, რომ Leander იყო ეკოლოგიურად ყველაზე უსაფრთხო ვარიანტი და აღნიშნა, რომ ჩარლზი ასევე ანაზღაურებს კარიბის ზღვის აუზში ყოფნის დროს დაგროვილ ემისიებს.
ამბობენ, რომ კლარენს ჰაუსი განრისხებულია „მწვანე რეცხვის“ შესახებ პრეტენზიებზე და დაუჯერებელია იმის თაობაზე, რომ იახტის დაქირავებული ნამდვილი მიზეზი არის ის, რომ 60 წლის კამილას ფრენის ეშინია. ერთ-ერთ მოხსენებაში ნათქვამია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ჰერცოგინია გასულ პარასკევს ანტიგუაში დაგეგმილი თვითმფრინავით გაემგზავრა, რათა რამდენიმე დღე გაეტარებინა ყოფილ ქმართან, პიტერ პარკერ ბოულსთან, სანამ ოფიციალური მოვალეობების დაწყებამდე, მან ხაზი გასწია ტურბულენტობისადმი მიდრეკილ პატარა ბორტზე ასვლას. თვითმფრინავი, რომელიც აკავშირებს სხვადასხვა კუნძულებს. მაგრამ ვერც სამეფოს ყურადღებას ვერ გაექცეოდა, რომ ლეანდერი ასევე სთავაზობს შესაძლებლობას ოთხი დაუბრკოლებელი დღე ზღვაზე, როდესაც მათ შეუძლიათ ისარგებლონ შესაძლებლობებით, რადგან წყვილი გამოჯანმრთელდება, სანამ განაგრძობენ თავიანთ მოვალეობებს იამაიკაზე.
”ამით წარმოქმნილი ნახშირბადის ემისიები მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე სხვა ვარიანტი, რომელიც არის თვითმფრინავის დაქირავება კუნძულების გარშემო”, - თქვა სპიკერმა. „მოგზაურობის დაგეგმვისას ყველა ფაქტორი გავითვალისწინეთ. ასევე გაცილებით იაფი და ნაკლები ხარჯია გადასახადის გადამხდელისთვის“.
მისი თქმით, კუნძულებს შორის ფრენის ვარიანტი კიდევ უფრო ართულებს იმ ფაქტს, რომ პატარა მონსერატზე დასაჯდომად საჭირო იქნებოდა მეორე ორპროპელერიანი თვითმფრინავი. გარდა ამისა, პრინცი არ გამოიყენებს Leander-ის შვეულმფრენს, ამჯობინებს იახტის ორ ტენდერს თავისი პარტიის ნაპირზე გადასაყვანად.
ჯეიმს გრაზებრუკმა, Superyacht UK-ის სპიკერმა, თქვა, რომ Leander-ის სასტუმროდ გამოყენება, ტურისტული წვეულება მკვეთრად შეამცირებს CO2-ის გამოყოფას. „ლეანდერი უფრო ძველი, ნელი, ჭურჭელია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის წყალს უბიძგებს და სცდება მას,“ - თქვა მან. „გადაადგილებული ხომალდები, როგორიც ეს არის, მოძრაობენ დაბალი სიჩქარით და იყენებენ ჩქაროსნული გემების მიერ გამოყენებული ენერგიის მხოლოდ 20 პროცენტს. ის, რაც მან რეალურად გააკეთა, არის ვოლვოს ქონების დაქირავება და არა ფერარის. ამიტომ, რადგან ეს არის ვოლვოს ქონება, ის გაცილებით ნაკლებ ნახშირბადს მოიხმარს.
მაგრამ ტონი კოტემ, პირდაპირი მოქმედების გარემოსდაცვითი ზეწოლის ჯგუფიდან, Rising Tide, თქვა, რომ უელსის პრინცისთვის „ტიპიური“ იყო თავისი გარემოსდაცვითი რწმუნებათა სიგელები, როცა აგრძელებდა პლანეტის დაზიანებას თავისი უხამსი ცხოვრების წესით. ”ის, როგორც ჩანს, ხელახლა განსაზღვრავს მდგრადობის ლექსიკონის განმარტებას. ეს მის თანამდებობაზე მყოფი ადამიანებისთვისაა დამახასიათებელი. მათ არ აქვთ გაგების საფუძველი იმ ადამიანთან შედარებით, ვინც ცხოვრობს საკრებულოს ბინაში და ცდილობს შეამციროს მათი გამონაბოლქვი, მაგალითად, უფრო ეფექტური თეთრი საქონლის შეძენით, რომელიც ჯერ კიდევ უფრო ძვირია, ვიდრე არაეფექტური. როდესაც ამას ადარებთ იმ ადამიანებს, რომლებიც იბრძვიან ცვლილებების შეტანაში, მსგავსი რამ გააფუჭებს ყველაფერს, რისი გაკეთებაც შეუძლიათ წყლიდან სიცოცხლის ბოლომდე.
გასულ თვეში გაეროს მონაცემები აჩვენებს, რომ გემების წლიური ემისიები ჯუჯა ავიაციის ემისიას და სავარაუდოდ კიდევ 30 პროცენტით გაიზრდება 2020 წლისთვის, რაც მას აქცევს ადამიანის მიერ წარმოებული CO2-ის უდიდეს წყაროს მანქანების, საცხოვრებლის, სოფლის მეურნეობის და მრეწველობის შემდეგ. .
დევიდ ლი, მანჩესტერის მეტროპოლიტენის უნივერსიტეტის ატმოსფერული მეცნიერების პროფესორი, ამბობს, რომ გემები ატმოსფეროში CO2-ს ატმოსფეროში 1870 წლიდან აგზავნიან, 70 წლით ადრე, სანამ ავიაციამ გავლენა მოახდინა. შედეგად, გემების საერთო გავლენა კლიმატზე ორჯერ მეტია, ვიდრე თვითმფრინავები. პარადოქსულია, მაგრამ გოგირდის გამონაბოლქვის შემცირებით ყველაზე ჭუჭყიანი გემების გაწმენდის მცდელობებმა შეიძლება გამოიწვიოს დაბალი ღრუბლების გაქრობა, რომლებიც წარმოიქმნება გადატვირთული გადაზიდვის ხაზებზე და მზის სითბოს ასხივებს უკან კოსმოსში, რაც ხელს უწყობს პლანეტის გაგრილებას.
ჯინ ლესტონმა, WWF დიდი ბრიტანეთის სატრანსპორტო პოლიტიკის ოფიცერმა, თქვა, რომ ახლა სასიცოცხლო მნიშვნელობის გამონაბოლქვები, ავიაციასთან ერთად, შედის კლიმატის ცვლილების კანონპროექტში, რომელიც პარლამენტში გადის. და ეს არ არის მხოლოდ უზარმაზარი სუპერტანკერები, რომლებიც იწვევენ პრობლემას. დიდი საკრუიზო ლაინერები აწარმოებენ 0.43 კგ CO2-ს მგზავრთა მილზე, ფრენისას 0.257 კგ-თან შედარებით.
independent.co.uk
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- But while neither Charles nor Camilla are strangers to this dizzying level of luxury – the Duchess enjoyed a week-long break on the same yacht only last year in an attempt to escape the fallout from her sudden withdrawal from the 10th anniversary memorial service for Diana, Princess of Wales – it is not the quality of the accommodation that is raising eyebrows, it is the justification for it.
- The Prince’s staff had calculated that by using the yacht, plus taking schedule flights and even sending Camilla to the airport by Gatwick Express, would also rack up a 40 per cent reduction in the amount of carbon emissions compared with the last royal trip to the region in 2000.
- At a recent appearance in Abu Dhabi, the Prince emphasised his commitment to reducing his own carbon footprint when he addressed an audience of world leaders on the thorny issue of future energy use via a Star Trek-style hologram.
