(eTN) – ევროკომისიამ ორშაბათს შემოიღო წესები, რომლებიც ავიაკომპანიებს უადვილებს შესთავაზოს მგზავრებს შესაძლებლობა უსაფრთხოდ გააკეთონ და მიიღონ მობილური ტელეფონები ფრენის დროს.
ევროკავშირის აღმასრულებელი ხელისუფლების მიერ გამოცხადებული ღონისძიებები ჰარმონიზებს ტექნიკურ და სალიცენზიო მოთხოვნებს თვითმფრინავზე მობილური ტელეფონების გამოყენებისთვის.
ტელეკომუნიკაციების კომისარმა ვივიან რედინგმა თქვა, რომ ის მოელის, რომ „ოპერატორები იყვნენ გამჭვირვალე და ინოვაციური ფასების შეთავაზებაში“. რედინგმა მოუწოდა ავიაკომპანიებს და ოპერატორებს შეექმნათ „სწორი პირობები“ თვითმფრინავების ბორტზე, რათა უზრუნველყონ, რომ მათ, ვისაც სურს ფრენის დროს საკომუნიკაციო სერვისების გამოყენება, არ შეაწუხონ სხვა მგზავრები.
ნაციონალური ლიცენზიები, რომლებიც მინიჭებული იქნება ცალკეულ ავიაკომპანიებზე იმ წევრი ქვეყნების მიერ, რომლებშიც ისინი დარეგისტრირებულნი არიან, ამგვარად, აღიარებული იქნება მთელ ევროკავშირში.
OnAir, ერთობლივი საწარმო SITA-სთან და Airbus-თან, რომელიც გთავაზობთ ფრენის კომუნიკაციებს, განაცხადა, რომ მიესალმება ზომებს. კომპანიის თქმით, ეს ნაბიჯი „უზრუნველყოფს ევროპელ მომხმარებლებს შეეძლებათ გამოიყენონ მობილური ტელეფონები და BlackBerry-ის ტიპის მოწყობილობები ფრენების დროს“.
ავიაკომპანიებს, რომლებსაც სურთ ასეთი სერვისის შეთავაზება ევროკავშირის მასშტაბით, უნდა მიმართონ მხოლოდ მის ერთ-ერთ წევრ სახელმწიფოს. Air France არის ევროპულ ავიაკომპანიებს შორის, რომლებმაც დაიწყეს ასეთი სერვისის ტესტირება თავის ფრენებზე. „ევროპის საჰაერო სივრცისთვის ერთი მარეგულირებელი გადაწყვეტილება იყო საჭირო ამ ახალი სერვისის არსებობისთვის“, - თქვა ევროკავშირის ტელეკომუნიკაციების კომისარმა ვივიან რედინგმა.
ტექნიკური კუთხით, მომსახურება გულისხმობს თვითმფრინავების მორგებას საკუთარი ფიჭური ქსელით. ეგრეთ წოდებული მობილური საკომუნიკაციო სერვისების არსებობა თვითმფრინავებზე (MCA) ნიშნავს, რომ მობილური ტელეფონის გადაცემას მხოლოდ რამდენიმე მეტრი სჭირდება სალონში, რაც მათ გამოყენებას სრულიად უსაფრთხოს გახდის, აცხადებენ ოფიციალური პირები.
ცუდი ამბავი მგზავრებისთვის არის ის, რომ იმის გამო, რომ მათი მობილური ტელეფონები დაუკავშირდება ავიაკომპანიის ქსელს და არა საკუთარ ოპერატორს, ზარები დაექვემდებარება როუმინგის საფასურს, როგორც საზღვარგარეთ მოგზაურობისას.
უფრო მეტიც, ავიაკომპანიების ზარები არ დაექვემდებარება ევროკავშირის შეზღუდვებს მიწისზედა როუმინგზე და, შესაბამისად, უფრო მაღალი იქნება.
მაგრამ ბრიუსელის ოფიციალური პირები ამტკიცებენ, რომ ამ ტიპის ზარები მაინც "არსებითად იაფი" იქნება, ვიდრე წარსულში ზოგიერთი ავიაკომპანიის მიერ შემოთავაზებული აკრძალვით ძვირადღირებული სატელიტური სატელეფონო ზარები.
შეშფოთების კიდევ ერთი მთავარი წყარო არის ფრენების ბორტზე სიმშვიდისა და სიმშვიდის დასრულება.
მაგალითად, გერმანიის Lufthansa-ს არ აქვს დაუყოვნებელი გეგმები ასეთი სერვისის გაშვებას, ვინაიდან კვლევამ აჩვენა, რომ მის ბევრ კლიენტს ტელეფონით საუბრისას სხვა მგზავრები შეწუხებულად გრძნობენ თავს.
სხვა ავიაკომპანიები ფიქრობენ სერვისის ტექსტური შეტყობინებებითა და ინტერნეტსერფინგით შეზღუდვაზე.
ევროკავშირის ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ კომისია ამ საკითხს არ დაარეგულირებს და მას საღი აზრის საკითხად განიხილავს.
მოსალოდნელია, რომ რამდენიმე ევროპული ავიაკომპანია შემოიღებს ფრენებს უახლოეს კვირებში და გაგრძელდება აკრძალვა აფრენისა და დაფრენის დროს.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- ცუდი ამბავი მგზავრებისთვის არის ის, რომ იმის გამო, რომ მათი მობილური ტელეფონები დაუკავშირდება ავიაკომპანიის ქსელს და არა საკუთარ ოპერატორს, ზარები დაექვემდებარება როუმინგის საფასურს, როგორც საზღვარგარეთ მოგზაურობისას.
- ევროკავშირის აღმასრულებელი ხელისუფლების მიერ გამოცხადებული ღონისძიებები ჰარმონიზებს ტექნიკურ და სალიცენზიო მოთხოვნებს თვითმფრინავზე მობილური ტელეფონების გამოყენებისთვის.
- The existence of the so-called Mobile Communication services on Aircraft (MCA) means mobile phone transmissions need only travel a few meters inside the cabin, making their use perfectly safe, officials said.
