ლათინური ამერიკის საჰაერო მოგზაურობა გაორმაგდება მომდევნო ორი ათწლეულის განმავლობაში, რეგიონის საშუალო კლასის სავარაუდო ზრდის შედეგად 350 მილიონი ადამიანიდან 520 მილიონამდე 2037 წლისთვის და ავიაკომპანიების ბიზნეს მოდელების განვითარება, რაც მოგზაურობას უფრო ხელმისაწვდომს გახდის.
რეგიონში მგზავრთა ტრაფიკი გაორმაგდა 2002 წლის შემდეგ და მოსალოდნელია რომ გაგრძელდეს მომდევნო ორი ათწლეულის განმავლობაში - გაიზარდოს 0.4 მოგზაურობიდან ერთ სულზე 2017 წლამდე 0.9 მგზავრობამდე ერთ სულზე 2037 წელს. ისტორიულად, შიდა ტრაფიკი იყო ყველაზე სწრაფად მზარდი სეგმენტი, მაგრამ 2017 წელს შიდა რეგიონული ტრაფიკი უფრო სწრაფად გაიზარდა. რეგიონის ტოპ 20 ქალაქის ნახევარზე ნაკლები ერთი ყოველდღიური ფრენით არის დაკავშირებული, რაც ქმნის რეგიონის ავიაკომპანიების დიდ პოტენციალს შიდა რეგიონული ტრაფიკის შესაქმნელად.
Airbus– ის გლობალური ბაზრის უახლესი პროგნოზის (GMF) თანახმად, ლათინურ ამერიკასა და კარიბის რეგიონს დასჭირდება 2,720 ახალი სამგზავრო და სატვირთო თვითმფრინავი ამ მზარდი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. 349 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულებით, ეს პროგნოზი შეადგენს 2,420 მცირე და 300 საშუალო, დიდ და ზედმეტად დიდ თვითმფრინავს. ეს იმას ნიშნავს, რომ რეგიონის მოქმედი ფლოტი თითქმის გაორმაგდება 1,420 თვითმფრინავიდან, რომელიც მოქმედია დღევანდელ მომდევნო ორ ათწლეულში, 3,200-მდე. ამ თვითმფრინავებიდან 940 იქნება ძველი თაობის თვითმფრინავების შესაცვლელად, 1,780 იქნება ზრდადი, ხოლო 480 სავარაუდოდ დარჩება სამსახურში.
”ჩვენ კვლავაც ვხედავთ რეგიონის საჰაერო ტრანსპორტის სექტორის ზრდას, მიუხედავად გარკვეული ეკონომიკური გამოწვევებისა. მსოფლიოში ორი 13 საუკეთესო სატრანსპორტო ნაკადიდან, რომელიც სავარაუდოდ მოიცავს ლათინურ ამერიკას და სავარაუდოდ გაორმაგდება, ჩვენ ძალიან ოპტიმისტურად ვართ განწყობილნი, რომ რეგიონი კვლავაც მდგრადი იქნება. ასევე, შიდა და ინტერ-კონტინენტური მოთხოვნის ზრდასთან ერთად, ლათინური ამერიკის გადამზიდავები იქნებიან ძლიერ პოზიციებში, რომ გაზარდონ თავიანთი კვალი გლობალური შორ მანძილზე ბაზრის სეგმენტში. ” თქვა არტურო ბარეირამ, Airbus Latin America and Caribbean– ის პრეზიდენტმა, ALTA ავიაკომპანიის ლიდერთა ფორუმზე.
2017 წელს პანამა სითი შეუერთდა ბოგოტას, ბუენოს აირესს, ლიმას, მეხიკოს, სანტიაგოსა და სან პაულუს ლათინურ ამერიკაში საავიაციო მეგაპოლისების სიაში. 2037 წლისთვის კანკუნი და რიო -დე -ჟანეირო დაემატება სიას. ეს საავიაციო ქალაქები ყოველდღიურად 150,000 XNUMX შორ მანძილზე მგზავრს შეადგენენ.
Airbus– მა გაყიდა 1,200 თვითმფრინავი, რომლის ლაბორატორია თითქმის 600 და თითქმის 700 – ია მთელ ლათინურ ამერიკასა და კარიბის ზღვის აუზში, რაც წარმოადგენს მომსახურების ფლოტის 56 პროცენტს. 1994 წლიდან Airbus– მა უზრუნველყო წმინდა შეკვეთების 70 პროცენტი რეგიონში.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Airbus-მა გაყიდა 1,200 თვითმფრინავი, აქვს დაახლოებით 600 და თითქმის 700 ექსპლუატაციაში ლათინურ ამერიკასა და კარიბის ზღვის აუზის ქვეყნებში, რაც წარმოადგენს ფლოტის 56 პროცენტს საბაზრო წილს.
- მსოფლიოს 13 საუკეთესო სატრანსპორტო ნაკადიდან ორი, რომელიც სავარაუდოდ მოიცავს ლათინურ ამერიკას, და ტრაფიკი მოსალოდნელია გაორმაგდეს, ჩვენ ძალიან ოპტიმისტურად ვართ განწყობილი, რომ რეგიონი გააგრძელებს გამძლეობას.
- მოსალოდნელია, რომ ლათინური ამერიკის საჰაერო მოგზაურობა გაორმაგდება მომდევნო ორი ათწლეულის განმავლობაში რეგიონის საშუალო კლასის მოსალოდნელი ზრდის გამო 350 წლისთვის 520 მილიონი ადამიანიდან 2037 მილიონამდე და ავიაკომპანიის ბიზნეს მოდელების განვითარება, რაც მოგზაურობას უფრო ხელმისაწვდომს გახდის.
