რამდენიმე რამ არის, რაც მყარი კრეისერებს აღელვებს, როგორც ახალი გემის დებიუტს. უბრალოდ გადახედეთ სამეფო კარიბის ზღვის ოაზისის ზღვების მალე გაბრაზებას.
გამოუყენებელი ახალი ხომალდების დაუსრულებელი ნაკადი, რომელიც საკრუიზო ინდუსტრიის განმასხვავებელი ნიშანია ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში და ზრდის მთავარი მამოძრავებელი ძალა, სულ მცირე, ცოტა ხნით მაინც დასრულდება.
ეკონომიკის კრიზისის გამო, საკრედიტო მჭიდრო და უოლ სტრიტი შეშფოთებულია ინდუსტრიის მოგებით, საკრუიზო ინდუსტრიის ხელმძღვანელები არ ერიდებიან იმაზე, რომ ისინი სავარაუდოდ არ აპირებენ ახალი გემების შეკვეთას მალე.
”ჩვენ უკვე რამდენიმე ხანია ვთქვით, რომ არსებული ვითარების პირობებში არ ვფიქრობთ ახალი გემების შეკვეთას”, - განუცხადა სამეფო კარიბის ზღვის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა რიჩარდ ფეინმა Wall Street– ის ანალიტიკოსებს სამშაბათს - გასულ წელს განმეორებით გაკეთებულ კომენტარებს ეხმაურება კარნავალის თავმჯდომარე მიკი არისონი.
ფეინმა კომენტარი გააკეთა კონფერენციის ზარის დროს, ხაზის მესამე კვარტლის მოგების განხილვის შესახებ, რომელშიც იმედგაცრუებული უოლ სტრიტის ანალიტიკოსები მას ზეწოლას ასრულებდნენ, რომ კიდევ უფრო მეტი გემი არ აეშენებინა. მიუხედავად იმისა, რომ ფაინმა კარი ღია დატოვა სამომავლო შეკვეთების მისაღებად, მან განმარტა, რომ ეს არ არის სავარაუდო სცენარი.
”ჩვენ არ ვიცით რა მომავალი გველის, ასე რომ ჩვენთვის საბნის გაკეთება ძალიან კონსტრუქციული არ იქნება”, - თქვა მან. მაგრამ ”ჩვენ მოუთმენლად ველით დროს (რომელიც) არც ისე შორს არის (როდესაც) არსებული შეკვეთები იწურება და შემდეგ ვუყურებთ მიწოდების / მოთხოვნის კიდევ უფრო უკეთეს მდგომარეობას.”
თარგმანი.
Royal Caribbean– ს მხოლოდ ორი გემი აქვს შეკვეთილი, თუმცა დიდი. 5,400 სამგზავრო ოაზისი ზღვა, ბევრად უდიდესი საკრუიზო გემი, რომელიც ოდესმე აშენდა, ჩამოდის მომავალი წლის ბოლოს. და-გემი Allure of the Seas- ის დებიუტი 2010 წელს ჩატარდა. ეს ნიშნავს, რომ 22 გემის ხაზი არ გაფართოვდება 2011 წლიდან.
სხვა ხაზები, რომლებიც ბრძანებით იწურება გემები, მოიცავს Princess, Holland America და Carnival. მომდევნო კვირაში 3,080 კაციანი Ruby Princess- ის დებიუტის შემდეგ, Love Boat ხაზი იმ იშვიათ მდგომარეობაში აღმოჩნდება, რომ არ ჰყავს ერთი გემი შეკვეთით. Holland America- ს 2010 წლისთვის მხოლოდ ერთი გემი აქვს შეკვეთილი. კარნავალს მხოლოდ ორი გემი აქვს შეკვეთილი, 2009 და 2011 წლებისთვის.
იმავდროულად, ნორვეგიის საკრუიზო ხაზს მხოლოდ ორი გემი აქვს შეკვეთილი, ორივე 2010 წლისთვის, მაგრამ ამ შეკვეთებსაც კი ეჭვი შეეპარათ ბოლო თვეების განმავლობაში ხაზსა და გემთსაშენებელ ქარხანას შორის დავის გამო.
ერთადერთი მთავარი მასობრივი ბაზრის ქსელი, რომელიც ემსახურება ჩრდილოეთ ამერიკის მოგზაურებს, რომლებსაც აქვთ სრული გემების შეკვეთა, არის სახელგანთქმული კრუიზები, რომელიც აწარმოებს წელიწადში ერთ ახალ გემს მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში.
საკრუიზო ხომალდების შეკვეთა რთული საქმეა, რადგან გემის მშენებლობას, ჩვეულებრივ, შეკვეთის მიღების შემდეგ, სამ – ოთხი წელი სჭირდება. ამ წელს არ შეკვეთის არჩევისას, საკრუიზო მენეჯერები ფსონებს დებენ იმაზე, თუ როგორი იქნება საკრუიზო მოთხოვნები და ფასები 2012 წელს და მის შემდეგ.
ეკონომიკის მდგომარეობისა და საკრედიტო ბაზრების გარდა, გემების შეკვეთის შესახებ გადაწყვეტილების მიღებაში მნიშვნელოვან ფაქტორებში შედის დოლარის სიძლიერე. გემთმშენებლობის უმეტესი ნაწილი, რომლებსაც დიდი საკრუიზო გემების მშენებლობა აქვთ, ევროპაშია და მათი ფასი ევროშია, ასე რომ, ბოლო წლების განმავლობაში ევრო გაიზარდა, საკრუიზო გემის შეკვეთის საფასური გაიზარდა.
გასული წლის განმავლობაში, ნავთობის მბზინვარე ფასი - და მისი დამანგრეველი გავლენა საკრუიზო ინდუსტრიის მოგებაზე - ასევე აწონებს ხელმძღვანელებს შეკვეთების გათვალისწინებით.
სასიხარულო ცნობა ახალი გემების კრეისერებისათვის არის ის, რომ 2009 წელს უამრავი ადამიანი იქნება არჩევანის გაკეთება. სამეფო კარიბის, კარნავალისა და ცნობილების მიერ დაგეგმილი დიდი ახალი გემების გარდა, იქ იქნება უფრო მცირე ზომის ძვირადღირებული გემები, რომლებიც შემოდიან Silversea Cruises და Seabourn, ასევე რამდენიმე ხომალდი ევროპული ხაზებიდან Costa Cruises, MSC Cruises და Aida. 2009 წლის შემდეგ შეკვეთების წიგნი იკლებს და 2011 და 2012 წლებისთვის მხოლოდ რამდენიმე ახალი გემი ჩამოვა.
