ნაირობიში წყაროებიდან მიღებული ბოლოდროინდელი ინფორმაციის თანახმად, ”აფრიკის სიამაყის” ქვედა ხაზის შედეგები და ფრენების შესრულების სტატისტიკა თანდათანობით უბრუნდება კრიზისის წინა დონეს. კერძოდ, აღმოსავლეთ აფრიკაში მიმოსვლა შთამბეჭდავი 20 პროცენტით გაიზარდა, რაც, სავარაუდოდ, ბუჯუმბურაში, მორონში, სეიშელის კუნძულებზე, კიგალში და სხვა მიმართულებებზე გაზრდილი სიხშირით იყო გამოწვეული. დასავლეთ აფრიკაში 19 პროცენტიანი ზრდა დაფიქსირდა, ხოლო სამხრეთ აფრიკის მიმართულებით მოძრაობამ ასევე აჩვენა გაუმჯობესებული მაჩვენებლები, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 15 პროცენტით მეტით
ყველა ციფრი შეესაბამება ოქტომბერ – დეკემბრის კვარტალს. ევროპული ფრენები ჯერ კიდევ გარკვეულწილად ჩამორჩება, თუმცა ამბობენ, რომ იქაც დაიწყო აღდგენა, ხოლო ფრენები შუა აღმოსავლეთში, ინდოეთსა და შორეულ და სამხრეთ აღმოსავლეთში 3 პროცენტს დაემატა.
საშინაო ოპერაციები შეფერხებულია, მაგრამ მხოლოდ კისუმუს განრიგიდან დროებით ჩამოტვირთვის გამო, როდესაც შარშან ასაფრენი ბილიკის შეკეთება და გაფართოება მიმდინარეობდა, ხოლო ფრენები ლამუსკენ და მალინდიში ასევე განრიგიდან ჩამოიცილეს, რადგან სააბაური ტურბოების შემდეგ შესაფერისი თვითმფრინავი არ იყო. ლამუ და მალინდი გადადგნენ ფლოტიდან.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- საშინაო ოპერაციები შეფერხებულია, მაგრამ მხოლოდ კისუმუს განრიგიდან დროებით ჩამოტვირთვის გამო, როდესაც შარშან ასაფრენი ბილიკის შეკეთება და გაფართოება მიმდინარეობდა, ხოლო ფრენები ლამუსკენ და მალინდიში ასევე განრიგიდან ჩამოიცილეს, რადგან სააბაური ტურბოების შემდეგ შესაფერისი თვითმფრინავი არ იყო. ლამუ და მალინდი გადადგნენ ფლოტიდან.
- European flights are still somewhat below par although a recovery is said to have began there, too, while flights to the Middle East, India, and the Far and South East have added 3 percent.
- West Africa recorded a 19 percent increase, while traffic to Southern Africa also showed improved performances with an over 15 percent rise compared to the same period last year.
